有一说二 篇四十八：自由骑行之手机摄影记录二旧一新的换车经验和收获

秋高气爽的季节，确实是一年四季中最最适合出游拍美景和户外骑行追风景的最佳时刻。随着自由骑行的热情高涨加上手机摄影记录下的风景照片，让北京秋季出行变得更有魅力和有了持续的动力。

旧车的尴尬：对比新的通勤变速自行车，还有两个老旧的电动自行车而逐渐被冷落。主要原因是电动自行车的电池续航不给力，由原来的40公里变成现在的差不多10公里的续航。

还有一个原因是由于电动自行车的舒适导致了懒惰，为了更健康出行和减肥的目标，因而将两个老旧的电动自行车换成了常用的自行车。

对比黑色的电动自行车来说，变速自行车更轻便且骑行的乐趣更多。而老款车也可以骑着走，只是更费力且速度超级慢。只能是没电的时候作为备用的脚蹬无奈的选择。

好的地方就是此款车拥有USB接口并且还安装了手机夹，可以便利的查看地图或录制视频。因而在换新车的时候，还将为新车配备相应的实用配件。

对比固定的手机夹灵活的手机支架放置手机则更灵活，更适合拥有记录骑行过程中的视频。

这是另外一辆通勤电动自行车的照片，由于电池损耗的严重，并且脚蹬还没法使用的情况下，除了偷懒骑行之外，超过5公里则会选择新的变速自行车。其优势就是载物空间更多，骑行带人的话会比自行车更舒适。

换新后的的第一站就是自行车专用道，骑行的过程很顺畅并且沿途的风景很不错。

从入口到出口全程约5.4公里，对于新的自行车来说，不追求速度的情况下，缓慢骑行并且用手机摄影进行随手拍摄风景的话，还是很适合的。

如果赶上有好天气的情况下，还能抓拍到比较喜欢的画面。

需要注意的事情就是，在人多的时候尽量不要下车去拍照片，在人少且安全的情况下，再靠边来进行拍摄。

不论是白天，还是晚上骑行专用自行车道都有足够的光线保证。

赶上傍晚光线的独特，手机可以拍摄骑行的其他人。

在上坡路段虽然难度不是很大，但是对新手骑行者来说，还是有点费力的，此时不仅考验人的耐力，还考验应变能力，选择1挡骑行或直接推着上坡，是不错的节省体力的选择。

其中比较人性化的地方，还有电动的助力设备，专业自行车道整体的完备性，值得称赞。

为了看到更美丽的风景，并且更自由的骑行，还可以选择其它景点去游玩。

这是北京奥森公园北园拍的背影照片，骑行单程约8.5公里。

算是一个网红打卡地，人特别的多，都是为了拍地肤草和粉黛草而来的。

北京京西稻田也是一个不错的选择，人少而有更多的机会拍风景。

其中骑行距离约12公里，并且在沿途上可以拍摄其它的风景。

天气好的情况下，站在高处远望稻田和蓝天与白云。

总结，通过对旧自行车的更换，选择了新的变速自行车出行，会在骑行的过程中更自由，还能随拍路边遇到的美景。下一步就是找到新的目的地来用手机摄影记录一下遇到的好天气和秋季的美景。

而非要选用电动自行车的话，可能会选择续航更长的约60公里的新车，那么在速度和来回的时间上更具有优势，不知道你更喜欢骑行还是更喜欢电动自行车？

备注：自行车轮胎为易耗品，初步判断车胎出问题的方法就是，下坡自行车滑行的时候，如果感觉到晃动，很有可能是自行车外带出现裂缝，如果不提早更换或修补，则容易导致内外胎爆炸。。。更多骑行经历，陆续记录中。