性价比爆棚的新蒙迪欧，为什么还是叫好不叫座？

在“兵家必争”的B级轿车细分市场：传统合资燃油车虽然领跑市场，但体量“缩水”难掩式微。蒙迪欧2023年累计销量75987辆，同比两位数增长，成为美系车型中的亮点。但是相比TOP的中级车，蒙迪欧的销量依然不够看。

新福特蒙迪欧按理说性价比极高，为什么还是叫好不叫座？

如果说性价比，新福特蒙迪欧绝对是很高的，无需质疑，哪怕你可以挑它在配置分布上的一些小毛病，但是如果整体看，它的动力性能、设计、配置、空间在同级别之中都是非常有诚意的，同平台的福特EVOS，林肯MKZ比它的价格高了一大截。对比其他中级车，标致508起步价15.97（1.6T）、速派15.49万（1.4T），动力、空间、配置都没法跟新福特蒙迪欧比。要知道，新福特蒙迪欧的轴距2945mm，达到了中大型的水平，空间到底有多大，你去4S店看下就知道了，绝对是越级的表现。要是跟热销的雅阁、迈腾、凯美瑞、亚洲龙等车型相比，蒙迪欧的性价比不知道高到哪里去了。福特蒙迪欧就是目前性价比最高的合资中级车，没有之一。

而且，2023年其新款推出了消费者呼声已久的1.5T车型。1.5T版本车型的出现，不光降低了入手蒙迪欧的购车门槛，也解决了消费者家用省油的需求

但是即使如此，蒙迪欧依然没有取得期望之中的市场销量。

一是因为，新一代福特蒙迪欧动力很强，很多人买车之前都觉得，买车就得买一台动力很强的车，但是问题是动力强意味着油耗也不低，特别是在目前的油价背景下，很多人在买之前，评论支持叫好简单，但是真要买，都要掂量掂量后期的用车成本。

二是因为，中级车市场的特殊性。这些年，我们看到了很多车型，上市之前大家都觉得性价比很高，很有诚意，比如说标致508L，但是真正上市之后的销量却非常惨淡，很多人归结为国人不懂车，实际上，中级车市场，是非常看重品牌和口碑的，这也解释了为什么中级车市场，热销的车型就那么几辆，因为这些车型在前些年的产品之中，给国人留下了好感和口碑，这些口碑转化成了销量，而蒙迪欧想要靠着性价比破局，很难。

三是因为，福特车型前些年的口碑太差了。蒙迪欧曾经也是一款热门中级车，为什么会沦落到现在，把最后一颗子弹打光，也要跟你鱼死网破？因为长安福特主力车型八九年不换代，因为长安福特的臭味门、断轴门、变速箱门，严重影响了口碑。因为福特旗下的车型油耗确实偏高，给很多人留下了油老虎的印象。正是因为福特之前的“欠债”太多了，全新蒙迪欧价格实际上是为过去五年战略失败的买单，但是消费者买不买账，还是个未知数。

所以对新蒙迪欧这款车，我承认这是一款很有诚意的产品，产品力没啥短板，长安福特这次也是诚意十足，恨不得已经是趴在地上告诉消费者，我这次是诚心想卖车的，但是因为各种各样的原因，蒙迪欧可能不会大卖，但是我们还是希望看到更多的像新蒙迪欧这样的车型出现，搅动中级车市场，只有这样，这个市场才能健康良性发展。

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