雷军憋大招！5米28大七座增程SUV，外观引热议，小米澎程秘密揭晓

今晚7点，小米第二次技术发布会就要开了。主角之一是澎程N90 Max，一台5米28长的增程大七座SUV，也是小米汽车继SU7、YU7之后的第三款车。

车已经在门店摆出来了，隔着玻璃看真车的人不少。第一眼印象？方正、硬朗、气场够，但说实话，颜值这事儿仁者见仁智者见智。

前脸还是小米招牌的米字型LED灯组，封闭式格栅中间嵌着"SkyNomad"英文标，引擎盖上是MI标，算是一种双标设计。有米粉觉得字母标让它像个杂牌，也有人觉得这就是澎程序列的独立性。

最有话题度的还是车尾。方框形贯穿尾灯，中央字母标，下头内凹牌照框，远远一扫，和极氪9X的环幕星钻尾灯神似。

这事车圈吵了好几天。平心而论，N90的尾灯在细节纹路上和9X并不一样，但整体布局逻辑确实高度接近。时间线也挺有意思：小米的测试车2024年底就上路了，极氪9X是2025年4月才发布。再往前追，路虎揽胜才是回字形方框尾灯的祖师爷。

这种布局在大尺寸方盒子SUV上几乎是结构最优解。方框框灯、中间放标、下方放牌照，北京现代沐飒、传祺S7走的都是这条路。

所以撞脸更多是设计语言的趋同。但普通消费者远远瞅一眼，脑子里蹦出的第一个名字是不是澎程，这就是小米设计团队要面对的真问题了。

抛开外观争议，N90 Max的内在倒是真香。车长5285毫米，轴距3080毫米，2+2+3的七座布局。依托小米昆仑架构，地板纯平，配超长滑轨，前排座椅能180度旋转，驻车时和第二排面对面，搭个小桌板，就是个会客厅。

雷军自己晒过实测：坐满7个1米85以上的大高个，后备箱还能塞7个20寸行李箱。第二排是独立零重力座椅，第三排进出不用放倒座椅，老人小孩也方便。

动力走的是大电池增程路线：东安1.5T增程器，最大功率112千瓦，前后双电机综合功率422马力，配76千瓦时三元锂电池，WLTC纯电续航363到370公里，满油满电综合续航突破1500公里，亏电油耗最低5.7升，92号汽油就能喂。增程器首保后3年或3万公里才保养一次，三电系统8年或16万公里质保。

这次发布会，小米要正式揭开"昆仑技术架构"的面纱，包含昆仑平台、昆仑超级增程、昆仑全域安全三大模块。566台测试车跑了428万公里，历经极寒酷暑。

外观的争议或许还会持续一阵，但N90 Max真正要回答的问题是：在理想L9、问界M9牢牢把持的大七座增程SUV市场，小米能不能靠可变空间+昆仑架构占有一席之地？今晚的发布会，也许会给出答案。