全新零跑c11的一些评价

在选购方向上，我强烈推荐285智和500智享。285智拥有更大的电池容量，适合室内行驶而且不会引起焦虑；而500智享也是不错的选择。我强烈建议大家选择智享版，不要只考虑性价比而购买舒享版，因为智享版的配置无法替代。至于选装包，可以根据个人需求决定是否选择。如果需要，后续可以在4S店加装电尾门，大轮毂会增加电耗，这有利有弊。装上通风按摩后座椅后，座椅会变得硬一些。

实际电耗方面，在夏天的高速行驶中，285智平均能达到6折的电耗，市区行驶则约为6.5折。例如从厦门到福州的243公里路程，中间还需要充电大约半个小时，否则会感到焦虑。这方面确实不理想，因为车子重量和风阻较大。不过随着使用次数的增加，电池的充电效率从最初的25已经降到了21。

在其他方面，这款车的外观非常漂亮，尤其是侧面造型非常吸引人。空间方面非常强大，甚至略胜过Model Y。后排可以轻松容纳三个人，加速和驾驶感受也非常不错。辅助驾驶系统也很好用，但是在高速行驶时的自适应巡航只适用于120以上的速度。期待下一次OTA升级。

总的来说，15万纯电SUV目前竞争对手不多，性价比非常出众。对于考虑混动车型的人来说，可以考虑S7，各有各的优势。

我发现续航能力与路况和温度密切相关。我最近购买的新能源车，在一个多月的市区通勤中，不同条件下的续航能力差别很大。当气温在20多度，周末没有交通拥堵时，我的续航能力可以超过WLTC标准约10%甚至更多。而在上下班高峰期，平均时速只有15时，温度达到35-40度时，我的续航能力只能达到大约6-7成，而在较低温度下，可以跑出8-9成的续航能力。对比一下，同一个驾驶员驾驶同一辆车，续航能力甚至相差接近一倍。