大众2026年的产品线呈现出油电并行的策略，从大型增程SUV到多款PHEV车型，以及新款燃油车，覆盖了不同细分市场。这份前瞻性的规划为消费者提供了丰富的未来选择，值得关注。
智能速览
大众将推出ID. ERA 9X大型增程SUV，采用EA211发动机作为增程器。
全新帕萨特ePro基于新一代PHEV平台，纯电续航超150km。
探岳L与迈腾均将推出PHEV版本，纯电续航均超过100km。
速腾S定位更紧凑，提供1.5L自吸和1.5T两种动力选择。
新款揽巡将搭载第五代EA888发动机，动力表现显著提升。
精华内容
面对电动化浪潮，大众并未放弃燃油市场，而是选择了油电并行的多元化发展路径，其2026年的新车计划清晰地展示了这一战略布局。
增程新旗舰
ID. ERA 9X是一款定位大型六座的增程式SUV，车身尺寸达到5207/1997/1810mm，轴距为3070mm，外观风格硬朗简约。内饰采用双联屏设计，并支持高速和城区NOA辅助驾驶功能。
动力系统是其核心亮点，增程器选用成熟的EA211发动机。它提供三种动力配置：220kW后置单电机提供WLTC 267km和340km两种续航版本，以及前160kW/后220kW双电机四驱版本，WLTC续航为321km。
PHEV矩阵扩张
大众在PHEV领域同步发力，B级车市场由帕萨特ePro和迈腾PHEV领衔。帕萨特ePro基于上汽大众全新一代PHEV平台打造，车长5017mm，轴距2871mm，CLTC纯电续航超过150km，综合续航高达1300km，数据领先。
迈腾PHEV则通过蓝色饰条等设计元素凸显身份，其1.5T插混系统纯电续航超100km。SUV方面，探岳L PHEV同样搭载1.5T插混系统，配备R-line运动套件，纯电续航也超过100km，丰富了选择。
燃油车焕新
在燃油车领域，大众同样带来了更新。速腾S定位低于现款速腾L，车身尺寸为4702/1815/1484mm，轴距2688mm，更为紧凑。动力上提供两种选择：1.5L自吸发动机匹配6AT变速箱，最大功率81kW；1.5T发动机匹配7速双离合，最大功率118kW。
新款揽巡作为中期改款车型，变化显著，前脸设计更趋近新能源风格。动力上，450TSI车型将搭载全新的第五代EA888发动机，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，性能提升明显。
核心技术对比
大众2026年的动力布局呈现出多元化特征。ID. ERA 9X的增程系统兼顾了纯电驾驶体验和无里程焦虑，其超过320km的纯电续航表现突出。帕萨特ePro的插混系统则提供了超过150km的纯电续航，足以应对日常通勤，成本更低。
而新款揽巡搭载的第五代EA888发动机，则代表了大众燃油技术的最新成果，200kW的功率和400N·m的扭矩保证了强劲的动力输出。这三条技术路线覆盖了不同消费群体的核心需求。
大众2026年的新车规划，展现了其在电动化与传统燃油领域的双重投入。这种“两条腿走路”的策略能否满足多元化的市场需求，值得持续关注。
