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特斯拉Robotaxi事故率超人类9倍,L2+智驾安全性质疑加剧

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02-25 11:54

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1. 25年月度L2++辅助驾驶车型销量及渗透率!从总体销量来看,2025年的确是告高阶辅助驾驶爆发元年。从25年2月,比亚迪、长安、吉利等自主品牌大厂率先开启“全民智驾”的风潮,到25年Q4众多合资和豪华品牌也开始全面跟进“全面智驾”落地!25年搭载L2++高阶辅助驾驶的车型销量为697.1万辆,同比+154.30%——同时带动L2++高阶辅助驾驶的渗透率来到了29.8%,快接近30%了!甚至在25年12月,L2++高阶辅助驾驶的车型销量来到了89.42万辆,创造了全新的记录,预计2026年将会继续保持在90-100万辆的水平!比亚迪,作为2025年“全民智驾”的发起者,在2025年搭载L2++高阶辅助驾驶销量超过240万辆,占到全年销量的35%,可以说一一己之力带动了中国市场L2++高阶辅助驾驶的快速普及!#汽场全开# #大v聊车# #新能源汽车#

2. 不止是新国标,从电池到L2智驾,汽车安全会有新一轮利好

3. 2024—2025 年看作技术蓄力的阶段,那么从 2026 年开始,L2有新国标界定,L3有专用牌照,L4 Robotaxi也会更有针对性, 核心差异是谁为谁负责?谁为谁买单?谁真正改变出行?发布了头条文章:《2026 年,中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路》 2026 年,中国L2、L3、L4 将走向三条完全不同的路

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53. 每次特斯拉发布车辆安全报告,都会让很多网友陷入懵逼。为什么特斯拉车辆几百万英里才一起事故?这和我们每天刷新闻、看路边小剐蹭的认知完全不符啊!今天,做个解释,特斯拉报告中的事故定义和我们心中的不一样,他们只记录严重碰撞,而非轻微碰撞或低速碰触。具体来说,就是只统计那些导致安全气囊或主动约束系统激活的碰撞。这相当于大约时速20公里以上的撞击强度,才会触发气囊“砰”的一声。第三季度安全报告显示,使用自动驾驶技术的特斯拉车辆,每636万英里一次事故,比美国平均水平安全9倍~

54. 特斯拉自动驾驶出租车奥斯汀运营半年已发生 14 起事故

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