号称能“托管”方向盘的“智驾神器”，别买！

最近，号称能解放双手的“智驾神器”在网络上风靡，看似科技感十足，实则暗藏杀机。昨晚，央视财经的调查报道就揭露了其背后的乱象，令人触目惊心。

按照系统规定，驾驶人员一旦双手脱离方向盘、使用该辅助系统超过2分钟，系统就会提示驾驶人员接管方向盘，否则会主动降速并退出系统。

但随着科技的不断进步，不少汽车都配备了智能辅助驾驶系统。最近，一种“智驾神器”在网上火了，不少网友纷纷下单。

电商平台上售卖的“智驾神器”主要有两类：一类是长条状的电容绑带，主要针对问界、小米、极氪等品牌的电容式方向盘；另一类是挂在方向盘上的配重环，主要针对比亚迪、特斯拉、理想等品牌的电阻式方向盘。

在电商平台上，以“方向盘装饰环”“通用车把套”等关键词却能搜索到“智驾神器”。

这些所谓的“智驾神器”，并非什么高科技产品，实际上就是装饰贴，其实就是欺骗车辆辅助驾驶系统的“智驾神器”，装饰贴通过模拟手握方向盘的方式，来规避驾驶员脱手使用智驾时的接管提示。

另一方面，这款产品研发门槛极低、使用存在诸多风险，每次车辆重启后，需要重新安装，否则可能导致智驾系统中途退出。

他们也知道，使用“智驾神器”时手脱离方向盘属于违反交规，但会提醒用户，只要别被交警或摄像头看到就好。

好家伙，果然拼多多什么都能买，知法犯法了这属于是。

除了装饰贴，还有更为隐蔽的“芯片模块”，“芯片模块”的安装更需拆卸方向盘气囊和内部结构。

这些模块通过模拟手握方向盘的电容数据，欺骗智驾系统，使车辆在驾驶员脱手的情况下继续行驶，且不发出任何警告。由于属于违规产品，只能通过特定网店购买。

所谓的“神器”不过是欺骗系统的配件，却被商家吹成“解放双手”的黑科技，还有人相信并实践，这波操作属实太离谱。

根据《汽车驾驶自动化分级标准》，目前我国汽车智能驾驶共分为六个级别：

• L0为应急辅助

• L1为部分驾驶辅助

• L2为组合驾驶辅助

• L3为有条件自动驾驶，指的是在设计运行范围内（如高速公路），系统独立完成所有驾驶任务，但需驾驶人待命接管

• L4的名称是高度自动驾驶，指的是在限定场景（如封闭园区）内完全自主驾驶，无需人类干预

• L5才是完全自动驾驶，在任何可行驶条件下完全代替人类驾驶

根据官方的数据，截止7月，中国具备L2级的乘用车新车累计销量775.99万辆，渗透率达62.58%。目前中国智能驾驶处于L2级辅助驾驶广泛普及、L3级逐步试点、L4级场景化示范的进阶阶段，核心特征是“辅助而非自主”。

我只能说，有些商家，不要太离谱啊！