硬派越野真有必要？冰雪穿越实测：这3个场景不选它，反而更安全_SUV

1. 有一种冰雪试驾，叫做：奔驰冰雪。 500万平米冰雪场地 8条冰面F1赛道 110余辆顶级星徽座驾，史无前例的带来了迈巴赫车型。地表最强的冰雪汽车运动，有一半是来自海外的顶级教练，带我们体验两天一夜的冰雪之旅。今天是冰雪场地体验，明天会去到雪原穿越。希望我明天能抽到迈巴赫车型，穿越丛林。第一个项目是入门级：广场芭蕾舞第二个项目是进阶级：冰面巴林赛道（CLE300 4Matic）等等的五条 F1 赛道。最后今晚会有极速表演赛，还有纯电大G的极速体验。 #吴颖碎碎念[超话]##奔驰#

2. 普通人年底买车，选油车还是电车，哪些车不能买？

3. 在零下30℃进行丛林穿越，是什么体验？

4. 全新问界M7“万里极光征途”第三阶段圆满推进，车辆成功入境俄罗斯后，迎来极端环境实测。俄罗斯硬汉深度试驾体验中，极寒环境下车辆正常启动，半隐藏式门把手无惧冰雪覆盖。华为途灵平台搭配双腔空气悬架，让冰雪路面行驶稳如平地，越野脱困模式轻松应对复杂路况，全维防碰撞系统200ms超快响应筑牢安全防线。冷暖箱、零重力座椅等配置打造温暖舒适座舱，鸿蒙智能座舱增添旅途趣味。这场真实跨国测试，让“战斗民族”直呼“哈拉少”。#硬核老外冰雪试驾问界M7上头##是什么让俄罗斯硬汉直呼哈拉少# 阿哲科技说的微博视频

5. 如果你的城市冬季偶尔会下雪，或者冬季喜欢自驾去川西或者大东北。那么这种情况如果单独换一套冬季雪地胎是相当不划算的，来！听我给你推荐这款米其林跨悦系列-CROSSCLIMATE！作为一款四季通用的轮胎，米其林跨悦系列采用温控科技橡胶配方，能抗40度温差，从零下10℃—30℃，抓地表现始终如一，冬季胎面不发硬也不打滑。胎采用独特砖石切割花纹，可以直接把雪面切开，提升雪地刹车性能，还有着三峰雪花认证，这是冰雪性能保证。还有恒压科技，摩擦均匀，能跑得更长，里程跨越更多四季。官方说耐磨性能比竞品多跑17000公里。你们看这款米其林跨悦系列，不仅一年四季表现稳定，冬季遇见冰雪天气也安全放心使用，还耐磨经济实惠！如果你所在的城市冬季偶尔会下雪，那么可以考虑这款米其林跨悦！#米其林##米其林跨悦##米帅试车#

6. 首台登陆南极的中国品牌越野车，今天我们一起见证#共创坦克300极地版 #雪龙2号从上海启航奔赴南极 #坦克300中国南北极考察选用产品 #从长城车到长城站

7. 又到了一年之中最寒冷的时候了，雪地出行也成为了不少人生活中的常态，最近也参与了不少冰雪试驾，雪地出行不能只靠蛮力，稳才是王道！从产品的角度来讲，我觉得关键在于可控性与稳定性的平衡！其实，回溯十九世纪的北欧，为应对雪原出行需求而生的skijoring，早已印证了“高效控场”才是雪地通行的核心逻辑。——萨米人借助驯鹿牵引滑雪穿越雪原，靠的正是牵引力与操控性的精准匹配，这种高效控场的智慧，至今仍是雪地通行的底层法则。最近#上汽奥迪A5LSportback# 凭借雪地skijoring体验再次获得雪国终极认证，恰是对这一法则的现代诠释，而其核心支撑便是奥迪深耕数十年的quattro四驱系统。这套历经八代进化的技术，从早期托森差速器的机械自锁，到如今冠状齿轮差速器的灵活分配，配合200kW动力输出与保时捷PDK同源的DL382变速箱，表现更显均衡了：变速箱高效的换挡响应确保动力传递平顺高效；轮动力它不是最猛的，但是，quattro系统则实时调整前后轴扭矩分配，让雪地加速既有足够推力，又无动力浪费的打滑现象。在高速过弯与紧急制动场景中，这套系统的优势进一步凸显——车身姿态稳健不飘，紧急制动时四轮抓地力分配均匀，制动距离短更安心，这种表现不仅超越了同级别不少车型，更印证了豪华品牌四驱技术的核心价值。从行业视角来看，奥迪quattro对机械可靠性与全场景适应性的坚守，使其在冰雪路况中形成了独特竞争力。对于消费者而言，A5L Sportback的雪地表现并非单纯的性能展示，而是豪华中型车在极端路况下实用性的直接体现，这份可靠，不仅来自奥迪在拉力赛中积累的很多宝贵数据，还有全世界用户长时间积累下的使用经验。它证明:真正的雪地驾控实力，源于技术沉淀与场景需求的深度契合。在我看来，这是四驱系统从赛道走向日常的核心要义，有了quattro的奥迪，自然让你使用起来更稳妥#在冬天quattro即真理#

8. 两驱四驱怎么选

9. 北方老铁选MPV终于不用纠结续航和冰雪路况了！小鹏X9超级增程版直接拿捏，1602km综合续航+452km纯电续航，日常通勤纯电跑，长途出行无压力。全球首发的冰雪稳行系统更实用，雪地模式防打滑、脱困模式解泥泞，专治北方冬季用车痛点。数据说话，北方核心城市销量增幅超300%！#小鹏X9年轻家庭的第一台MPV##小鹏X9超级增程首个用户画像报告发布#

10. 易三方上车，雪地开“大家伙”也轻松！冰雪试驾腾势N9

11. 雪原狂飙！我在-30℃海拉尔玩漂移

12. 冬季自驾游，冰雪路段再也不焦虑了！冬天到了，不少车有朋友或多或少都想去有雪的地区自驾游，由于去的地方比较寒冷，还有冰雪路面，这个是说走就走的拦路虎！传统车辆在冰雪路面上行驶，主要面临附着力急剧下降导致的起步打滑、制动距离变长、过弯侧滑失控等风险，这确实会让大家还没出门就感到紧张和不敢驾驶。近期，我自己开着问界M8 EV版在新疆进行了自驾游，这一趟下来，遇到下雪以及冰雪路面是家常便饭，但是我一点不慌，因为问界M8 EV基于华为途灵平台打造而来，配备HUAWEI XMOTION数字底盘和HUAWEI ADS全维融合感知系统，一路上保障我自驾与看景，真正意义上做到了“从从容容，游刃有余”！可能有配有会问什么是，HUAWEI XMOTION数字底盘和HUAWEI ADS全维融合感知系统，然后又起到了什么作用，接下来我聊聊我个人见解。HUAWEI XMOTION数字底盘全域协同控制：将车身、悬架、转向、制动等系统从分散控制整合为中央统一指挥。如同车辆的“智能小脑”，当某个车轮出现打滑时，系统能毫秒级地协同调整动力分配和制动力，实现对打滑的精准抑制，提升纵向稳定性。HUAWEI ADS全维融合感知系统预瞄道路状态预测：通过传感器提前感知前方路况（如弯道、坡道、路面材质变化）。充当车辆的“千里眼”。系统能提前识别冰雪路面，并将信息传递给HUAWEI XMOTION数字底盘，使其提前调整车身姿态（如预紧悬架），将被动应对变为主动适应，增强横向稳定性，这样一来，冰雪路面也能非常稳定行驶，带给驾驶员非常强的驾驭信心。总的来说，HUAWEI XMOTION数字底盘和HUAWEI ADS全维融合感知系统预瞄技术的结合，从传统的“被动反应”升级为“主动预判与全局协同控制”，系统性地解决了冰雪路面的驾驶难题。当然，各位朋友，尽量换上雪地胎以及备好防滑链，这样一来，做到了真正意义上的如虎添翼。#极寒验证鸿蒙智行华为黑科技##鸿蒙智行冬日奇驭智旅#

13. #李庚希开BJ30冲上黑级雪道#10万级硬派越野SUV选谁最好？博主觉得北京越野BJ30属于首选车型之一，就在最近，这款车的全球代言人李庚希和北京越野BJ30旅行家来一场“冬日黑级雪道挑战”，共同演绎“可城可野”的生活方式。就如李庚希在直播中说道，“真正的安全感，是当别人开始紧张时，你依然从容。”博主觉得这份从容，很大程度上来源于BJ30旅行家强大的产品力支撑。在冰雪路面上，车辆配备的“旅行越野三大件”，电四驱、能量中锁、ATS全地形控制系统，能让每次转向和加速都提供了稳健保障。其中，能量中锁通过电控系统实现更快、更精准的前后桥扭矩分配，其四驱系统响应速度低至0.03秒（是传统机械四驱的3倍以上），配合四轮电子限滑，能够自动识别打滑车轮并将动力瞬间转移至有附着力的车轮，能瞬间完成前后轴扭矩分配（100:0-50:50无极调节），抑制车轮空转，快速恢复车身稳定，如黑级雪道（坡度超 20°）行驶时，可避免侧滑、甩尾风险，实现轻松脱困，让驾驶者面对复杂路况也能游刃有余。采用北京越野独家研发的“三擎四驱六模HEV混动架构”，相比传统的“两擎”混动多了一个后桥驱动电机，无需传统的传动轴和分动箱就能实现电四驱，结构更高效，响应更快速。这套系统在城市缓行时多用电，安静平顺；急加速时油电齐发，推背感十足；下坡时动能回收，给电池充电；高速巡航时发动机直驱，规避电动机高电耗的劣势。其混动专用发动机热效率高达41%，让BJ30旅行家的百公里综合油耗低至5.85L，远低于同级方盒子车型。要是你既想圆硬派越野梦，又要兼顾城市通勤和家人体验，BJ30旅行家绝对是让人踏实靠谱的选择，一台车也能装下你所有远方梦的“旅行搭子”！大家觉得呢？

14. 试驾凯迪拉克XT5，面对冰雪复杂路面，还能保持稳定吗

15. 呼伦贝尔-40℃！5天1000公里！问界新M5极寒闯关！

16. -30℃冰面,120km/h双轮爆胎还能稳如高铁？

17. 冰雪路面“零百加速”稳得一批！腾势N8L如何做到的？

18. 越野能力拉满，豪华舒适在线，这越野体验太爽！#纵横G700#全领域豪华越野SUV#纵横G700至前所未至#纵横G700享前所未享

19. 电四驱挑战大脚车，冰雪拉力谁更强？#摩卡#极至之旅

20. 跨悦雪季不雪悸，雪地驾驶模式切换准备！滑雪时我喜欢一板走天下的全能板，不管什么雪况都能游刃有余，为了准备这个冬天的雪场自驾之旅，我也找到了另一个多面手——跨季胎。面对复杂路况也能自在畅行，为雪季保驾护航。 #2025年第一场雪 #滑雪 #滑雪旅行 #雪地驾驶 #跨季胎用跨悦

21. 新疆寒冬、满载、雪地胎，从乌鲁木齐到霍尔果斯跑了600多公里，续航达成率还能有71%，这成绩很扎实。更关键是过程不遭罪，零重力座椅能歇，华为乾崑智驾ADS 4.0在雪地里开着也省心，四驱+途灵底盘稳得住。新能源车能不能开到北极？看完我觉得，至少问界M7真有点可能。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

22. -30度穿越西伯利亚把小米YU7开到亚欧边界线

23. 比亚迪率先在方程豹豹 5 及豹 8 上搭载辅助驾驶，这会成为越野车的新趋势吗？

24. -30℃雪地飙车！智己LS9稳如老狗热火朝天！

25. 谁懂开#上汽奥迪A5LSportback#闯冰雪秘境的底气？松软雪层+结冰路面的复杂路况，换别的轿车早慌了，它却靠quattro直接“平趟”！精准的轮间限滑把动力分配得明明白白，车辆始终牢牢贴合地面，无丝毫甩动偏移。200kW功率的第五代EA888发动机，搭配PDK同源变速箱，动力输出既迅猛又可控。这份从容，源于电子控制单元对海量路况数据的精准解读，更来自上汽奥迪对每一种冰雪场景的深度适配。#在冬天quattro即真理#，极限冰雪路况都能轻松hold住，城市通勤自然游刃有余～

26. 滑~滑~滑~仰望U7和保时捷帕梅谁在冰雪更从容？

27. #问界M7冬季测试成绩公布# 以前总担心车的辅助驾驶一到冬天就掉链子，但问界M7彻底改变了我的看法。在中汽中心的测试中，它在光线不佳的夜晚以八十公里的速度识别并稳稳刹停静止车辆。更令人印象深刻的是，在儿童鬼探头AEB测试里，问界M7也能迅速做出反应。这一切表明，它的智能辅助驾驶系统不仅限于理想条件下的表现，即使在极寒和复杂路况下，依然能保持稳定可靠的判断力。这样的智能辅助驾驶，才真正让人放心。#问界M7通过冰雪路面高速爆胎测试#

28. 越野装备清单，看这一篇就够了！

29. 一头扎进鄂温克的林海雪原，#上汽奥迪A5LSportback#带我们探寻新时代的鄂温克人，如何在传承这份古老联结的同时，顺应时代浪潮找到传统与现代的生存平衡。当然这场“北境寻鹿”，寻的不只是驯鹿踏雪的踪迹，还有quattro刻在骨子里的雪地掌控力~常年跑冰雪路况，可以说这台车的表现完全超出我的预期，quattro四驱0.2秒无感切换二驱与四驱，哪怕是林海间的积雪弯道、结冰小径，也能实时分配扭矩、稳稳锚定轨迹，#在冬天quattro即真理#；更搭配第五代EA888高功发动机，200kW功率爆发澎湃动力，400N.m扭矩随踩随来，动力输出线性又迅猛，无惧雪地路况。叫四驱的很多，但不是每一个四驱都叫quattro，这波雪地大片，彻底被A5L Sportback的冰雪实力圈粉～

30. #何小鹏亲测G7冰雪AES又准又稳# 别的不说，关于所有安全性技术，老板敢亲自上的才是真的安全---你就看他全程的表情和表现就行。 http://t.cn/AXbKDdeQ

31. T01高地正式上市售价20.58万元，非承载式车身与前后硬桥结构，车身升高1.5英寸，匹配285/70 R17越野大轮胎，标配前后差速锁与涉水喉，实现同级领先的42°接近角、38°离去角、910mm 涉水深度以及256mm离地间隙

32. 2026款长城炮在广州车展焕新上市！2026款商用炮官方建议零售价为9.98万元-14.28万元，2026款乘用炮官方建议零售价为12.68万元-16.88万元，2026款越野炮官方建议零售价为17.98万元-18.88万元。⚡在越野配置上，2026款越野炮升级博格华纳4A+MLOCK四驱系统，标配三把机械差速锁，进一步提升脱困能力。车辆提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、4L、岩石、专家九种全地形驾驶模式，轻松应对多样地形。原厂更配备9500磅无线T-MAX绞盘，救援脱困更方便、更安全。同时搭载坦克转弯、蠕行模式等硬核配置，还可选装K-MAN氮气减震、百路驰轮胎等，全面满足极限越野需求，让征途更加从容。配备越野信息辅助（越野APP），全地形3D场景沉浸渲染，可直观对车辆行驶状态进行监测，海拔、气压、姿态全掌握，更有离线指南针护航。原厂标配涉水喉、金属前后竞技杠，越野侧踏（连接在车架大梁上），3mm厚底盘护甲，强韧耐腐，扛压耐磨，全方位保护车辆。

33. 1-8月持续领跑新能源硬派越野车市场，方程豹豹5智驾版凭什么？#机车酷评# 搞机圈的那些事的微博视频抽奖详情

34. 全网首测！零跑D19冰雪120km/h+6人满载+同侧双轮爆胎会翻车吗？

35. 越野测试，揽胜运动vs卡宴

36. 来真的？#爆胎测试还得高管亲自上#雪地爆胎稳稳当当？吉利银河M9这一波测试超级亮眼！ -30℃黑河极寒雪地，80km/h弯道突然爆胎，换别的车可能早失控了，但吉利银河M9居然稳稳循迹，从容停靠！这次挑战是吉利总经理范峻毅亲自上阵，非专业车手+非雪地模式，硬是拿下行业首次雪地弯道爆胎测试，这安全底气绝了！如此亮眼的成绩，全靠硬核配置撑腰。AI数字底盘像“超级小脑”，爆胎后2ms内就能精准控车，三电机四驱+双腔空悬加持，雪地稳得一批。汽车之家冬测里，它是唯一每次雪地制动都刹进80米的车，加速还冲进前三，堪比40万级水准！央视全程探访背书，品牌更是最快破百万销量的新能源选手，银河M9上市就连续月销破万，11月卖了10639辆！敢拆敢撞敢冬测，安全大六座，选它准没错！

37. 雪地脱困测试啥时候上啊，北方用户现在表示最关心这个//@XP-WiLiaM郑荣卿:@托马斯电火车这真不是演的，实属剧本拿错了。小鹏X9这次去阿勒泰，本想秀一下“超级增程”自身雪地脱困实力，没想到先给越野保障车当了回“救援队长”。在极端低温雪地里，全靠X9的“超级大后驱”爆发的大扭矩，关键时候能顶得上。不过雪地行车，咱们还得安全第一，哈。

38. #V27家庭新硬派广州车展首秀# iCAR V27广州车展中国首秀全能硬派全家狂喜！#V27全能硬派全家都爱# 20-25万级家庭硬派SUV，直接戳中家庭用户内心。方盒子造型太吸睛！复古圆灯+环形灯带，还有小书包版和外挂备胎版双选择，2910mm超长轴距带来超三拳后排空间，后备箱放倒达1800L，露营装备轻松塞下。动力上搭1.5T增程系统，综合续航破1000km，四驱版零百加速5.9秒，220mm离地间隙+三把差速锁，城市通勤与户外越野双在线。智能配置拉满！高通骁龙8295P芯片+激光雷达，L2++级智驾+95%准确率语音交互，老人小孩都好操作。展台被围得水泄不通，既能满足爸爸的越野梦，又能兼顾妈妈的实用性，堪称“全家都爱的全能硬派”～ #2025广州车展#

39. 刚刚上市的纵横G700可以说，就是来帮你“告别选择题”的。30.49万起的限时价，直接把硬派越野的“能打”和城市豪华SUV的“会享”合二为一。能跑拉力闯沙漠渡长江，更能把豪华座舱搬进野外。不仅让你野得从容还能玩得惬意，这背后靠奇瑞28年的技术积累和路虎的硬核基因，纵横G700不只是一台车，更是中国汽车超越自我、定义豪华越野新标准的宣言！#纵横G700全球上市##全领域豪华越野SUV# 科技调查君的微博视频

40. 华为乾崑新疆夏测，用上华为乾崑的猛士817到底有多野猛士M817和华为乾崑，把“硬派越野”变成了“智能越野”，真正做到了可城、可野、可远方#用上华为乾崑的猛士M817有多野 #华为乾崑

41. 汽车圈硬核测试名场面！吉利银河M9在黑河-30℃极寒冰雪中，完成行业首次80km/h雪地弯道爆胎测试💥 吉利汽车总经理范峻毅再度亲自下场，非雪地模式下操控，爆胎后车身仍稳保循迹、从容停靠。此前他就以非专业身份在重庆完成85km/h弯道爆胎测试，此次雪地场景难度升级，更显实力。测试依托吉利黑河高寒试验基地——中国品牌首个专属高寒基地，配备-40℃超宽温域环境舱等设施。M9靠GVMC整车动态控制系统，精准调节制动驱动、补偿横摆力矩，稳住风险。央视财经全程探访见证，实打实的极寒安全校验。后续银河冬测还将远征北极，覆盖多国极寒区域，全域验证态度够稳[期待][期待]#爆胎测试还得高管亲自上# http://t.cn/AX41fSnh

42. 这几天和#纵横G700# 在长白山的冰雪极境中穿行，重新理解了在户外绽放的“她力量”。14种地形模式一键切换，用温暖的座舱把极端环境变成移动的家，再用堡垒级安全托住每一次探索的底气。原来，驾驭风雪，也可以很优雅🕊️#我和汽车的日常##新能源汽车# #穿越之王##纵横G700至前所未至##纵横G700享前所未享##纵横G700冰雪极限验证#

43. 问界M7 vs 智已LS6，你会怎么选？#洋葱帮选车#网友投稿：“博主好，预算20几万元，我想入手一款有新鲜感的SUV，目前锁定问界M7和智己LS6两款车。平时主要跑市区通勤，偶尔会自驾小长途，特别在意两点：一是车辆的智能化能持续升级、越开越有乐趣；二是续航表现靠谱，没有补能焦虑，想听听大家的建议。”大家来给推荐推荐？网页链接

44. #小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统#小鹏汽车又来秀肌肉啦！小鹏X9超级增程全球首发「冰雪稳行系统」，新增冰雪模式和脱困模式。当车辆遇上冰雪路面打滑时，主动式后轮转向系统通过大幅减少横向打滑偏移，让复杂冰雪路况都能从容应对。当车辆遇上积雪泥泞路况时，智能大扭矩精控系统能让冰面动力响应更快、脱困劲更足。小鹏X9超级增程的冰雪稳行系统可以说精准适配北方冬季场景，将给北方极寒地区用户带来最强的安心感。#小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑#

45. 原来冬日出行也可以很从容！魏牌高山7体验

46. 喜欢方盒子SUV，哈弗猛龙和BJ40增程版，买谁合适

47. #坦克开创智能豪华越野时代##全新坦克500智享版开启预售#Hi4 Z预售38.88W，Hi4 T预售36W坦克500本来是走普拉多陆巡路线的越野车长途穿越+舒适可靠就够了不过越野车市场容量有限，SUV市场大10倍以上#坦克500上新了#现在走豪华家用硬派SUV路线有越野能力的“冰箱彩电大沙发”对于玩越野的朋友来说，家用贼给力对于家用SUV需求的朋友来说，越野赛一切呼伦贝尔

48. 捷途旅行者 7+X 解锁冰雪新玩法

49. 粉丝连麦：媳妇想买硬派越野车丈夫不让，重要的是家和万事兴 #超哥直播回放 #买车 #坦克400 #宝马X3 #安全驾驶

50. 为什么说越野车更适合用插混

51. 坦克500 Hi4-Z冰雪体验！虽然这台车定位泛越野但在智能电四驱加持下配合两种场景的雪地模式玩个雪地穿越还是轻轻松松毕竟咱开的可是一台坦克啊～这样的表现，你们说行不行？#一分钟视频创作季##大v聊车# 野生11的微博视频

52. 硬件太混的越野车，体验捷途纵横G700

53. 这次老于去北极开的是全新问界M7，从目前的实测来看，这车选对了。在乌鲁木齐到霍尔果斯的这段行程中，车辆面临了严寒、满载和雪地胎的多重考验，但71%的续航达成率证明了它的硬实力。而且针对北极之行必然会遇到的复杂路况，全新问界M7标配的四驱系统和华为途灵平台简直是“通关秘籍”。它不仅能应对普通的铺装路面，在冰雪覆盖的非铺装路面也能提供足够的抓地力和通过性。有续航又有操控，这趟追光之旅稳了。#问界M7新疆寒冬实测续航达成率71%##新能源车能开到北极吗#

54. 极寒赛场，豹驭凛冬 | 方程豹全家族冬测

55. 中国第42次南极科考队正式启航，这次长城坦克300柴油版也作为极地运输保障车随队登船。在越野领域，“极地车”可是个相当不得了的称号，代表着它具有同时能应对冰雪、强风、低温，这三大极端环境的可靠性，能被选为“极地用车”的，那每一辆都是能写进越野车历史的经典车型，这个名单里，终于也有我们自己的中国越野车了。#上海码头目击长城车登雪龙2号##上海码头目击坦克300登雪龙2号##从长城车到长城站#

56. 体验福特探险者昆仑穿越版，外观更加野性，越野能力更强

57. 后驱车的快乐，把CT5开上冰雪赛道，到底啥感觉

58. 冰面刹停、暴雪避障岚图泰山缓解了我的冰雪天驾驶焦虑！#华系首搭三腔空悬旗舰SUV# 科技刚子的微博视频

59. 捷途山海T1越野体验，它能登顶好汉坡？

60. #问界M7冬季实测四项第一# 零下25℃极寒大考！问界M7在汽车之家2025冬测中，狂揽纯电中大型SUV组雪地续航达成率、严寒充电效率、雪地AEB、紧急变线安全四项第一，还通关冰雪对开坡等三大越野科目。高效电驱+途灵平台加持，硬核实力铸就冬季出行标杆！#问界M7冬测纯电续航达成率第一#

61. 为什么牧马人是地表最强越野车？#牧马人##jeep牧马人##卢比肯##硬派越野# 高转青年-的微博视频

62. 江浙沪几乎很少有用冬季胎习惯，一年一两次冰雪最好避免开车，要么就是换上冬季胎。车辆标配的夏胎在冬季橡胶会变硬，摩擦力下降。冬季胎橡胶可以提供更好的抓地力。即使不用雪地胎，用这种带山峰标识的全季胎，也会有更好的抓地能力。查看图片

63. 2026的中国车，做好准备了吗? #我和我的坦克#新越野新向往

64. 轮胎抓不住地，动力匹配怎么调都没用，紧急制动车还在惯性前滑是很绝望的事//@学生华东:雪地模式只是调整驱动力分配而已，在冰雪路面影响最大还是轮胎，跟滑不滑，抓地力没关系，踏实还是上雪地胎吧，右边这里已经提醒你了//@雷军:一路平安。最好能换雪地胎，更安全 //@西米露在博洛尼亚: 用的夏季胎，但是只要开了雪地模式真的稳得一p，甚至我还开到雪里面去了，没用防滑套啥事儿没有。

65. #华为乾崑x奕境冬测这么大那么稳# 奕境的第一次官方正式曝光，这是在做极寒测试，车是伪装状态，但能看个轮廓和细节。这台大六座SUV有华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑数字底盘等满血装备。计划是4月北京车展的时候正式亮相。极寒测试测的是车辆智能化，三电，空调系统，机械性能等部件的稳定性，比如感知精准度和底盘操稳的可靠性。奕境搭载的是华为乾崑数字底盘，采用多系统全域协同控制，就相当于有个智慧大脑和总控中心，能快速监测到车辆是否打滑，然后及时调整电子系统，刹车，转向和悬架等多路单元，保障车辆在低附着力路面的安全控车能力。另外，像这种路面环境，经常一边是冰，另一边是积雪，也有可能会遇到爬坡。对四驱系统也是极限检验。奕境也是电四驱，能合理分配四轮扭矩，让车辆因地制宜的调配扭矩给到有抓地力的轮子上，使车辆平稳且顺利通过。#奕境首款家庭旗舰大六座SUV# 作为一台家庭旗舰SUV，会经常有多人出行的情况，也会涵盖到冰雪路况下的使用场景。并不是所有人都具备冰雪驾驶的能力和经验，这时候车的操稳就更重要了。奕境能在这种环境下大秀底盘，证明能力肯定有的，而且表现得很稳健，可以说全部拿捏。把智能交给华为，把底盘操控留给有深厚底子的东风，把技术落地验证，保证品质，让用户放心，这就是极寒测试的目的。六座大旗舰的赛道里车已经不少了，行业卷的厉害，这次华为和东风各种联合，组成一个团队，开创一种新的合作模式，各自也都拿出了手里的大招，车的细节还要等等，但从造型和科技配置上已经呈现出50万级的豪华旗舰感。后面奕境还会首发一些针对家庭用户的新功能，所以彩蛋还有，咱就等着看，我估计啊，接下来该公布LOGO了，会是什么样呢？奕境汽车的微博视频

66. 华为乾崑｜奕境测试视频展现了优秀的底盘能力基础，零下 30℃极寒路况下，首款家庭旗舰大六座实现漂移，HUAWEI XMC数字底盘引擎的响应能力，将安全将从“反应”迈向“预见”。华为乾崑｜奕境兼顾50万级的外观与安全 #华为乾崑x奕境冬测这么大那么稳##华为乾崑##奕境家庭旗舰大六座SUV雪地操控天花板# 小羽评测的微博视频

67. 终于完成了我人生中的一大执念-冬季自驾阿勒泰。 #放天性去野性 #2025中国野行纵横路线 #ReadySetFord #自驾新疆

68. 【福特智趣烈马试驾：一键升顶，城野会玩！】福特最新全球车型智趣烈马是定位全地形露营SUV的硬派越野车，上周试驾了一天，发现这款车可玩性太高了，外观很像城市SUV，但是骨子里确实硬派越野，太适合普通家庭用作全能车了。作为中大型全地形露营SUV，福特智趣烈马以5025mm车长与2950mm轴距构建宽敞空间，配合30°接近角、32°离去角及220mm离地间隙，通过性参数超越同级。密林绿、赤沙橙等四款内饰配色与三维立体C型尾灯、外挂备胎等硬派设计语言，彰显越野基因的同时融入时尚美学。动力系统提供纯电与增程双版本选择。纯电版双电机输出332kW功率，CLTC续航达650km；增程版搭载1.5T增程器，综合续航突破1220km，配合智能四驱与前后差速锁，无论城市通勤还是越野场景均游刃有余。实测显示，高速NOA导航辅助驾驶可自主处理拥堵路况与复杂匝道，31个高精度传感器与激光雷达构成的硬件矩阵，更实现越野360°系统实时监测俯仰角、海拔等30+参数，AR-HUD与2.5K Mini LED中控屏形成沉浸式交互体验。试驾中，双层隔音玻璃与32处声学包覆确保城市通勤静谧性，蠕行模式与陡坡缓降功能则大幅提升越野安全性。尾门操作台与6.6kW外放电支持户外电磁炉、咖啡机等设备，一键成床功能更可快速构建卧室空间，配合旅行路书系统45条精选路线与3D卫星地图，真正实现“车-路-生活”全场景覆盖。从硬核越野参数到智能生态构建，福特智趣烈马不仅继承了福特越野世家的基因，更通过双电机、高阶智驾与外放电功能重新定义全地形露营SUV标准。对于追求诗和远方的越野爱好者而言，这既是一部能征服山海的利器，也是移动的生活驿站。

69. 越野配置齐全，高配还有乾崑驾驶辅助，试驾纵横G700

70. 试驾别克至境世家，面对冰雪路面，还能保证舒适吗

71. 聊聊我们在纽北这段时间开的猛士917，真是一台比想象中更反差的硬派越野SUV。苏黎世贝勒爷的微博视频

72. 第一视角探店全新坦克500 硬派越野+智能化+豪华集合体满足你的既要又要

73. 蔚来新EC6这次和王安宇的合作有点儿意思，正能量实力派➕轿跑SUV的审美标杆。#想坐上王安宇的副驾#EC6作为中国首个交付破10万的纯电轿跑SUV，完美契合了当下都市精英对“灵感生活”的追求。特别是选装率超50%的“灵境紫”，在雪地里极具视觉张力。不仅颜值在线，EC6在冰雪环境下的表现也硬核，全系标配双电机四驱和雪地模式，搭配覆盖全国的换电网络，这种“三分钟满电”的从容确实解决了冬季补能的焦虑。对于追求审美品味和出行效率的用户来说，这台车十分对味。

74. 福特探险者 vs 丰田普拉多硬碰硬，40万级硬派越野谁能称王？“一半城市烟火，一半山川湖海”，不管是城区通勤，还是长途穿越，40万级的硬核越野车，我们拿全新福特探险者昆仑巅峰版和普拉多硬碰硬对比一下，看看这两台车实力派选手，谁才是更适合全家出行的好搭子？ #选车指南##大v聊车##试驾评测# 北环爱好者之家的微博视频

75. BJ30旅行家车内可看投影还能当床车在基地再测测越野能力

76. 50万预算买真硬派越野，JEEP牧马人不谈性价比！版本众多如何选？

77. 五车24小时冰雪极限耐力挑战！小米SU7、小鹏P7、极氪001三兄弟谁能扛住-30℃严寒？

78. 大切诺基WK2🚜 越野基因藏不住Quadra-Drive II 四驱系统 + 空气悬架，泥地沙漠随便闯。低速四驱放大扭矩，爬陡坡像 “走平地”，老炮说 “进藏穿越无压力”。车身虽大但视野超好，驾驶座高得像 “坐观景台”，安全感爆棚。🚗 城市里也能当 “绅士”内饰真皮座椅 + 木纹饰板，质感比同级越野车细腻，后排空间够宽敞。底盘能调软，市区开着滤震舒服，不像传统硬派车那么颠。❌ 老车小脾气油耗不低，市区 13 个油起步，高速也得 10 个。电子件多了偶尔卡顿，但可靠性比同级美系车稳。

79. 小鹏X9超级增程全球首发「冰雪稳行系统」，冰雪路面不打滑、积雪泥泞可脱困，给北方极寒地区用户带来最强的安心感。小鹏X9超级增程新增「冰雪模式」和「脱困模式」，精准适配北方冬季场景。面对冰雪湿滑路面附着力不足时，「智能大扭矩精控系统」让冰面动力响应更快、脱困劲儿更足，「主动式后轮转向系统」还能大幅减少横向打滑偏移，复杂冰雪路况都能从容应对！家用大车的终极豪华，从来都是稳稳的安全！#小鹏X9超级增程全球首发冰雪稳行系统##小鹏X9超级增程冰雪路面不打滑#

80. 累计交付超3万台的硬派SUV再升级！BJ40增程元境智行带着经典方盒子造型而来，不仅延续越野基因，更靠零重力座椅、超大空间和高阶智能配置，把城市通勤、自驾露营的体验拉满，让硬派SUV不再只属于旷野。#北京BJ40##硬派SUV就买BJ40增程# 科技调查君的微博视频

81. 不同项目体验三电机，稳定性表现出色，冰雪场地试驾腾势N9和N8L

82. 26款吉利星越L东方曜14.57万起，低中高配如何选？比合资SUV值吗

83. 零下30°的黑河，把电车放进冰雪路况里，会是什么状态？这期我们在极寒环境下，对与众08进行了冰雪路面的试驾试乘。从城市道路到封闭测试场，重点观察它在湿滑、结冰路面上的稳定性与控制感，结合ESC介入、底盘反馈和驾驶信心。聊一聊这台车在冰雪路况下的具体表现。#大v聊车##车评精选##新能源汽车大牛说# 于云彤的微博视频

84. 越野车的城市代步表现如何深度体验东风猛士M817

85. 大雪天是检验SUV的试金石。我们把全新问界M7和全新坦克400 Hi4-Z拉到冰雪路面。重点验证了两个核心疑问：硬派越野在城市通勤中是否真的笨重？主打智能的家用车在极端环境下极限在哪？通过这次混合路况体验，带大家看清这两台车完全不同的性格内核。#我的潮酷装备全新坦克400##马年狂骉新装备##铁汉柔情马年同行# 沙奔的日常的微博视频

86. 偶尔降雪要不要换冬季胎（雪地胎）是个纠结的问题，米其林这个跨悦系列是个适用温度范围更广的“四季”胎，-10-30度都有不错的抓地，雪地有保障比竞争雪地制动距离短了20多米，花纹也能排水，适合北纬37度以上偶尔降雪的地方，挺不错，但是我查了下，没有我车的规格

87. 暑假挽留计划！带娃自驾极氪7X挑战青甘大环线

88. 2026款领克09四驱探索版，以诚意拉满的姿态重新定义性价比，让入手C级大五座SUV不再遥远——起步价不到20万，就能拥有一辆集豪华、舒适、智能与安全于一体的全能座驾，完美契合家庭出行和自驾探索的需求。 #2026款领克09四驱探索版上市##我和汽车的日常#

89. LC78和LC80 越野你更喜欢哪台呢？

90. 2026款普拉多LC250冰雪实测

91. 极端冰雪环境下，哪些硬派越野真正可靠？

92. 冰雪极端环境下，哪些硬派越野真正可靠？

93. 新能源硬派越野真能越野吗？实测对比告诉你答案

94. 冰雪穿越，雷克萨斯GX 550h还是那个无平替的越野狠活吗？

95. 城市SUV冒充硬派？RAV4与XT5雪地实测对比，谁更靠谱

96. 国产硬派越野已能“可城可野”，但真正挑战牧马人普拉多还需跨过这道坎

97. 30万级硬派越野怎么选？坦克300、烈马、吉姆尼三大核心差异解析

98. 坦克500武汉雪地救援封神！硬派越野的 "冰雪魔法" 到底是什么？ #坦克500 #坦克救援 #硬派越野车

99. 除了勇气，去雪地越野你还需要这些保命装备

100. 我从不迷信任何四驱系统，尤其是下雪天！

101. 冰雪路面实测

102. 越野避坑实战手册

103. 同样是四驱，差距咋这么大？三款硬派越野实测，有一台直接趴窝了

104. 硬派越野四驱怎么选？分时、全时、适时三大系统深度对比

105. 城市SUV四驱≠硬派越野

106. 陷车就猛给油？纯属毁车！高阶应对+车型适配指南

107. 越野入门必看

108. 硬派越野与城市SUV

109. 冰雪越野，硬核改装才够味。

110. 醒醒！你那SUV根本不算硬派越野，没这东西就是纸灯笼上路

111. 城市SUV的“钢铁之躯”，为啥一上野路就“娇气”？

112. SUV和硬派越野怎么选择？ #硬派越野 #翼通越野俱乐部 #SUV #越野车知识 #汽车人共创计划

113. 硬派越野车选购指南

114. 雪地模式可别乱开？ #雪天行车注意安全 #创作者中心 #创作灵感不是所有的四驱车雪地模式都可以开的，不能乱开哦，分时四驱适时四驱到底怎么开？一些个人的使用感受的分享，感谢各位老铁 #抖音生活观察计划 #雪天驾驶

115. 冬天路面结冰选什么SUV？35万左右5、6、7座都有，大马力带四驱看看这3辆！

116. 更适合北方冬季用车？四款热门SUV，这台最靠谱！

117. 什么是适时四驱？2025实测+适用场景+选购避坑，新手车主必看指南

118. 斯巴鲁森林人的四驱能力确实不错

119. 聊聊第五代胜达的四驱模式。最近很多预购五代胜达的群友会问到一个问题“胜达上四驱有用嘛？”

120. 雪地越野安全通关指南

121. 各路SUV雪地越野对比，坦克300真比普拉多更强？

122. 新能源越野车真能兼顾城市与野外？实测对比揭示三大真相

123. 冬季自驾川西冰雪路线怎么选？三条主流路线实测对比与避坑指南

124. 零下三十度轻松起舞？试驾大众全新揽巡解锁-30℃驾控密码

125. 新疆自驾非越野车不可？别被谣言坑了！家用轿车照样能跑遍

126. 冬季自驾川藏线车型全攻略。★ 首选硬派越野车(普拉多、坦克 300)

127. 《硬派vs城市SUV终极对比

128. 越野入门指南

129. 2025冰雪季来临，中国“越野四强”谁能hold住？

130. 硬派越野 VS 城市SUV

131. 零下37℃极限突围捷途旅行者C-DM 6秒征服立体冰锅验证全域硬核实力

132. 捷途旅行者C-DM牙克石大刷冰锅

133. 汉兰达四驱冰雪路实测

134. 大雪天四驱车真的有必要吗？❄️

135. 前两天我弟弟开车，下雪天，四驱，结果还是出了事故。

136. 冬季新疆自驾如何选车？四驱看这篇就够了

137. 回老家会下雪，电车到底选两驱还是四驱？

138. 四驱系统的“真相”

139. 解密适时四驱，分时四驱，全时四驱！

140. 西藏自驾开什么车？2025高原户外选车全指南

141. 雪地越野安全指南

142. 雪地穿越都需要啥装备 #越野车改装 #越野车 #雪地穿越 #越野 #牧马人

143. 冬季越野去哪？东北林海雪原穿越指南

144. 雪地胎vs普通胎：3个核心差异+1条换胎铁律，冬天别拿安全赌

145. 高原地区是测试穿越车辆稳定性最佳方式主要是由于其低压缺氧，低温，强紫外线，其路况复杂多变，等独特环境，除了选择一台比较可靠的车辆以外还要应对以下问题，这里讲的不是自驾游。动力：应对氧气稀薄脱困：差速锁加低速四驱扭矩放大通过性：高离地间隙加抗穿刺轮胎生存：制氧机防高反．副油箱保续航防护：优质的减震器加底护板护底盘，防冻扛低温#路虎 #路虎发现 #路虎揽胜运动版 #路虎维修改装#路虎玩穿越

146. 暴雨+山路！极限考验四驱系统，谁才是真“越野之王”？

147. 700N·m扭矩+1500km续航！2025款柴油3.3T丰田陆巡：硬派越野的终极底气！还有谁？

148. 丰田普拉多+米其林径悦LTX穿越冰雪无人区

149. 【冰雪盛宴燃情冬日】雪境征途：凤凰山极限越野车队冰雪穿越纪实

150. 这才是越野老炮的菜！2026大切诺基，硬派与豪华全拿捏

151. 冰湖对决！捷途旅行者VS哈弗猛龙，谁才是冰雪越野的方盒子智能之王？#冰雪越野认准捷途XWD##中国方盒子全球冠军##捷途旅行者##哈弗猛龙# 瑶走走的微博视频

152. 越野全攻略：文化、技巧与实战

153. 豪华与硬派能否兼得？高端越野SUV实测对比

154. 越野小白秒变老炮！硬派SUV和城市SUV对比，到底有啥区别

155. 四款硬派越野神车全解析：场景需求定王者

156. 硬派越野选购指南：性能参数+改装空间，精准匹配越野需求

157. 长途自驾的越野车求推荐

158. 越野车VS SUV：看似同款，实则大不同？

159. 💥硬派越野三大核心性能，少一个都不行！🌿面对荒野陡坡、泥泞路和炮弹坑交叉轴路面，硬派越野车的三大性能至关重要。攀爬陡坡时，低扭动力输出和轮胎抓地力是关键；通过炮弹坑交叉轴路面，底盘行程决定通过性；在泥泞路上刨坑时，前后动力与四轮动力分配则是核心。 ❤️三菱帕杰罗在这方面表现突出，全系搭载超选四驱系统，自带中锁，能在泥泞、湿滑和冰雪路面提供更强的脱困能力，这可是三菱的独家技术。 🚙底盘设计也有讲究，原厂的底盘高度、轴距和宽度都是经过合理匹配的，不建议盲目升高。帕杰罗采用前软后硬的底盘结构，前软桥、后硬桥的设计不适合随意升高，而像牧马人、切诺基这类前后硬桥车型则更有升高潜力。 ✨车身结构方面，帕杰罗第三代和第四代放弃了独立大梁非承载式车身，改用内嵌式大梁结构，在车壳下方嵌入加强筋，虽舒适性与非承载式接近，但高速过弯稳定性更优。 #硬派越野#帕杰罗#汽车知识

160. 【硬核集结】阴山1日硬派越野穿越：驰骋冰雪旷野，解锁山河秘境

161. 硬派越野的浪漫，路虎卫士雪地漂移

162. 大众4MOTION四驱系统深度评测！雪地表现竟然超越奥迪quattro

163. 雪地越野的理想L8

164. 硬核越野要智能还是可靠？30万级坦克500 Hi4-T与仰望G700全场景实测对决

165. 天生技高一筹匠心无界，是掷弹兵的信念硬派的“终点”，是无数次拓界英力士掷弹兵LETECH特别版联合德国越野专家LETECH打造 450mm离地间隙，让它俯瞰崎岖 1050mm涉水深度，任它劈波斩浪 100%硬派基因 100%实力玩家一抹猎目红色，天生为挑战而来 #英力士掷弹兵 #IneosGrenadier #硬派越野 #匠心无界 #欢迎加入掷友圈

166. 纵横G700 VS方程豹豹8，40万豪华硬派越野谁更优？#穿越之王# #纵横G700# #全领域豪华越野SUV# #方程豹豹8# 驾日车话的微博视频

167. 全新铃木吉姆尼硬核版曝光，1.5L 动力 + 分时四驱 + 210mm 离地间隙，小型越野玩具王

168. 解析BJ40燃油版的四驱系统与越野配置

169. 扎兰屯市文体旅游广电局关于冬季冰雪自驾穿越的专项安全提示

170. 越野车选择指南：硬派SUV与城市SUV的核心差异

171. 各路SUV雪地越野对比，奥迪Q7的quattro真能碾...

172. 🔧 硬派越野，是征服，更是信仰。

173. 选车建议。在北方和小城市还是优先推荐买油车或插混的SUV。因为山多路不好走需要底盘高的车，用电车大冬天零下十几二十度续航直接少一半。小城市里有的画线停车位都有20cm高，越野车都得慢点上下，更别提轿车了。图中这个20cm的马路牙子没慢点开让我补了2次胎了。在南方和一二线大城市推荐电车。基本都是平原，烂路少越野需求少，基建完善充电桩到处都有，一年四季气温均在0度以上对电车非常友好。#选车指南

174. 2025 款丰田 4Runner TRD Pro｜雪地结冰陡坡越野实测

175. 哈弗H5柴油版实测勇闯大石头，大型SUV越野表现如何

176. 南极极寒极限挑战！阿维塔12新能源车创全球首例

177. 硬派越野轮胎品牌推荐！盘点热门款轮胎

178. 拒绝宅家冬眠！开着自由侠闯进冰雪旷野 Selec-Terrain雪地模式一拧，复杂雪路秒变坦途🌨️ 深踩油门不打滑，四驱系统稳稳抓地，漂移时车身带起的雪雾像追着跑的精灵，林间的雾凇都在为这场撒野喝彩～小小 “硬派”城市SUV的浪漫，就是在纯白天地里放肆驰骋！ #雪地里撒欢 #四驱 #自由侠 #自由侠越野 #雪地漂移

179. 《越野装备清单指南：新手不用买太贵，这些必备就够了》

180. 新能源越野动力标定核心干货：8大关注项+6大核心场景，解锁电驱越野的硬核逻辑

181. 冬天北方开车到底要不要换雪地胎？答案是…

182. 下雪天分时四驱和全时四驱哪家强？电动四驱比不上机械四驱吗？

183. 3.5寸升高套件重塑黄金离地间隙，搭配37寸米奇汤姆森全地形轮胎，抓地力直接拉满，沙漠冲沙、岩石攀爬样样精通。 17寸锻造轮毂兼顾强度与颜值，轻量化设计让操控更凌厉，每一次转向都精准狙击越野快感。解锁摩洛哥蓝的野性姿态，从此，山川湖海皆为坦途！#牧马人撒哈拉爆改 #诗和远方的路费都很贵 #硬派江湖4x4车行

184. 硬派越野当家用？空间/油耗/成本三维透视，看完再决定

185. 冰雪卫士轮胎适应雪地越野

186. 全新2026款斯巴鲁森林人曝光，182马力混动+全时四驱+228mm离地间隙，安全可靠城市SUV终极答案

硬派越野真有必要？冰雪穿越实测：这3个场景不选它，反而更安全

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