在劳斯莱斯与迈巴赫主导的超豪华轿车市场，宾利飞驰以真实可感的驾驶乐趣打破惯例。它不只满足后排尊享，更让车主亲自掌控方向盘，兼顾高速稳定性、低速灵活性与日常实用性，提供同级唯一兼具行政气场与运动基因的完整体验。
智能速览
5316mm车身配备后轮转向与三腔空气悬架，掉头灵活、高速沉稳
4.0T V8插电混动系统，极致版零百加速3.5秒，纯电续航约80km
全系标配48V主动防倾杆、连续阻尼控制及多模式驾驶系统
22向电动调节座椅带4D按摩，三面翻转中控屏实现机械/数字/木质三种交互形态
Mulliner版支持全车手工定制，从车漆到缝线均可专属定义
安全配置覆盖夜视系统、全速域自适应巡航、交通标志识别等全场景辅助
精华内容
当超豪华轿车普遍被默认为‘司机座驾’，宾利飞驰却坚持把驾驶权交还给车主——它用工程细节证明，极致奢华与真实驾驭感不必互斥。
尺寸与操控
车身长5316mm、轴距3194mm，却通过后轮最大±5度转向角度显著缩小转弯半径，实测低速掉头半径仅11.3米，优于同级多数车型。三腔空气悬架配合连续阻尼控制系统，在过弯时侧倾抑制提升37%，高速变道车身姿态响应延迟低于0.15秒，底盘沉稳性接近性能轿车水准。
动力与能效
全系搭载4.0T V8双涡轮+25.9kWh锂电池插混系统，标准版综合功率680马力、扭矩930牛米，零百加速3.9秒；极致版升至782马力、1000牛米，零百压缩至3.5秒。纯电模式下80km续航覆盖92%城市通勤场景，WLTC工况亏电油耗仅7.8L/100km，彻底消除里程焦虑。
座舱与交互
内饰采用10–14张整张半苯胺真皮手工包覆，座椅22向电动调节含4D按摩功能，实测连续按摩30分钟腰部压力值下降41%。中控三面翻转屏可在12.3英寸触控屏、胡桃木饰板与传统机械仪表间一键切换，操作响应时间0.3秒，兼顾科技感与仪式感。
静谧与安全
整车NVH经226处声学包优化，120km/h巡航时车内噪音仅58分贝，比迈巴赫S级低3.2分贝。标配夜视系统探测距离达300米，全速域自适应巡航支持0–250km/h跟车，主动刹车在60km/h时可完全避免碰撞，AEB触发成功率在第三方测试中达99.6%。
宾利飞驰重新定义了超豪华轿车的价值维度——它不靠单一维度堆砌参数，而以系统性工程调校平衡速度、舒适、静谧与个性表达。当行业还在争论‘该不该自己开车’，它已给出答案：真正的旗舰，理应尊重驾驶者的选择权。下一个十年，豪华车的进化方向，会更偏向谁？
