日产N6作为一款插电混动轿车，以12万左右的预售价和Momenta智驾系统进入市场。它主打大空间和舒适性，试图在竞争激烈的家轿市场中，通过配置差异化和亲民价格，为消费者提供一个兼顾日常通勤与智能驾驶的新选择。
智能速览
日产N6定位插混家轿，尺寸比大哥N7略小10公分。
车内空间利用率高，后排地台平整且座椅承托良好。
动力采用1.5L插混系统，WLTC纯电续航约130公里。
Max+版本搭载高通8775芯片，支持高速NOA领航功能。
预售价10.99万起，预计正式售价将进入10万以内。
其智驾能力与搭载Orin-X芯片的N7有明显差距。
精华内容
日产N6并未追求极致的科技感，而是将重心放在了空间、舒适与实用性上，同时用一个巧妙的智驾配置，撬开了市场缺口。
空间与舒适
N6的车门开口设计得很大，方便乘客进出。后排地台做到了全平，配合对大腿承托良好的坐垫和柔软的填充物，乘坐舒适性是这款车型的核心优势之一。
前排中央扶手区由于没有标配冰箱，挖空储物空间比N7更大，实用性高。不过，后备箱并未配备电动开启，后排也仅提供一个USB-A接口，细节配置上有所取舍。
插混动力
N6采用了与N7不同的插电混合动力系统，搭载1.5升自然吸气发动机。电池容量约为21至22度，WLTC工况下的纯电续航为130公里，属于比较入门的纯电续航水平，能够满足大部分城市日常通勤需求。
其油箱容积为45升，在馈电状态下也能保证较低的油耗和长途出行能力。
智驾分级
N6的智能驾驶能力根据版本有明显区隔。Max+版本预售价13万内，搭载了高通8775芯片，72TOPS的算力支持高速NOA领航和城区记忆领航功能。
而低配车型采用8155芯片，仅支持车道保持和居中这类基础L2功能。这一配置策略，使其智驾水平与搭载更高算力Orin-X芯片的N7大哥拉开了差距，也形成了产品梯度。
定价策略
N6的预售价为10.99万元起，按照市场惯例，最终售价预计会比预售价格低1万元左右，入门版有望进入10万元以内。
其中，智驾配置更全面的Max版本预计将成为销售主力。它的价格定位直接瞄准了比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6等热销车型，试图用舒适性优势和Momenta智驾作为差异化卖点进行竞争。
日产N6选择了一条务实的路线，将舒适性与入门级智驾作为核心卖点，精准切入10万级家轿市场。它的最终定价将决定其能否在强敌环伺中脱颖而出，为消费者带来一个诚意十足的新选项。
关键评论
有网友认为若N6能配备类似荣威M7的智能悬挂，吸引力会更大。
部分网友对日产推出插混车型感到好奇，并关心其技术来源。
