宝马7系改款渲染图：缩小了的“猪鼻子”，缩不回的争议？

宝马7系（G70）自2022年4月上市以来，其前卫设计就引发了无数吐槽。如今，中期改款测试车的谍照和渲染图已经开始流传，预计2026年发布。

作为宝马的旗舰轿车，7系这次的中期改款似乎意在缓和批评，但又不愿完全放弃已有的设计语言。从缩小格栅到内饰全宽屏，这些改变能否帮7系在与奔驰S级的较量中扳回一城？

“猪鼻子”变小，“眯眯眼”更眯

现款7系那个巨大的双肾格栅，被网友戏称为“猪鼻子”。在轿车上采用如此巨大的中网确实罕见，远没有放在X7上和谐。

​好消息是，改款7系终于缩小了中网尺寸。虽然测试车被伪装遮盖，但能感觉到车头比例正常了一些。

​坏消息是，争议性的分体式大灯得到了保留，而且似乎比现款更加窄了。上层日行灯变得更纤细，下层主灯组调整为近乎方形。

格栅内部也从现款的竖向饰条改为横向饰条，更重要的是，​格栅与大灯之间可能新增连接饰条——这一设计被认为是致敬1977年推出的第一代7系（E23）。

微调尾灯，巨变座舱

车尾变化不大，主要是尾灯轮廓的微调和下包围造型的调整。新尾灯采用横向LED光条，风格接近最新一代宝马5系，辨识度更高。

​内饰才是重头戏。改款7系将引入宝马最新的“全宽幅中控屏”，这套屏幕最早出现在“Neue Klasse”纯电平台的概念车上。

屏幕覆盖整个前仪表台区域，整合了仪表盘、中控屏与副驾娱乐屏的功能，取代现款的“悬浮式中控屏+独立仪表”布局。这将显著提升内饰科技感，缩小与奔驰S级、奥迪A8L在中控屏尺寸上的差距。

现有总成不变，优化混动版本

从目前信息来看，改款7系不会对动力系统进行大改，将延续现款的多元动力布局，重点可能放在混动版本的优化上。

燃油版继续提供3.0T直列六缸（740i/Li）、4.4T V8（760i/Li）发动机，匹配8AT变速箱。纯电版（i7）保留i7 xDrive60、i7 M70 xDrive等版本。

混动版预计新增或升级插电混动版本，比如提升电池容量以增加纯电续航，或优化电机功率，进一步降低亏电油耗。

面对奔驰S级，7系前景几何？

在历史上，宝马7系只有班戈设计的那代在销量上战胜了同期的奔驰S级。到了最新一代，奔驰S级的优势更加明显。

不说数据，就马路上和高级酒店停车场的能见度，奔驰S级要高宝马7系好几个等级。

市场数据显示，现款7系每月维持数千台销量，在豪华行政轿车细分领域保持稳定份额，但需面对同级产品更新及新能源车型的分流压力。

横向对比显示，​奔驰S级仍占据奢华定位，奥迪A8L则以更具价格竞争力的四驱系统吸引用户，雷克萨斯LS持续以高可靠性构筑差异化优势。

改款7系将在2026年正式发布，并于同年秋季率先在欧洲上市销售，国内市场可能要等到2026年底。

面对奔驰S级和奥迪A8L的竞争，7系这次中期改款算是小修小补。缩小了的“猪鼻子”和变得更加纤细的“眯眯眼”​确实缓和了现款的激进风格，但未能彻底改变其争议性的设计语言。

内饰的全宽屏和混动系统的优化算是亮点，但在旗舰豪华车这个市场，品牌传承和认知才是真正的硬通货。在这方面，宝马7系仍有很长一段路要走。

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