比亚迪L3智驾：技术领先还是过度宣传？170万用户观点大碰撞_新能源车

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2. L3级自动驾驶加速落地，华为和比亚迪成主力

3. 解放双手不是梦！比亚迪L3自动驾驶实测

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5. 比亚迪的天神之眼A能达到L3或以上自动驾驶级别吗？

6. 首批L3级自动驾驶准入车型名单公布！比亚迪、赛力斯、问界均入围

7. L3前夜，比亚迪先“跑量”L3前夜（附首批L3自动驾驶准入名单）

8. 王传福

9. 详解比亚迪智驾系统

10. 未来3-5年智驾迭代速度吓傻同行？比亚迪将改写开车规则

11. L3自动驾驶实测！华为ADS 对决比亚迪天神之眼，谁才是驾驶之王？

12. “等等，比亚迪这波OTA偷偷塞了啥？ETC秒过、高速自己钻杆，我测完直接给华为ADS发微信

13. 比亚迪放大招了？这些车型又升级了，ETC能自己过，比肩华为ADS

14. 千万别买错！华为、理想、小鹏、比亚迪的智驾，差距竟然这么大！

15. 好用/靠谱/有耐心，比亚迪天神之眼B智能驾驶辅助系统和华为ADS一样好用

16. 中国头部车企的智驾能力与使用率和特斯拉FSD对比

17. 千万别买错！华为、小鹏、比亚迪、理想的智驾差距，竟然这么大！

18. 【快讯】首批L3级自动驾驶准入车型名单落地

19. L3级智驾成20万级标配？华为ADS 4.0、比亚迪无图领航2025年正面刚

20. 比亚迪 “天神之眼”

21. 车企自动驾驶方案剖析（特斯拉、比亚迪、小鹏）

22. 2025年销量前十电动车ADAS方案全解析

23. 比亚迪夏首搭激光雷达，智驾平权卷到了深水区？

24. 比亚迪唐DM-i激光雷达版申报完成，车顶新增感知硬件

25. 比亚迪唐DM-i激光雷达版要来了，申报图已曝光

26. 比亚迪夏要来了，激光雷达上车，MPV真能变智能终端？

27. 新款比亚迪唐测试车亮相！头顶激光雷达，智能驾驶要升级了

28. 配天神之眼B辅助驾驶新款比亚迪唐DM-i申报外形不变

29. 全程零接管！比亚迪这次OTA升级，把智驾干成了“老司机”！

30. 敢为天下先，比亚迪天神之眼智驾最大规模OTA，开创智驾兜底先河

31. 全程无手动接管

32. 比亚迪史上最大辅助智驾OTA 最新体验给你送上

33. 比亚迪天神之眼智驾能力再升级，过高速收费站无需接管

34. 比亚迪「天神之眼 B」，实现城区-高速的“无断点”智驾体验

35. 智驾事故车企兜底，华为、小鹏、比亚迪有何不同？

36. 网上都说比亚迪智驾很差，腾势也不行！

37. 为智能泊车兜底！比亚迪这招太狠了，给行业开了个好头?

38. 今天刚看到一个新闻，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，而且雨天、夜间、施工等不同场景工况等覆盖了，主打一个全方位测试，属于是很可靠了，也为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。查了一下资料，2023年，比亚迪推进自动驾驶内测，并获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。不得不说，L3级自动驾驶量产内测，必须有比亚迪一份军功章。

39. 比亚迪联合深圳市交通局等部门，在深圳开启了面向量产的 L3 级自动驾驶全面内测，目前已经完成超过15万公里的实际道路验证。可能有朋友会问，L3 级自动驾驶到底是什么水平？这波内测又意味着什么？L3级不是完全不用管的自动驾驶，而是有条件自动驾驶。简单说，在高速、快速路这类特定场景下，车辆能自己完成加速、减速、变道、跟车等操作，驾驶员不用一直盯着路面，但得保持注意力，遇到复杂情况能随时接管。这和我们现在常用的L2级（比如自适应巡航 + 车道保持）最大的区别是，L2 级需要驾驶员全程监控，而L3级能让驾驶员适当放手，是从辅助驾驶到自动驾驶的关键一步。比亚迪这次内测看得出来很较真，核心原则是安全，测试路线覆盖了深圳开放的高快速路，还特意兼顾了雨天、夜间、道路施工这些复杂场景。要知道，真实路况远比实验室复杂，15 万公里的验证不是随便跑的，而是要反复测试车辆在不同工况下的可靠性，比如雨天能不能准确识别车道线，夜间对向来车强光会不会影响传感器，遇到施工围挡能不能及时避让。这些细节，正是 L3 级能否量产落地的关键。而且比亚迪在这个领域的积累早就有迹可循：2023年拿到了国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，2024年又成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点企业之一。能拿到这些资质，本身就说明其技术实力和安全性得到了官方认可。对于我们普通消费者来说，比亚迪推进自动驾驶内测最实在的意义是L3级自动驾驶不再是概念车的噱头，而是真的要走进量产车了。未来开高速、跑快速路，或许我们真的能告别长时间盯路的疲惫，让车辆帮我们分担一部分驾驶压力。

40. 12 月 17 日消息，比亚迪已携手深圳市交通局等相关部门，在深圳启动面向量产的 L3 级自动驾驶全面内部测试。截至目前，该测试已完成超 15 万公里的实际道路验证，覆盖深圳开放的高快速路，同时涵盖雨天、夜间、道路施工等多种复杂场景工况。值得关注的是，比亚迪在 2024 年成功入选国家四部门首批 L3 级自动驾驶准入及上路通行试点企业，与长安汽车、广汽、上汽、北汽蓝谷、一汽、上汽红岩、宇通客车、蔚来汽车共同组成首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体。#自动驾驶#

41. #比亚迪开启L3量产内测#据了解，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。比亚迪推进自动驾驶内测以安全为核心，覆盖深圳开放的高快速路，兼顾雨天、夜间、施工等不同场景工况，全面验证L3级产品成熟度和可靠性，为国家L3级自动驾驶落地提供实践依据。据悉，2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，并于2024年成为国家四部门首批L3级自动驾驶准入及上路通行试点的9家企业之一。坐等正式量产，以后开车说不定真能省心不少~

42. 天神之眼的全面OTA，让秦L的智能泊车更聪明

43. 据报道，比亚迪官方称正推进L3量产内测，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测。这次内测的环境，包括开放的高快速路，同时也有雨天、夜间以及施工等场景。目前已经完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。全行业都在积极推动L3级自动驾驶落地，作为行业龙头，比亚迪肯定是第一批。它的优势就是车辆保有量巨大，每天提供的数据都是海量的，所以今年比亚迪的天神之眼高级辅助驾驶进步神速，目前说行业第一梯队是稳稳的。不过，还是提醒大家，目前的智能驾驶都是辅助驾驶，就算到了L3级也无法做到全场景自动驾驶。大家不要出现在车上睡觉、驾驶位没人的情况，为了安全，开启智能驾驶人是必须要清醒的。

44. 比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车，如何评价？

45. 比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车，官方承诺为安全兜底

46. 官宣L3级自动驾驶全面内测了!比亚迪和深圳市交通局等部门联手已开启并完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证，对雨天、夜间、施工区域等开放高快速路进行针对性测试，这么多年下来一直缓慢推进的项目终于在保障安全的前提下开始看见明显进度了!这次超15万公里的道路验证不仅是为企业的自动驾驶前景铺路，同时也给整体L3级自动驾驶的落地提供一份经实践的条件。早在2023年比亚迪就已获得国内第一张L3级自动驾驶测试牌照，而比亚迪推进自动驾驶内测在安全上的可靠性也让它得以更进一步。这回有了更多数据支持及实践背书，更高等级的自动驾驶也许不久后就能出现在各类新车的发布会上了。

47. 从王传福跻身商界影响力前10看比亚迪跃升路

48. #比亚迪官宣！即将迎来最大规模智驾OTA，智驾体验全面升级 2025年7月7日，比亚迪汽车正式宣布，旗下“天神之眼”智能驾驶辅助系统的车型保有量已成功突破100万台。与此同时，比亚迪即将启动品牌发展历程中最大规模的智驾OTA升级，引发行业内外广泛关注。今年2月，在比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福郑重宣布，比亚迪全系车型都将搭载高阶智驾，首批覆盖21款车型，价格区间从10万元以下跨越至20万元以上，其中包括汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等众多热门车型。此次OTA升级，将进一步提升比亚迪车型的智能驾驶水平。比亚迪“天神之眼”分为三个版本：天神之眼A（DiPilot 600）配备3颗激光雷达与双OrinX芯片，算力高达508TOOr，主要应用于仰望品牌旗舰车型；天神之眼B（DiPilot 300）搭载1颗激光雷达与单OrinX芯片，算力为254TOOr，支持无图城市领航（CNOA），覆盖腾势及比亚迪品牌中高端车型；天神之眼C（DiPilot 100）采用5R12V纯视觉方案，算力84TOPS，实现高速NOA功能，应用于比亚迪汉、唐、宋等21款车型。虽然具体的升级内容尚未完全公布，但基于比亚迪在智能驾驶领域的技术实力和研发投入，此次升级预计将在智能驾驶功能优化、用户体验提升等方面带来重大突破。据了解，截至5月底，比亚迪每天生成的智驾数据超4400万公里。这些海量的数据为智能驾驶算法的优化和迭代提供了强大的数据支撑。通过OTA升级，比亚迪能够将最新的技术和功能推送给用户，让车辆的智能驾驶能力不断进化。比亚迪此次大规模智驾OTA升级，不仅是对用户的一次重大回馈，也将进一步巩固其在智能驾驶领域的领先地位，为行业发展树立新的标杆。相信在不久的将来，比亚迪车主将能够享受到更加智能、便捷、安全的出行体验。后续，我们也将持续关注此次OTA升级的详细内容和用户反馈。

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96. 方程豹钛3高速NOA实测天神之眼C众望所归比亚迪“全民智驾”的战略，将智能驾驶辅助技术从7万级覆盖至百万级市场，让智能驾驶辅助从少数人专属变为全民标配，而方程豹钛3 则是拥有天神之眼C三目版智驾系统的又一力作‌，拥有天神之眼C的钛3高速NOA又有什么样的表现，一切尽在本期Gfan智驾局。#比亚迪天神之眼C #方程豹钛3

97. 告别收费站手动接管！比亚迪天神之眼 B 让智驾全程丝滑无断点

98. 国内四大智驾华为ADS Ultra领跑，吉利、比亚迪、奇瑞各有杀手锏

99. 暴雨夜开车最怕啥？挡风玻璃上雨水哗哗流，雨刮器拼命摇也看不清路。老张那天晚上就碰上这糟心事，开着新提的比亚迪海豹06EV在绕城高速上，能见度不到50米，手心全是汗。突然中控屏弹出警报，三目摄像头用热成像硬是从暴雨里揪出个红点点——右前方200米有辆抛锚车，打着双闪半截车身还歪在行车道上！这要搁普通车早撞上了。海豹06EV的"天神之眼C"直接接管方向盘，先减速再往左偏了半米，整套动作比老张反应还快三秒。后视镜里那辆故障车擦着右边后视镜过去的时候，老张才看清是台爆胎的面包车，司机正蹲在雨里换胎呢。回家路上他盯着中控屏上那些跳动的识别框发呆，雨水里模糊的车道线、路肩反光片，甚至掉落的树枝都被标得清清楚楚。后来4S店小哥给他看后台数据才明白，那天系统同时盯着12个摄像头和雷达，光避让动作就计算了17套方案。最绝的是车顶那颗摄像头，隔着暴雨都能用热成像分辨活物，难怪连蹲着的修车师傅都没漏掉。老张现在逢人就念叨："这哪是开车啊，分明是请了尊电子菩萨坐副驾。"#比亚迪 #智能驾驶 #比亚迪海豹实车

100. 比亚迪海豹07EV申报图曝光将搭载激光雷达

101. 比亚迪“天神之眼”VS华为鸿蒙智行，智能驾驶巅峰对决开启！

102. 比亚迪智驾OTA大规模更新！

103. 比亚迪你简直不要藏太深！竟然有激光雷达？

104. 比亚迪天神之眼智驾体验了n9的天神之眼b，和豹8的ads3.3，感觉ads更加老练，但是n9也确实没接管开回去了，甚至看网上测评有些情况比ads还厉害，今天有兴致去试了试唐l的智驾，遇到了极其危险的一个情况，人不主动介入必然撞车，事后都有点后怕。具体情况是打开智驾后，行驶一段时间，后方有个车快速变道超车，但是天神之眼b完全无视继续前进，直到对方从右后方开到右前马上撞上来时，我被迫踩刹车接管，才避免了碰撞，疑问是，智驾为什么无视右侧这种快速超车的情况，它在接近，并行，甚至靠近超越时都没有减速，太危险了。这种情况会不会兜底呢…… 另外，其实工作人员也不太自信，让我随时准备踩刹车接管，哈哈，甚至是刚说完就遇到险情踩刹车接管了。期待工作人员尽快升级，我还指望买到平价高质量的智驾车呢。#天神之眼 #天神之眼智能驾驶 #比亚迪智驾 #唐l

105. 比亚迪激光雷达技术普及与新车规划展望

106. 比亚迪宋L GT续航数据首次公开全系标配激光雷达？

107. 智驾安全大比拼，华为ADS6.0误判率高比亚迪3倍

108. 获L3测试牌照的车企及车型和推测中国首批L3车型

109. 主流车企智驾方案梳理

110. 比亚迪天神之眼在雨天能用吗？环巢湖60公里深度体验比亚迪天神之眼在下雨天表现如何？驾驶汉L环绕巢湖跑了60公里，深度体验比亚迪的天神之眼的辅助驾驶，看看比亚迪这次OTA升级给我们带来了什么样的惊喜？比亚迪汉L四驱版搭载了天神之眼B高阶智驾系统，配有1颗激光雷达、5颗毫米波雷达，12颗摄像头和12颗超声波雷达#比亚迪天神之眼高阶智驾 #比亚迪天神之眼 #天神之眼点亮中国 #汉L

111. 比亚迪新夏PRO要来了？激光雷达、160公里纯电续航，细节全曝光！

112. L3级自动驾驶准入，九家车企率先竞速

113. 比亚迪汉DMI激光雷达智驾版解析

114. 新车丨配备激光雷达/预计配置升级，新款比亚迪唐测试车曝光

115. 比亚迪海豹07EV申报图曝光搭载激光雷达

116. 新款比亚迪唐DM-i申报图发布配备激光雷达

117. 聊一聊比亚迪汉DMI智驾到底行不行?

118. 新款比亚迪夏申报图发布可选激光雷达纯电续航160km

119. 定位中型SUV 比亚迪唐DM-i 激光雷达版申报图曝光

120. 首批 L3 级自动驾驶准入车型落地！

121. 比亚迪夏迎智驾OTA高阶智驾功能齐上线

比亚迪L3智驾：技术领先还是过度宣传？170万用户观点大碰撞

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