398万法拉利纯电来了:卖的不是千匹马力,是跃马标的稀缺性

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27. 法拉利首款纯电⚡LUCE,即将到来。法拉利LUCE是品牌首款纯电量产车,预计2026年5月全球首发 核心性能参数 - 动力系统:前后双电桥、四电机,前轴210kW,后轴620kW,综合功率超1000马力(735kW) - 加速与极速:0-100km/h约2.5秒,最高时速193mph(约310km/h) - 电池与续航:122kWh NMC电池(15模块),880V平台,支持350kW超快充,WLTP续航约531公里(330英里) - 车身与底盘:四门四座GT,整备质量约2300kg,前后配重47:53,轴距2959mm(116.5英寸),配备48V主动悬架、四轮转向与扭矩矢量控制 - 制动系统:前390mm六活塞、后372mm四活塞碳陶刹车盘 内饰与设计亮点 - 方向盘采用100%再生铝合金,比现款轻400克,致敬经典三辐造型 - 独特的玻璃钥匙内嵌电子墨水屏,插入底座可启动车辆并点亮座舱

28. 法拉利Luce中国首批88台售罄,首款纯电车型

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36. 法拉利否认将限量版车型与Luce销售绑定 上周彭博社曾爆料,法拉利为了推销全新电动车Luce,给消费者设定了条件,想获得购买法拉利限量版车型的资格,必须同时购买一台Luce。对此,法拉利首席商务官明确否认,称从未强迫客户购买Luce。 “这样做会导致负面评价,消费者会诋毁Luce,几个月后也会转手卖

37. 法拉利前老板抨击Luce 法拉利Luce发布后引发的讨论还在发酵,意大利媒体采访到了卢卡·迪·蒙特泽莫罗,他是恩佐·法拉利离世后在法拉利任职时间最长的一位老板,78岁的蒙特泽莫罗对媒体表示,“如果我说出我的真实想法,那对法拉利来说就是一种伤害。他们有可能毁掉一个传奇,对此我深感遗憾。我希望他们至少能

38. 法拉利CEO力挺Luce:客户兴趣浓厚 法拉利首款电车Luce真是热搜体质,最近争议不断,CEO也站出来表态了,你们怎么骂也敌不过客户喜欢啊。 Benedetto Vigna表示,新老客户对Luce都表现出“浓厚的兴趣”,“市场反响很热烈,包括一些新客户。” 周一和周二法拉利在罗马举办发布会,向16

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40. 《夏东评车》法拉利从不考虑你认为的,它只做自己认为的Luce

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42. 法拉利首款纯电动车 Luce 首秀后,公司股价大跳水,前主席怒斥可以去掉跃马标,问题出在了哪里?

43. 法拉利CEO:用户对首款EV反馈积极 法拉利首款电车Luce下个月才会正式开启预售,不过CEO Benedetto Vigna在财报会议上透露,用户反馈非常积极,而且法拉利不会强行向用户推销电动车,“我们永远不会强迫我们的客户,说服他们下一辆车必须买一辆电动汽车。你不必强迫客户购买他们不喜欢的东西。

44. 法拉利暴跌, 这是资本市场对法拉利首款纯电Luce发布的回应,这一跌市值蒸发数十亿,资本市场用真金白银,给这场“电动化转型”投了明确的反对票。 今天看了几个关于这台Luce的视频,想起了诺基亚N97。曾经的N97,是诺基亚倾尽心血的“触屏+全键盘”旗舰,硬件堆到顶配,但最终还是没跟上时代,因为他们

45. 法拉利首款纯电车卖435万,苹果设计师操刀,值吗?网友:买三台仰望U9不香吗? 法拉利Luce正式发布,这是跃马品牌史上第一款纯电车型。喵哥看到价格倒吸一口凉气——意大利市场起售价55万欧元,折合人民币435万。 这车由苹果前首席设计官乔纳森·艾维亲自操刀,四电机四驱、800V架构、60多项新专

46. 法拉利推出首款”苹果味“纯电车,前法拉利主席看了一眼后直言:“这车连中国人都不会拿去抄袭!” 5月26日法拉利发布首款纯电车型Luce,定价55万欧元,本应是品牌电动化里程碑。可车一出来,全网群嘲开始了。海外网友说它像日产聆风,中国网友更狠——这不就是蔚来萤火虫失散多年的兄弟吗?法拉利美股当日跌超

47. 为什么F1车手对法拉利Luce赞不绝口,而法拉利车迷却不买账?

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49. 法拉利LUCE真车感受,窝法的大胆试水,再骂也改变不了什么,因为他是富人的奢侈品

50. 法拉利首款纯电Luce颜值争议大,注重设计感的女性会喜欢吗?

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54. 法拉利发布首款纯电跑车 Luce,前主席的评价是:中国人肯定不会抄袭这款车

55. 法拉利首款电动车 Luce 终于来了

56. 国产电车抄不来法拉利Luce,也千万别抄!

57. 身为法拉利车主 这还是我印象中法拉利。风格吗? 这长得跟大号老头乐似的 还一群博主夸他好看 我看是收钱了吧 就这玩意儿卖400多万 简直无敌了, 我一点都不觉得这台车好看 这个内饰什么玩意儿啊? 就不能做点炫酷的外形和更帅的内饰吗? 虽然做的是电车,但是不影响可以做帅呀, 这要是法拉利的开创人从棺材里跳起来都要骂那个人了, 什么玩意儿啊? #法拉利luce#新款电车#法拉利电车#蔚来萤火虫姊妹车型#无语

58. 或许这才是法拉利luce该有的样子

59. 法拉利LUCE真车感受,窝法的大胆试水 亲眼看一下法拉利Luce,真车其实还可以,车尾设计很好,车头还是太过前卫了,既然崇尚复古元素,可以把250GTO那个年代的前脸设计作为参考,现在的版本还是太Apple Car了(毕竟设计团队就是🍎的)。内饰仪表盘、方向盘完美,仪表盘不是千篇一律的大屏幕,保留了传统转速表设计,而且一眼就能看到二十多年前窝法的影子,和F360的特别像,太棒了。方向盘细细的复古握感,盘径也比传统窝法小一点,拨片阻尼也很舒服。 398.8起,配完上路估计得500+了,这明显已经不是一台代步家用电动爹的传统概念了,新能源从不缺创新,比如Ioniq 5N就是叫好不叫量。对于Luce而言,他是一件新时代的奢侈艺术品,适合富豪尝鲜体验,普通新能源用户和传统燃油高性能车玩家是肯定无法理解的,希望有朝一日在高速服务区看到他和其他新能源一起充电,如果当宝贝纯放着看就很不值,适合不心疼公里数就拿来日常用的大佬。 #法拉利Luce #法拉利电动车 #法拉利 #法拉利f1 #汉密尔顿

60. 法拉利Luce,最大的优点是这个…

61. 法拉利首款电车Luce,开过才知道,三个理由和一个顾虑

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