XT5 PHEV正式上市，豪华中型SUV补上插混短板

凯迪拉克XT5 PHEV正式登场，作为车系首款插电混动车型，它不是简单的油改电，而是原生奥特能插混架构下的升级之作，补齐老款燃油版能耗短板，直接杀入豪华插混SUV赛道。

这套插混系统最大亮点，在于解决很多插混车型“有电猛、亏电弱”的通病。1.5T+双电机四驱，满电零百4.8秒，即便亏电依旧可以做到5.4秒，动力衰减幅度很小，高速超车、满载出行底气充足，亏电油耗控制在6.05L/100km，加92号汽油，家用成本更友好。

底盘延续电动蜂鸟底盘，第二代RTD阻尼悬挂搭配Brembo刹车，兼顾操控与滤震，电池布置在底盘下方，整车重心更低，行驶稳定性表现不错。纯电续航155公里，日常通勤可以纯电代步，长途加油无焦虑，还支持外放电，适配家庭自驾露营场景。

座舱保留大五座宽敞空间，配置拉满，激光雷达加持的全场景智驾，补齐过去智能方面的短板。当然也需要理性看待，车身重量有所上升，后期真实电耗油耗，还要等待大量车主实测验证。

对于看重品牌、底盘质感，又想要可油可电的家庭用户，XT5 PHEV提供了一个全新选择。