全新MG4作为一款起步价仅6万多的纯电小车，其底盘表现却出人意料。通过详细拆解和实测，发现这款车在底盘用料、做工、性能测试等方面都达到了较高水准，为预算有限的消费者提供了诚意之选。
智能速览
底盘平整度高，前后护板全覆盖，电池保护到位
前悬轴承座采用铝合金材质，后桥防撞梁尺寸可观
实测零百加速8.14秒，100-0km/h制动距离38米
20分钟快充从29%充至81%，充电功率超80千瓦
轴距2米75，后排空间表现优异，后备箱下沉式设计
精华内容
深入拆解全新MG4底盘，从结构设计到用料做工，从实测数据到竞品对比，全面展现这款6万级纯电小车的真实水准。
底盘结构解析
MG4底盘平整度表现出色，前后均配备护板保护。前部采用全框式副车架，通过抽压焊接工艺制成，在关键位置还额外焊接了两块小钢板形成三角加强结构，提升了整体刚性。虽然后扭力梁位置略有凸出，但整体防护措施到位。
前悬挂用料
前悬挂采用麦弗逊式结构，亮点在于轴承座使用了铝合金材质，这在6万价位的车型中相当少见。下摆臂为单层冲压件带卷边设计，但在受力位置额外增加了补强板，提升了强度。刹车系统采用通风盘配单活塞卡钳，轮胎选择朝阳品牌205宽度规格，在保证制动性能的同时兼顾了续航。
实测性能表现
官方虽未公布加速数据，但实测零百加速为8.14秒，相当于1.5L燃油车动力水平。100-0km/h制动距离多次测试稳定在38米左右，且无明显热衰减现象。充电方面，使用700伏快充桩从29%充至81%仅需20分钟，比官方宣称的21分钟还要快，峰值功率超过80千瓦。
电池与充电
MG4搭载42.8度磷酸铁锂电池，来自上汽旗下瑞普蓝军，CLTC续航437公里。电池采用水冷散热，进出水管下方还额外延伸了铝板保护。电池包两侧从前到后都用宽幅塑料板完全覆盖，防护措施在同级车型中表现出色。
空间与安全
虽然车长不到4.4米，但轴距达到2.75米，后排空间表现优异。后备箱采用下沉式设计，增加了储物能力，底部为金属材质承重更强。后防撞梁采用单层高强度钢，宽度约10厘米，配备10厘米长的溃缩盒，安全配置在同级中属于上乘水平。
全新MG4用6万多的售价给出了远超预期的底盘表现，无论是用料做工还是实测性能都可圈可点。它证明了价格亲民并不意味着妥协品质，为预算有限的消费者提供了一个值得考虑的选择。在纯电小车市场竞争日益激烈的今天，MG4的出现会让消费者有更多样化的选择。
关键评论
MG4的底盘扎实可靠，操控平稳
想知道星愿和它怎么选，都是热门小车
这个高配的6-7万应该买不到吧，低配中配的评测更实用
黄色这个是锈吗？底盘防锈处理需要关注
看看星愿410探索版跑了520公里，MG4能跑多少，电池最重要
