零跑 C11 增程提车小结及"中奖"记录

记录中奖的一天，即零跑C11提车十天喜提4S一周游。

前情提要，4.11下定，5.23提车，距离提笔之日正好两周，事儿发生在6月3日，即提车的十二天。

总结一下这个用车十二天的感受，个人是很满意的。

1、落地总价方面，落地总支出176102.13元，应该是有五千多能量暂未到账，与一个2680的家充安装套装。没有啥折扣，多送了一次保养，送的膜还收了工时费，不过也还可以接受。

1）285舒享车价+加装包：170800

2）上牌费+快递费 155

3）贴膜工时费 500

4）保险5741.10-1093.97=4647.13（带了一千块没啥用保险，出门退了）

2、里程能耗方面，总计用车1366km，其中燃油输出应该不超70km。基本的能耗表现是15-16度左右，高速（100-120km/h）17-18度。自己计算下来是，商充每公里0.2元，燃油每公里0.5元。充电速度的话目前接触下来50kw冲到70%，然后就30、10最后7kw涓流充电了，也还挺满意。续航达成率切换成Wltc为238km，高架工况应该有富余，高速工况应该打九折左右。

3、驾驶感受方面，整体算比较满意。因为个人的诉求其实就是当电车开，偶尔有长途诉求加油无焦虑。电车行驶时平稳，发动机介入时，也没有感受到网传三缸机的抖，但是确实是低频拖拉机一样的哒哒哒声音，高速路况因为胎噪、风噪，不是很明显。个人可以接受，但是听着确实不多好听。

接下来就是6月3日经历的一些事了。

六点多，从阴天没有看到日出的海盐观海园，电续航50左右，油续航50左右，因为即将高速的诉求，因此去加油站加了100的油。从出发选的燃油优先模式，准备上高速。行驶了十多公里，十五分钟左右。刚过收费站，过了匝道，显示发动机过热。我立刻将工况调整成纯电优先，但是由于保电策略，发动机持续过热。基本上是开着六七十，希望能开到平湖的服务区。在某一刻后，发动机过热保护了或者怎么的，开始掉纯电的续航，从四十掉到三十，再到--。终于在之后达到了平湖服务区充电。充电时打开发动机舱盖。

如图

看到机舱盖内红色液体。

电补完之后，将朋友陆续送回家（基本高速工况纯电，无异常，此时仪表盘过热等等也都消失），并休息了一会后，开始给零跑打电话。我当时人在虹桥，最近的零跑4s建议我尽快拖车去上海，因为个人还有私事，需要回到苏州，所以我联系了订车的常熟4s，经过沟通交流，零跑支持很痛快的申请了拖车，将我从虹桥带回了苏州。此处考虑的应该是担心我的驾驶对车辆发动机造成不可逆转的伤害，但是事后也验证了，纯电行驶不激活发动机其实并没有什么问题。

下午三点多到达常熟零跑4s，对发动机舱检查了一下后，暂时没找到漏水点，但是确实是发动机舱的冷却液漏完了。



第二天，说是水箱破了一处。如图



最后和零跑的支持也在交流最后的解决方案。我个人认为，这是出厂自带的一个瑕疵导致了这么一个结果，可能会对之后的发动机工况产生一些潜在的问题。总体而言，我对这款车型很满意，但是这种小毛病确实很消耗车主的心力，也为零跑的支持六点多的响应表示感谢。

希望这件事能有一个比较好的补偿结果吧。

PS:阴天不要学我神经病一样去看日出



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