小鹏慕尼黑发新车，12.38万起！外国网友：凭啥你们买得这么便宜

7月16日，小鹏跑到德国慕尼黑开发布会，把MONA L03这台"年轻人的全球车"正式推了出来。一台中国品牌紧凑级SUV，敢在奔驰宝马的家门口亮相，还一口气宣布要进64个国家和地区，这事儿放在五年前，想都不敢想。

先说国内最关心的价格：中国区9款车型，12.38万起步，顶配15.68万，纯电和增程两条线一起铺。

• 纯电版：550 Plus / 650 Plus / 525 Max / 625 Max / 525 Ultra SE / 625 Ultra SE

• 超级增程版：1380 Plus / 1330 Max / 1330 Ultra SE

续航这边，纯电CLTC 525-625km，增程纯电段315km、综合能跑到1330km，名字里的"1380""1330"其实就是综合续航数字，小鹏这回命名挺直白。

💡 顺带提一嘴海外：德国和其他海外市场的L03还有专属四驱版，但价格……只能说国内网友看完又幸福了一次。同样一台车，海外定价普遍比国内贵一大截，外国网友在社媒上酸"为什么你们能买到这么便宜的小鹏"已经不是第一次了。中国新能源车这会儿的"国内地板价、海外正常价"，确实让老外开眼界。

回到车本身。MONA L03是小鹏给年轻人做的全球车，设计团队由前法拉利外观负责人胡安马·洛佩兹领衔，前脸星舰大灯+AGS主动进气格栅，纯电版还给了一个102L前备厢，比自家G7（42L）的两倍还多，买菜露营都能塞。

尺寸4650/1920/1600mm，轴距2850mm，在紧凑级里算是"偷"得很凶。整车做了22处空气动力学优化，风阻压到0.228Cd，据说能给续航多挤出59.3km。

配色有尤加利灰、星暮紫、极光紫、乌梅子酱、暗夜黑、新月银6种，其中三种还能选装ROAM套装。20英寸轮圈、同色卡钳罩、高亮黑鸭尾，加上车内专属标识和定制车机，年轻人要的情绪价值基本给齐了。

坐进车里，软包面积超72%，15.6英寸2.5K中控+26.8英寸W-HUD，天玑AIOS 6.2.0座舱，高配塞了两颗图灵AI芯片，算力飙到1500TOPS，第二代VLA智驾能搞定车位到车位、无导航漫游、人机共驾，这套硬件放在12万级，确实有点降维的意思。

座椅也没含糊：前排加热通风+14点按摩，副驾4向电动腿托零重力，一键躺平安排上。20扬声器AI音响+256色氛围灯+50W无线快充，再加上全车40处储物空间、后备厢539L（扩到1640L），甚至给了23处拓展接口，洞洞板、1/4螺纹、无痕磁吸、平板转接都预留了，露营党和集市摆摊党直接对口。

动力全系单电机后驱，183kW/280N·m，纯电0-100km/h 6.6秒，增程6.8秒。增程版搭1.5L增程器（70kW）+37.2kWh电池，WLTC综合油耗5.16L/100km，30%-80%快充10分钟。底盘是前麦弗逊+后五连杆，配DCC智能可变阻尼，最小转弯半径5.25米，城市里揉库不会太累。

同价位瞄着的对手主要是比亚迪元PLUS和零跑C10。元PLUS胜在续航和充电口碑，零跑C10胜在性价比，L03想打的牌是智驾算力+纯电/增程双线+全球适配，尤其增程版今年内就要进欧洲部分市场，"鲲鹏超级增程"这个名字小鹏之前铺垫过一阵，这次终于落在一台走量车上。

小鹏这回把全球发布会放慕尼黑，信号很明确：欧洲是要啃的硬骨头。配套的野心也不小，2027年IRON机器人推向全球，飞行汽车工厂已经盖好，年产能1万台、12万㎡，2028年目标在欧洲铺超4000座自营超充站。

但话说回来，车是亮眼，品牌在海外知名度和售后网仍是短板，欧洲用户下单前犹豫的点也在这。小鹏需要的不是一台叫好的全球车，而是像L03这样一台台走量+攒口碑的全球车堆出来的信任感。

至于国内消费者？看着12.38万的起售价，再看看海外网友的羡慕评论，这大概就是2026年中国新能源车主的小确幸吧，同样的车，我们不但买得到，还买得最便宜。