冬季开插混车，暖风不敢开，油耗往上涨？针对蓝电E5plus进行了一次冬季市区实测，探索在不牺牲舒适性的前提下，如何通过简单的操作技巧实现更低的油耗，为寒冷天气的用车提供参考。
智能速览
冬季使用暖风是插混车油耗高的关键因素。
正确操作是先启动发动机5-6分钟再开暖风。
利用发动机余热制暖，效果类似燃油车且更节能。
实测蓝电E5plus在2°C市区综合油耗为6.36L/100km。
精华内容
如何让插混车在冬天告别高油耗？答案或许就藏在暖风的正确开启方式里，一个简单的顺序调整就能带来意想不到的效果。
油耗痛点
许多北方地区的插混车主反映，车辆在冬季的市区工况下油耗动辄达到8-9L，远超预期。尤其是在开启暖风后，油耗更是显著攀升，这让“省油”的初衷大打折扣，甚至让部分车主不敢开启暖风。
核心技巧
实测发现，省油的关键在于改变暖风使用习惯。正确的做法是，在车辆启动后，先让发动机在燃油优先模式下运行5到6分钟，待发动机充分预热产生余热后，再开启空调暖风。此时，暖风主要利用的是发动机的“免费”热量，而非强制启动电辅热或高功率运行发动机来制热。
实测数据
在气温2°C、初始电量53%的条件下，全程12.4公里的市区拥堵路段，全程开启暖风。最终行车电脑显示，油耗为6.2L/100km，电耗0.5kWh/100km，换算后综合油耗为6.36L/100km。这样的数据对于冬季城市通勤而言，表现相当不错。
注意事项
测试中特别指出，车辆刚启动时显示的瞬时油耗不准，需要行驶一段距离后数据才趋于稳定。此外，测试建议暖风温度设置在20至24度之间，这是一个兼顾舒适与节能的区间。
掌握正确的暖风使用方法，能显著提升插混车在冬季的用车体验和经济性。这个简单技巧的普适性如何，在不同地区和更严寒的气候下是否依然有效，值得车主们进一步探索和实践。
关键评论
有用户质疑，在零下二十多度的极寒地区，通勤距离短，等五六分钟再开暖风并不现实。
一位网友恍然大悟，表示终于找到自己冬季油耗高的原因了，原来是刚开始取暖消耗了太多油。
部分评论认为，结合11.98万的价格和配置来看，蓝电E5 PLUS这款车性价比不错。
