上汽集团联合设立10.9亿元产业基金，聚焦固态电池与车规芯片国产化_基金证券

1. 固态电池要来了！买车四大好消息别错过！ #超哥直播回放 #固态电池 #买车 #购车补贴

2. 半固态电池技术解析！最先量产品牌，竟然是MG？2026买车需要等固态电池普及么？

3. #我国在固态锂电池领域取得突破#核心进展：中科院金属所攻克固态电池核心难题——电极与电解质界面接触不良问题，实现分子级一体化融合。三大飞跃：1. 超安全：彻底消除液态电解液，无漏液、燃烧风险，通过针刺、高温（超170℃）测试。2. 高能量：正极能量密度提升86%，未来电动车续航将轻松突破1000公里。3. 强柔性：电池可弯折2万次（相当于用5年），完美适配可穿戴设备与柔性屏。产业化时间表：* 已上市：智己L6车型（半固态电池），2024年10月交付。* 2026年：国轩高科“金石电池”投产。* 2027年：全固态电池元年，比亚迪、宁德时代等头部企业产品集中装车。影响与展望：* 改变格局：中国在核心专利和整线设备上全球领先，从“追赶”变为“引领”。* 改变生活：未来3-5年，超长续航、快速充电、绝对安全的电动汽车、可折叠电子设备将走入大众生活。一句话总结：中国固态电池技术已从实验室突破走向产业化前沿，预计2027年迎来大规模应用，将彻底改变能源存储和利用方式。#大V聊车#

4. 华为为啥在Pura80系列手机系统更新后低调公布麒麟9020芯片？因为突破！截至2025年8月，国产7纳米手机芯片的最新国产化率已达到100%，这一里程碑主要由华为通过其旗舰手机Mate 70系列实现。 1️⃣100%国产化的实现与验证 ①华为Mate70系列的突破。2024年12月，华为宣布Mate 70系列搭载的麒麟芯片实现100%国产化，涵盖设计（海思）、制造（中芯国际）、封装（长电科技等）全链条。这标志着中国首次在7纳米高端手机芯片领域摆脱外部依赖。 ②技术路径创新。一是进行工艺调整。受限于EUV光刻机禁运，华为与中芯国际采用DUV多重曝光技术量产等效7纳米芯片（N+2工艺），并通过优化设计弥补性能差距。二是封装技术辅助。结合长电科技的Chiplet多芯片堆叠方案，进一步提升性能（如模拟接近5纳米效能）。 2️⃣国产供应链的核心支撑 ①制造环节。中芯国际的7纳米工艺已经成熟。中芯国际于2023年完成N+2工艺风险试产，2024年用于华为麒麟9010芯片量产，良率提升至50%-60%（虽低于台积电90%，但已满足基础需求）。通过国产光刻机（上海微电子28nm DUV设备）结合多重曝光实现7纳米制程，关键设备国产化率超60%。 ②设计与材料配套。华为海思完成7纳米芯片全自主设计。在材料端，南大光电ArF光刻胶、中微公司刻蚀机等实现国产替代，支撑制造环节去美化。 3️⃣国产化率提升进程与挑战 ①阶段进展。Mate 50系列（2022年）国产化率约50%，依赖部分进口元件；Mate 60系列（2023年）国产化率达90%，仅少数射频、存储芯片需外购；Mate 70系列（2024年）100%国产化，完全脱离美国技术。 ②现存瓶颈。一是良率与成本问题。7纳米DUV工艺良率仅50%-60%，导致芯片成本较高。二是EUV光刻机缺位，制约5纳米及以下先进制程的自主量产，EUV量产还需要等到2026年，但我认为刚开始良率不会很高。综合起来，我的判断是：7纳米国产化后，可覆盖智能手机、基站、AI等核心领域，支撑国内90%芯片需求自主供应。国家计划2025年芯片综合自给率达70%，7纳米突破是核心抓手。华为、中科院、中芯国际已启动5纳米技术研发，聚焦新型光源（如哈工大EUV技术）和封装创新，上半年就已经在华为东莞厂开展测试。按照时间节点推算，Mate 80用上5纳米是板上钉钉子的事情了，不过良率不会很高，想买还得抢！推鸿蒙的走量机型，还得靠nova15，大概率用7纳米的8030芯片，这个管够！

5. 6.58的起售价？437公里续航？还有半固态电池？#全新MG4

6. 机器人行业爆发在即，这家公司值得关注#机器人 #AI #光轮智能 #芯片 #算力

7. #MG半固态电池被捏爆#上汽投资清陶能源开花结果了MG4的半固态安芯版，把固态电池真就量产上车，而且还价格不到10万，安全实测为证上汽在新能源时代，技术依然领先MG在上汽技术的滋养下，那感觉涅槃新生了 #2025广州车展# 波波玩个车的微博视频

8. 【宁德时代×紫光国微合资做汽车芯片】 12月25日，宁德时代（CATL）与紫光国微旗下同芯微联合多方在北京成立了专注汽车域控制器芯片的新公司，注册资本3亿元人民币。新公司由紫光同芯出资1.53亿元占51%控股，问鼎投资（宁德时代全资子公司）出资1500万元占5%股权，其余24%由紫光系员工持股平台持有。新公司成立后，首要任务是以1.93亿元收购紫光同芯现有的汽车域控芯片业务资产，而该资产账面价值仅约504.8万元，按评估增值率**超3723%**计价。该业务覆盖车规级MCU基础技术、模拟/数字电路、电源与时钟组件等核心芯片架构。汽车域控芯片是智能网联与自动驾驶汽车的“大脑”，技术壁垒高、资金投入大、周期长。紫光国微此举意在独立运营与外部融资分担研发风险，提升业务竞争力；宁德时代则借此从动力电池向汽车智能电子核心延伸，深化与整车厂商合作关系。

9. 智驾芯片市场“一超两强”格局初定

10. 理想汽车 CTO 谢炎在 2025 云栖大会|开幕式圆桌会议做了分享，其中就包括大家关注的理想AI、VLA、芯片这三个领域内容:1. 理想汽车的AI战略与架构布局。谢炎表示，智能与新能源对未来车企的重要性是同等的，因此理想汽车超过 50% 的研发投入都放在人工智能领域，形成了差异化的战略路线。在架构设计上，理想将AI布局划分为三层：底层是高效的车端推理系统，涵盖芯片、操作系统、通信组件和上层服务的整合，目标是实现更高效率、更低成本和更强算力，支撑核心的自动驾驶任务；中层是VLA基座模型，既要让汽车具备理解三维世界的能力，又要具备人类常识和推理规划能力，理想同时与外部大模型团队开展合作；顶层则是具体应用，包括「AI驾驶员」，相当于每辆车标配的智能驾驶代理，以及「座舱管家」，能打通地图、音乐、外卖等互联网服务，满足用户出行与生活场景需求。通过三层垂直整合，理想强调技术从底到顶的联合设计，以追求极致的产品体验。⸻2. 为什么理想汽车坚持做VLA？在自动驾驶行业中，是否需要语言模型一直存在争议，但理想坚持推进VLA的原因主要有两点。第一，随着自动驾驶技术的演进，车辆必须应对越来越多corner case，这些低概率但复杂的情况无法仅靠大规模数据采集来解决，需要具备人类式推理能力的智能驾驶员。由于图像存在高噪声、不利于逻辑推理，而文字天然适合逻辑和抽象思维，因此语言模型成为关键。第二，从用户体验角度，智能驾驶必须让乘客感受到「像人一样思考」，否则即便安全也可能让人觉得不适。大语言模型通过学习人类海量文本，不仅能生成语言，也能形成接近人类的思维模式，使自动驾驶的行为更贴近人类直觉，提升信任感和舒适度。这些原因使理想坚定地将语言能力引入到自动驾驶核心架构中。⸻3. 为什么理想汽车要自研车端推理芯片？随着VLA和大规模AI模型引入车辆，Scaling Law「规模定律」开始发挥作用，模型的智能提升依赖于更大规模和更长推理链条，这使得车端算力需求呈指数级上升。现有芯片供应商难以满足这种演进需求，因此理想选择自研车端推理芯片，以保证长期自主可控的发展路径。同时，理想认为在推理计算上，可能存在比GPU更高效的架构，因此正在探索新的技术方案。自研芯片不仅能实现更高效的推理，还能帮助理想更好地进行软硬件一体化设计，优化功耗、成本和实时性能。谢炎也特别强调，车端与云端算力体系并不完全相同，云端可能采用另一套解决方案，而车端必须以极致优化为核心目标。因此，自研芯片是理想在智能化战略中不可或缺的探索与投入。#理想汽车##微博新知博主# #理想i6上市# 德卤爱开车的微博视频

11. 突破世纪难题！北大团队研制成功新型芯片，比美国卡脖子的GPU厉害1000倍！#芯片 #算力 #中国科技

12. #汽车科技#近期固态电池技术频传 “突破”，不少消费者和行业人士直呼 “新能源汽车续航焦虑要终结了”。但热闹背后，我们更需冷静 —— 固态电池虽有不可替代的价值，却远未到能颠覆市场的阶段，过度期待反而易生落差。#新能源汽车##大V聊车# 锐车小叔的微博视频

13. 【工信部：将有序引导算力设施建设加快突破GPU芯片等关键核心技术】财联社8月23日电，工业和信息化部副部长熊继军在2025中国算力大会上强调，工信部将有序引导算力设施建设，切实提升算力资源供给质量。推动完善算力布局政策体系，优化布局算力基础设施，引导各地合理布局智能算力设施，持续开展国家绿色数据中心建设。强化企业创新主体地位，推进科技创新与产业创新深度融合。加快突破GPU芯片等关键核心技术，扩大基础共性技术供给。

14. Bernstein数据，预计今年Nvidia AI GPU在中国的市占率将从去年的66％下降至54％。中国本土全产业链发展迅速，从芯片AI芯片设计，到制造已经形成闭环。AI芯片国产化率将从2023年的17％，快速增长至2027年的55％。

15. #全固态电池大爆发# 全固态电池技术迎来突破性进展，并正加速迈向商业化应用。10月下旬，中国能源领域接连传来两项全固态电池关键技术突破，从“界面接触”与“离子电导”两大核心瓶颈入手，为全固态电池实用化排除了关键障碍。续航方面，随着电池能量密度提升至500Wh/kg以上，搭载全固态电池的新能源汽车续航里程有望突破1500公里。充电效率也将大幅提升，固态电池的技术特性为快速补能提供了可能，未来有望实现5-8分钟内将电池充至80%以上。研究机构EVTank预计，到2030年，全球固态电池的出货量将达到614吉瓦时，其中全固态电池占比接近30%。#微博兴趣创作计划# 风吟天下的微博视频

16. #MG4定价6.58万车展杀疯##MG4半固态电池9.98万绝杀#行业普遍认为半固态电池是全固态电池与液态电池之间的过渡产物。MG4半固态电池的成功量产上车，为全固态电池的发展提供了技术验证和市场铺垫。根据各大车企的规划，全固态电池的量产时间点主要集中在2027-2030年这个窗口期。郭局的微博视频

17. 【公告臻选】锂电池+固态电池+储能+液冷+氢能！公司预计今年将与宁德时代发生不超过70亿元的采购交易

18. 地平线苏箐：未来2-3年，自动驾驶的困境与机会

19. #微博声浪计划##听见微博# 中国新能源汽车持续领跑全球，2025年产销破1600万辆，出口增100%，欧洲市占率近10%。技术上三电系统国产化率超95%，800V高压平台普及，智能驾驶达L4级能力。全产业链闭环优势显著，充电标准获欧盟兼容，虽面临利润率下降等挑战，但未来聚焦固态电池量产与车规芯片自主化。 MJ车谈缪俊的微博音频

20. 电芯安全新标杆?!MG4半固态版交付

21. #首条大容量全固态电池产线建成#全固态电池让新能源汽车市场将告别续航焦虑与安全顾虑，迈入技术重构的新格局。数据显示2030 年全固态电池全球出货量将突破 600GWh，市场规模超 2500 亿元，将会促使新能源汽车市场深度洗牌。全固态电池的三大核心优势将彻底改写市场规则。能量密度跃升至 400-500Wh/kg，让车型续航轻松突破 1200 公里，补能效率提升至 5 分钟快充，叠加热失控风险趋近于零的安全保障，将推动燃油车用户加速向纯电转型。这将打破当前市场配置内卷的竞争逻辑，促使车企从堆料比拼转向核心技术攻坚。产业格局的重构已初见端倪。头部企业正加速卡位，各大车企也纷纷布局差异化技术路线。预测2035 年固态电池市场占有率有望突破 70%，缺乏技术储备的中小车企将面临淘汰，市场份额向具备全产业链整合能力的头部企业集中。真正的市场分水岭将出现在 2030 年，固态电池成本降至液态电池 1.5 倍以内的全固态电池，将从 35 万以上中高端市场下沉至主流价位段，完成对存量市场的替代。全固态电池不仅是新能源汽车的终极电池，更是全球产业竞争的新赛道，#秒懂热点就用智搜# 首条大容量全固态电池产线建成

22. 消息称地平线明年发布并争取量产舱驾一体芯片据晚点 Auto 今日爆料，国产智驾方案商地平线将推出新一代产品。这是一款面向整车智能的舱驾一体芯片，计划于 2026 年发布，并在明年内实现量产。“这可能是地平线历史上设计最复杂的一款芯片了。”消息人士说道。报道援引知情人士消息称，地平线副总裁兼首席架构师苏箐及其带领的高阶智驾算法团队，参与了这颗全新芯片的算力定义与规划。从软件算法需求出发，倒推芯片设计，正逐渐成为智驾芯片领域的主流开发模式。

23. MG你来真的！半固态电池被挤爆都没事？

24. 全固态电池预计2027年开始装车，2030年可实现量产化应用，会对新能源汽车行业和消费者产生哪些影响？

25. 是不是固态电池出来了，现在的新能源汽车都要被淘汰了？

26. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

27. 国产芯片这么强了？我在航展上发现中科海光“三重突破”：算力+安全+生态 #中科海光##国产芯片##微博兴趣创作计划# 科技Sexy的微博视频

28. #汽车资讯#在近期的A股市场中，固态电池板块异军突起，成为市场焦点。9月12日，该板块涨幅居前，多只相关个股表现亮眼。#大V聊车##汽车生活# 其中，武汉蓝电30%涨停，力王股份、领湃科技涨幅超过20%，上海洗霸、东方锆业连续涨停，还有翔丰华、南都电源、山东章鼓等多股跟涨。这一强劲走势，不仅体现了市场对固态电池领域的高度关注，也反映出行业发展的新趋势。 http://t.cn/AXhGMTUT

29. #汽车科技#在智能网联汽车产业加速狂奔的今天，汽车芯片作为核心 “大脑”，直接决定着产业发展的主动权。#新能源汽车##新能源汽车推荐# 2025 世界智能网联汽车大会（WICV 2025）在北京的圆满落幕，让国产汽车芯片的全链条突破成果惊艳亮相，而裕太微电子凭借硬核技术与市场实绩，成功斩获 “2025 中国汽车芯片优秀供应商” 称号，成为国产替代浪潮中的亮眼标杆。锐车小叔的微博视频

30. 【聚焦固态电池产业化最新进展：这一环节或成关键短期内仍面临多重挑战】《科创板日报》9月27日讯，近日，2025中国动力电池材料产业链大会暨第六届中国固态电池技术大会在安徽合肥举行。会上，多名业内人士就新一代动力电池的前瞻技术、产业链供应链的韧性与稳定等行业热点及痛点展开讨论。随着市场需求的持续增加和固态电池技术不断进步与突破，行业预计全球固态电池出货量在2025年和2030年将分别达到10GWh和614.1GWh，市场空间继续扩大。与此同时，尽管其未来前景广阔，但全固态电池短期内仍面临短期难量产、高成本、产业链不完整、高界面阻抗等多重挑战。

31. #半固态电池车型价格探至10万级#【“半固态电池”接连上车：价格探至10万级 “华系车”将首搭】财联社9月8日讯，二级市场热情愈发高涨的背后，是产业化进程的持续推进。作为全固态电池的“前站技术”，半固态电池赛道体现得尤为明显。9月6日，上汽通用五菱、华为签署深化合作协议。根据协议，双方除基于“多部件模式”开展“三智”方面深化合作，打造宝骏汽车全新旗舰大六座SUV——宝骏华境S外，“半固态电池”亦是此次合作的重点内容之一。记者获悉，上汽通用五菱自研的神炼半固态电池电芯热稳定性提升20℃，其可适应-30℃至60℃宽温域，低温功率提升55%，充电时间缩短30%，同时能量保持率可提升18%。更重要的是，神炼半固态电池的高电压锰基正极材料使体积能量密度达500-800Wh/L，纯电续航将超1000km。刚刚闭幕的2025成都车展上，上汽集团将半固态电池车型的价格首次下探至10万级——全新MG4限时补贴价6.58万-9.98万元，其中“半固态安芯版”为9.98万元。“这是行业首个成熟产线下的半固态电池，作为全球车，MG4在今年12月一定可以实现交付。”上汽集团乘用车公司常务副总经理俞经民表示。据财联社记者不完全统计，进入2025年以来，已有十余家国内企业先后公布了固态电池或半固态电池的研发、上车进展，除前述企业外，还包括一汽集团、东风汽车、长安汽车、智己、蔚来等主机厂，以及宁德时代、中创新航、蜂巢能源等电池企业。

32. #微博声浪计划##听见微博##固态电池突破# 固态电池取得三大技术突破，解决核心瓶颈。多家企业和机构在产业化上取得进展，但仍面临成本、寿命与工艺等挑战。固态电池有望在多领域带来变革，2027年或成关键节点，理性看待其技术演进。谯华的微博音频

33. 地平线HSD赋能深蓝L06：15万以内智驾黑马的“类人体验”是如何炼成的？#地平线HSD赋能深蓝成为辅助驾驶黑马##地平线HSD##百万超跑驾控深蓝L06# 科技Sexy的微博视频

34. #上汽拟直接持有智己汽车股权# 智己马上5周年了，上汽也是在简化结构，对智己的定位更清楚一些。上汽集团发布公告，为简化公司持股智己汽车的股权结构，对于原先通过元界基金持有的智己汽车份额部分，拟变更为由公司直接持有智己汽车的股权。上汽集团已与上海张江高科、恒旭资本共同出资设立“上海元界智能科技股权投资基金合伙企业（有限合伙）”（IT之家以下简称为“元界基金”），专项投资于高端智能电动汽车项目。元界基金认缴出资总额为人民币 72 亿元，上汽集团认缴出资 53.99 亿元，持有其 74.986% 份额；张江高科认缴出资 18 亿元，持有其 25% 份额

35. 固态电池产业化进程还在踩油门！工信部已将全固态电池列为攻关重点，江西、重庆等地将其纳入“十五五”规划。一汽红旗已推出首台搭载全固态电池的样车，计划2027年量产。东风、广汽、上汽均公布了明确量产时间表。资本市场看好，预计2030年实现商业化量产。产业正进入规模化发展关键期。#全固态电池#

36. 中美AI芯片博弈啥情况？国产芯片到底能达到什么水平？ #零距离看懂财经 #芯片

37. #我国在固态锂电池领域取得突破##我国研究出可弯折20000次柔性电池##热点观点#跟朋友们科普一下固态电池研发与量产。一、技术研发进展技术路线与阶段划分，当前全固态电池研发聚焦于硫化物电解质路线，分为三代技术：第一代（硫化物电解质+石墨/低硅负极）：能量密度达 400 Wh/kg ，预计2025-2027年量产，目标应用于高端电动汽车；第二代（硫化物电解质+硅碳负极）：能量密度提升至 500 Wh/kg ，计划2027-2030年量产；第三代（硫化物电解质+锂金属负极）：能量密度突破 600 Wh/kg ，预计2030-2035年实现量产；二、量产时间与量产节点半固态电池：已部分装车（如蔚来ET7搭载卫蓝新能源360 Wh/kg电池），2025-2027年更多车型示范应用；全固态电池：行业普遍预计2027年小批量装车，2030年进入规模化量产阶段；总结：当前全固态电池处于从实验室向产业化过渡的关键期，但至少2030年后才会逐步进入大规模量产。

38. #固态电池突破#中国固态电池技术通过界面融合、柔性骨架和氟化防护三大突破，从实验室迈向产业化临界点。尽管成本与寿命仍是产业化拦路虎，但2027年装车节点清晰，未来将重塑交通、医疗、能源存储格局。投资者需关注材料（锂、锆）及设备企业，消费者可理性观望技术落地进程。——智搜看了一下智搜的总结，个人对固态电池产业化还是持谨慎乐观态度，毕竟技术还是在实验室内。至于奇瑞的技术突破，个人觉得有点并没有部分博主说的那么乐观，有点彩虹屁。技术突破，我们还是要尊重科学规律，别动不动就沸腾，“遥遥领先”！固态电池突破

39. 等等党真的有福了！！！#固态电池突破#固态电池简直就是来给电动车“改命”的，说简单点就是从根子上杜绝了电池自燃的风险，让你告别“电动爹”的焦虑，轻松让续航突破1000公里，把里程焦虑直接扔进历史书，充电十五分钟能跑七八百公里，虽然眼下成本还比较高，但从半固态到全固态的路线图已经非常清晰，预计两三年内我们就能开上搭载半固态电池的千里续航车型，而真正的全固态时代也将在2030年前后到来。这不只是技术的迭代，这将是彻底改变我们出行方式的革命，甚至能让“空中出租车”成为现实，可以说，电动车的终极答案，大概率就是它了！

40. 来真的❓MG4半固态版真要交付了⁉️

41. 从6万元入门到10万元半固态电池版，名爵MG4应该如何选？

42. 2026年，不会再是普涨行情！强者恒强，新高之后还要新高！1.有色金属大年，有色金属的长周期牛市不可阻挡，看准大势，才能赚钱。2.科技大年：2026年，注定是很多科技领域的元年。(1)自动驾驶量产元年；(2)国产HBM元年；(3)固态电池突破元年：国轩高科、亿纬锂能。(4)量子计算突破元年：国盾量子、中科曙光。(5)存算一体芯片彻底国产化元年：中芯国际、北京君正。(6)类脑计算元年；(7)低空经济普及元年：中信海直、中无人机。(8)商业航天元年：航天发展、中国卫星。(9)人型机器人元年：三花智控、卧龙电驱。(10)可控核聚变元年：永鼎股份、合锻智能。满仓滚雪球的微博视频

43. 2025 地平线技术生态大会讲了哪些重点？黎曼架构的优势

44. 中美产业升级博弈的底层逻辑 #零距离看懂财经 #财经 #美国#我在十四五这五年

45. 中国两家辅助驾驶芯片公司——黑芝麻智能和地平线，在具身智能机器人再次碰头，。黑芝麻在上海发布了 SesameX 机器人平台，三款计算模组从基础到旗舰，覆盖外卖机器人、四足机器人到人形机器人；而地平线则在深圳推出了地瓜机器人的 S600 大算力平台，主打云端训练到端侧部署的一体化能力。智能汽车本质上是“轮式机器人”，感知、决策、控制的技术栈具有高度通用性。当汽车产业链成熟后，这些能力自然溢出到机器人领域。黑芝麻更像“产业链打法”，与 Tier 1 合作，把汽车的安全、可靠、车规级能力移植到机器人，并快速商业化落地。地平线则走“开发者生态路线”，从大算力芯片到仿真训练，再到一句话生成应用，试图做机器人时代的“英伟达 + 安卓”。中国辅助驾驶芯片在规模和应用拓展层面，开始把机器人作为延伸的战场。#微博新知##辅助驾驶##黑芝麻智能#

46. 国产芯片崛起，芯片还能被卡脖子吗？【ONITER无纸化会议】

47. 辅助驾驶科技再进化地平线成都车展秀肌肉

48. 华为最新报告：未来10年，AI智能体、算力、半导体、能源都有巨大的机会#智能世界2035 #AI智能体 #算力 #半导体 #华为

49. 600741，重要收购！首次进入固态电池领域

50. 宁王表示，固态电池落地还早！在亿维锂电宣布已经成功量产固态电池＂龙泉二号＂后，宁德时代突然泼冷水，说真正的固态电池五年内很难落地上市！但亿纬锂能、国轩高科，还有上汽清陶都公布了固态电池的上市时间，而且上汽清陶已发布半固态电池，搭载在MG4车型上售卖！难道宁德时代在固态电池研发上远落后于竞争者？若错失这个爆发窗口，宁德时代的辉煌恐怕会受到严重冲击！

51. 上汽集团发布第三季度财报，第三季度整车销售114.1万辆，营业总收入1694亿元，归母净利润20.8亿元。今年前三季度整体，上汽终端零售共337.8万辆，营业总收入4689.9亿元，归母净利润81亿元。上汽今年出了好几款比较不错的车，包括上了半固态电池（固液电池）的MG4、与华为深度合作的尚界H5、全新且全能的别克至境L7...#上汽##新能源汽车#

52. 上汽集团将智己汽车的股权从基金间接持有转为直接持有，此次股权变更主要涉及以下几个关键点：- 持股方式变化：上汽集团原本通过其占股 74.986% 的“元界基金”间接持有智己汽车股权。调整后，上汽集团将直接持有智己汽车对应 53.99 亿元注册资本的股权；- 元界基金层面变动：完成实物分配后，上汽集团从元界基金退出，元界基金的认缴出资总额由 72 亿元减至 18.01 亿元。同时，原普通合伙人恒旭资本将其份额转让给张江高科指定的公司，基金管理人也随之变更。- 官方定性：上汽集团强调，此次变更是股权结构的简化，不涉及新增投资或业务变化，不会对公司的生产经营、财务状况产生重大影响。#上汽集团##智己汽车#

53. 【匠歆汽车】上汽集团10.9亿产业基金落子宁波“产业+金融+国资”合力布局智能电动车未来

54. SAIC 产业金融投资 | “星链”平台正式对外发布，产投联动向纵深推进；新增上海追得、无问芯穹，“早新”再落子

55. 上汽集团固态电池2027量产！技术硬核+盈利强劲的底层逻辑

56. 竞逐固态电池新赛道——广汽、上汽、一汽、北汽（四家车企）最新进展梳理

57. 汽车研发

58. 固态电池量产枪响！东风、上汽锁局2026，新能源产业洗牌在即

59. 27家！109次融资！资本为何纷纷押注固态电池赛道？

60. 固态电池等赛道再获政策支持上市公司抢抓机遇

61. 上汽发布全栈 4.0 AI 电子电气架构，重新定义汽车智能新范式！

62. 国家AI产业基金，入股芯片研发商新芯航途！

63. 重磅解析｜深圳磐石投资掌舵人陈南平

64. 汽车融资周刊47｜一汽36亿元战投「卓驭科技」；「至简动力」获红杉、蓝驰创投投资；「芯钛科技」完成C+ 轮融资

65. 上汽集团(600104.SH)拟出资60亿元参设基金投向半导体产业链上下游等

66. 尚颀资本荣获36氪“中国最具影响力产业投资机构” 、“中国先进制造领域产业投资机构”等五项荣誉

67. 尚颀资本：半导体投资项目汇总

68. 天域半导体成功登陆港交所，尚颀资本收获第32家上市企业

69. 固态电池产业化节奏加快，预计2030年市场需求将达千亿

70. 固态电池迎爆发！证金重仓布局低估值龙头，行业巨变即将来临

71. 上汽大众月销跌三成！上汽集团11月整车产销量双降，子公司落子智能电车基金

72. 省政府投资引导基金精准发力 10亿元智能网联汽车基金成功落地

73. 【深度挖掘---固态电池在新能源汽车领域核心梳理】

上汽集团联合设立10.9亿元产业基金，聚焦固态电池与车规芯片国产化

精选参考来源