3.9秒破百性能猛兽！腾势N9三电机加持，6座布局豪华舒适

最近一段时间，汽车市场的更新换代速度越来越快，许多车型都推出了全新改款版本，获得了不错的市场反响，也得到了更多消费者的支持。以腾势汽车旗下的腾势N9为例，这款车刚刚在今年3月份推出了2025款版本，如今又进行了焕新升级，推出了全新的2026款车型。2026款车型在各方面的性能表现更加出色，能够满足大部分消费者的使用需求。接下来，我们一起来看看全新上市的2026款腾势N9到底有哪些核心优势，为消费者购车提供一定的参考。

本次腾势N9焕新升级始于九月份，共推出了尊荣型、尊越型、旗舰型三种不同配置的版本。与2025款相比，选择更加丰富，而且三款车型在官方指导价方面也非常有竞争力，分别为38.98万元、40.98万元、44.98万元，在同级别车型中算是不错的，能够吸引更多消费者的关注。此外，腾势官方还为消费者提供了多项购车权益政策，如1万元保险补贴、1万元置换补贴、辅助驾驶功能终身免费等，另外，还根据不同车款赠送了不同的豪华配置，进一步提升了整车的性价比（各地政策不同，详情请咨询当地经销商）。咱们就以官方售价为38.98万元的腾势N9 DM 2026款尊荣型作为本次讨论的代表车型，来详细聊聊腾势N9 DM在各方面的性能表现，为消费者选择提供参考。

对于大部分消费者来说，购买新能源汽车时往往非常关注续航和动力，因此许多新能源车型在这方面进入了拼技术、拼参数的时代，希望为消费者带来更好的体验。在这方面，腾势N9的表现尤为突出。它采用了一套由2.0涡轮增压发动机和前后三台电动机组成的插电式混合动力系统。整个动力系统还匹配了E-CVT无级变速箱，使车辆的动力输出更加平稳。驾驶者轻踩油门便可以获得充足的动力输出，整体动力持续平稳，不会出现断断续续的情况。

这主要得益于混合动力系统的强大实力。发动机的峰值输出功率达到152kW，峰值输出扭矩为325Nm，整体发动机热效率为44.13%，能够更好地提升燃油效率，为车辆带来不错的体验。此外，电动机的性能表现更为出色，三台电动机的总输出功率为680kW，总输出扭矩为1035Nm，动力性能非常强劲，能够满足大部分驾驶者的实际使用需求，也让车辆拥有充足的动力，可以轻松应对各种复杂的行车环境。同时，腾势N9的加速性能表现出色，百公里加速仅需3.9秒，车速可达230公里/小时。这些性能为驾驶者提供了更好地体验。车辆的燃油经济性也得到了有效控制，WLTC综合油耗仅为0.91升，即使在亏电状态下，百公里油耗也只有6.3升。对于一辆中大型SUV来说，这样的油耗表现已经非常优秀。此外，车辆使用的是92号汽油，进一步降低了用车成本，有效提升了整车的竞争力。

续航方面，腾势N9 DM搭载了一组容量为46.9kWh的磷酸铁锂电池组，采用刀片电池技术，电芯来自福迪，整体性能稳定。满电状态下，综合纯电续航里程可达230公里，基本满足日常出行需求。特别适合以上下班通勤为主要用车场景的消费者，只要保持合理的充电频率，便可以将车辆当作纯电车型使用。这进一步降低了车辆的用车成本。此外，车辆的电池还配备了快充功能，可以在19分钟内完成快速充电。这能够有效提升整车的充电效率，不会影响消费者的日常出行需求。而且，车辆的综合续航里程表现也十分不错。它配备了一个容量为70升的高压油箱，满油满电状态下可以为用户提供1330公里的综合续航里程（CLTC），基本覆盖了许多跨省出行需求，让消费者能够轻松应对各种长途旅行，无需担心续航问题。即使中途出现续航不足的情况，也可以通过加油站快速加油，获得充足的续航。

此外，腾势N9在空间使用方面也有很强的优势，这也是吸引众多家庭用户青睐的核心原因之一。许多家庭用户，特别是多人口家庭，对车内使用空间非常在意。像腾势N9这种大6座大型SUV，非常符合家庭用户的实际使用需求。它不仅拥有5258mm的车身长度，车辆轴距也达到了3125mm，从而为车内提供充足的使用空间。无论是乘坐空间还是储物空间，都能满足各种消费者的需求。以乘坐空间为例，整车采用2+2+2的标准6座模式，即使是第三排座椅也拥有充足的活动空间，能够满足体型较大的乘坐者的需求。线下实测，身高为177cm的男性乘坐后排时，腿部空间依然有两拳左右的距离，头部余量也很充足，能够享受更加舒适的乘坐体验。

车辆座椅配置十分丰富，第三排座椅均支持电动调节，特别是第三排座椅，可以对靠背角度进行个性化调整，进一步提升乘坐者的舒适性体验。车辆的前排和第二排座椅都配备了加热、通风、按摩等舒适性功能，即使是第二排和第三排，也能满足不同乘坐者的实际需求。二排座椅采用女王座椅设置，高配版甚至拥有零重力座椅，支持一键进入和零重力模式，更好地提升乘坐者的舒适性。

车辆在前后排座椅各个位置配备了丰富的储物空间，如无线充电面板、中央扶手箱、杯架等均为标配。此外，车辆还配备了一个容量为11升的车载冰箱，支持三种开门模式，标配加热、制冷、冷藏、冷冻等功能，使用体验非常出色。座椅空间利用非常灵活，前后排以及第三排座椅均支持放倒功能，方便为驾驶者提供更好的大床模式。第二排座椅放倒后，车内可以形成一个相当不错的大床，出行过程中可以以半躺的姿势乘坐，为驾乘者提供更舒适的体验。第三排座椅也可以放倒，放倒后后备箱容积由351升直接拓展到1140升，可以容纳更多大件物品。如果不存放物品时，还可以让儿童在后排临时休息或玩耍，使用起来十分方便。当然，也可以将三排座椅全部放倒，这样整个车内就拥有了一个相当大的双人大床，足以满足多人临时休息，使用起来非常简单。

此外，腾势N9在智能科技方面表现出色。车辆搭载DiLink车载智能系统，拥有16GB系统内存和256GB系统存储，能够流畅运行各种车机功能，如卫星导航、蓝牙电话、手机互联、影视娱乐和道路救援服务等，不会出现卡顿现象。前排中控台配备了一块17.3英寸悬浮式中控大屏，分辨率高达2.5K，满足大部分驾驶者的使用需求，画面清晰细腻。副驾驶座椅还配备了一块13.2英寸2.5K娱乐大屏，方便乘坐者根据实际需求进行使用。后排娱乐屏在高配版车型中也配备，能够满足大部分消费者的实际使用需求。车内方向盘前方配备了一块13.2英寸的全液晶仪表盘，方便驾驶者随时查看各种实用的车机功能。配合抬头显示系统，HUD投影尺寸达到50英寸，实现了车内多屏互动，为驾驶者带来更加智能化的体验。

腾势N9这款车使用的是 DIPILOT 300 辅助驾驶操作系统。整个系统内置了英伟达的辅助驾驶芯片，拥有 254 TOPS 算力，并且集成了高清摄像头、超声波雷达、毫米波雷达以及激光雷达等高精度传感器硬件，从而让车辆拥有十分精准的感知能力。其向前探测距离达到了 350 米，可以为驾驶者提供更加精准的辅助驾驶功能，这些功能在各方面的实用性都很高。

在驾驶辅助影像方面，车辆配备了倒车影像、360 全景影像、透明影像等多种辅助影像功能。这些影像功能可以为驾驶者提供全方位的周边环境变化信息，驾驶者可以在前排中控大屏上实时查看，有效避免视觉盲区，从而在会车、倒车以及各种复杂的行车环境中，减少刮蹭、碰撞等事故的发生。

同时，车辆还为用户提供了城区辅助驾驶和高速辅助驾驶等导航辅助驾驶功能。这些功能的优势在于能够在复杂的行车环境中帮助驾驶者实现自动跟车前进、智能调节车速、主动避让、智能超车等操作，显著降低车辆操控的疲劳感，并充分发挥车辆的安全性能，保障行车安全。

针对停车难问题，系统也提供了较好的解决方案，包括自动泊车入位、记忆泊车、自动代客泊车等功能。这些功能在实际应用过程中非常有用，尤其是自动代客泊车功能，智能化水平很高，能够为驾驶者提供更加丰富的体验。它可以帮助用户自动寻找合适的停车位，提升停车效率，从而有效提升整车的智能化水平，让消费者体验到高科技带来的便利。

总体来看，全新上市的2026款腾势N9在许多方面都进行了全面升级，进一步满足了消费者的实际使用需求，也让大家对这款车产生了更强烈的关注。官方定价也比较合理，基本符合消费者的预期，有效提升了整车的性价比。感兴趣的用户可以持续关注，如果有时间也可以前往线下4S店进行试驾。