特斯拉现车再降7万元对我没吸引力

特斯拉降价7万对我一点都没吸引力，因为买不起

周一特斯拉中国宣布Model Y长续航/高性能版降价1.4万元后，MODEL 3标续版本现车给8千元保险补贴，有网友还说这个降幅过于小了，现在特斯拉一周内第二次在周三（今天16日）再次对旗下另外两款高端车型价格进行调整

促销额外增加全新Model S/X现车优惠，全系现车降价5.4万-7万元。
Model S从80.89万元起调整至75.49万元起
Model X从89.89万元起调整至83.69万元起。

但是这个降价后也接近80万的价格可以说对我没有一点儿的吸引力，因为我买不起，还差远着咧，

• 毕竟如此高的起售价已经超过绝大多数人（起码百分之95吧）的购车能力，虽然买不起但确实是特斯拉真真实实好不套路的现金优惠了。

• 除开降价5.4-7W之外，FSD可转移，引荐奖励的7000元可以同享，免费的超冲也能享受。

特斯拉一周两次降价并不意外。

• 一来S和X本身它就是高溢价的产品；

• 二来既然高溢价也是目前特斯拉的高端车型，销量本来也不多，再次降价搞个热点引流也是不错的。这个最高降价7万可比model Y降价1.4万冲击力打多了，更“标题党”。

为什么降价：

• 特斯拉二季度财报电话会上，特斯拉CEO马斯克强调牺牲利润率来生产更多汽车是有意义的。

• 目前全球乃至国内“经济形势不好时，人们购买汽车会更在意价格。特斯拉需要将汽车的价格维持在人们可负担的范围内。”

• 虽然现金降价大幅降价会大幅度降低特斯拉的汽车毛利率，但特斯拉的毛利润在车企中仍然非常的高，还是有很高的降价承压能力的，国内无论新势力还是传统车企再跟继续跟进特斯拉的降价优惠，非常困难也要跟，毕竟特斯拉降价这个风向标还是很厉害的。

• 目前连特斯拉都愿意牺牲毛利率来推动销量增长，说明经济形式还是蛮严峻的。

• 二来可能是想让以前购买了FSD的Model 3和Model Y P版用户升级一下，毕竟能几年前愿意购买FSD并且消费的起3和Y的P版用户，目前降价后S最低75.49W和X的83.69万，经过这几年估计那些老车主们也攒够钱换车了吧。

近期建议买Y长续航，毛豆3还是等等吧

• 首先差价是3.6万，二是续航多快100公里，三是多了一个电机，零百加速也到了4.9秒

• 如果说想等Y的标准续航降价，个人认为要等到新款毛豆3上市之后。

• 很简单，因为特斯拉肯定不喜欢毛豆3和毛豆Y的销量相差太大的，如果毛豆3标续现在优惠玩8千补贴和3.5千的转介绍都要22.04万，Y的标续如果降价到25万那绝大部分人都会选择SUV的Y的，那么势必会MODEL3的销量造成非常大的影响，除非MODEL3又再同步降价。但是新款特斯拉的MODEL3在大概率就是在今年四季度上市，没必要现在就折腾毛豆3的价格喜提。所以猜测MODEL3的标准版应该不会再继续降价了，Y的标准续航和Y的长续航版本也会这样维持着差异。。

THE END

• 新能源车已经来到了2.0的时代，下半年比完配置要比权益，比完权益要比价格，三季度只是刚开始的降价潮，

• 特斯拉一周内两次举起价格“屠龙刀”，国内新能源汽车新一轮价格战在三季度才只是刚开始

• 最激烈的时候估计得到四季度。

等等党永远胜利！