江淮汽车发布超跑概念车DEFINE，看似突然却蕴含深厚技术积淀。从60年造车底蕴到与大众、未来、华为的深度合作，江淮选择从最难的空间效率入手，用0.176的超低风阻系数和创新的智能座舱设计，重新定义了电动超跑的可能性。
智能速览
江淮依托60年造车底蕴和三方合作，具备打造高端智能车能力
DEFINE风阻系数仅0.176，每降低0.01可增加12公里续航
L113压缩至410毫米极致短舱，平衡空间与碰撞安全
50寸天际屏替代仪表和AR HUD，支持多种智能场景
新能源变革让超跑从性能向体验转变，更符合中国用户需求
精华内容
为什么一个以商用车和MPV见长的车企，会选择挑战超跑这个最难啃的骨头？答案藏在新能源革命带来的技术重构中。
造车底气来源
江淮汽车的造车底气并非偶然。60年的造车历史积累了深厚的工艺基础，更重要的是与大众、未来、华为的三方战略合作。
与大众的合作让江淮掌握了德系产品的品控标准，从生产流程到质量管控都达到了国际化水平。与未来的合作则带来了高端产品的制造能力，包括车身工艺和装配精度。
华为的加入补足了最关键的智能化开发短板。正是这样的组合，让江淮具备了打造高端智能产品的完整能力体系。
效率优先设计
为什么要从超跑入手？江淮选择挑战空间效率的极限。空间、效率、体验构成了汽车设计的不可能三角形，而超跑恰恰是空间最小的品类。
新能源车的核心痛点是续航，而提升续航最有效的手段是降低风阻。通过研究自然界中水滴形状，遵循第一性原理，DEFINE最终实现了0.176的超低风阻系数。
数据显示，风阻系数每降低0.01，续航里程可增加12公里。通过精妙的气动外形设计，DEFINE在保证造型的同时最大化了能源利用效率。
空间革命
电动化革命带来了空间布局的根本性改变。传统超跑的中置发动机被移除，电机布置在地板下方，原来发动机舱的位置得以释放。
更关键的是L113的极致压缩，从前轮中心到防火墙的距离缩短至410毫米的行业极限。这个数据直接影响了驾驶舱空间和整车比例。
但这不简单牺牲安全性，只有将碰撞性能设计做到极致，才能在保证安全的前提下实现如此紧凑的前舱布局。
智能座舱体验
DEFINE在智能化体验上做了大胆创新。50寸的曲面屏横贯仪表台，被称为天际屏，替代了传统仪表和ARHUD的功能。
这块屏幕与问界M9同尺寸，但功能更加丰富。基于华为强大的智能化架构和新面算力，开发了篝火、沉浸观影、小憩听音、天际制驾、互动游戏等多种场景。
这种设计体现了中国智能汽车的独特理念——车不仅是交通工具，更是智能移动空间，在静止时也能为用户创造价值。
温暖科技美学
与特斯拉的冷酷科技感不同，DEFINE传递出温度感。这符合中国用户对科技的认知——科技应该服务于人，而不是高高在上。
颜色选择高贵温暖而不凶恶，材质精致考究。这种温暖科技的美学理念，让DEFINE在众多概念车中独树一帜。
北京车展上，很多消费者甚至不认为这是概念车，主动询问价格和上市时间，海外经销商也表现出强烈的出口意向。
DEFINE的意义不仅在于推出一款超跑，更在于展示了中国汽车设计的新方向。电动智能不是让超跑变得便宜，而是让超跑的体验能够被更多人接受。当技术积淀遇到创新思维，中国品牌完全有能力重新定义汽车设计规则。
