2025年12月24日晚21时许，一名59岁的男子突发情况，倒在了上海松江站的站台上。 一位路过的旅客想对其父亲采取心肺复苏等施救措施，被车站工作人员制止；而离倒地处步行约1分钟就有AED（自动体外除颤器），现场却无人取用。微博知乎中国吉林网
约9分钟后120到场，人已无生命体征，病历写明车到前无人按压。 家属认为车站存在责任，起诉后一审被驳回，并表示将继续诉讼，12306客服对"员工是否会用AED"的回应则停留在"不能保证每个车站工作人员都会使用AED"。 这个一度冲上热搜的事件，如今以"AED装了却不会用 太痛了"的词条回到热榜——“太痛"的不只是这一站：据中国红十字会统计，截至2025年12月，全国公共场所配备AED已超过8.6万台。 机器越装越多，关键时刻却常常用不上——从"装了"到"用了”，中间隔着不会用、找不到、不敢用三道坎。微博中国吉林网光明网
一分钟里的罗生门：设备在、人在，链条却断了
各方对这一分钟的说法并不一致。车站事后解释，工作人员曾询问试图施救的旅客是否为专业医护人员，得到否定回答才制止；但张女士对这段沟通是否真实存在存疑，向媒体提供了完整的现场监控视频。 她还提到，现场工作人员自始至终没有帮死者摘下口罩，为通畅呼吸做最基本的处置。知乎微博
车站对家属的说法是，AED并非普通工作人员都会用，会用的志愿者并非全天在岗。但面对媒体采访，车站又给出了另外几层信息：确实组织过工作人员使用AED的培训，“但培训可能覆盖不到所有人”；节假日安排的志愿者"主要是用来维持秩序"；站内设有专门的急救站，“急救站内人员都会使用AED”。 会的人存在，培训存在，设备就在1分钟外——那一夜却没有一条线被接通，缺的从来不是某一样东西，而是让三者同时出现在现场的机制。中国吉林网
一审为何驳回？参与讨论的法律从业者指出，《民法典》第1198条对车站这类公共场所设定的是以过错为前提的安全保障责任，而非"人没了就要赔"的结果责任；车站人员到场并拨打了120，九分钟的响应时间难以归责，而"配置AED是场所的设备配置义务，员工能否熟练使用是人员技能培训义务"，是两回事。值得注意的是，同类情形并非没有相反判例：湖北孝感一名中学生心脏骤停，校内配有AED但未被启用，法院虽认为无法推定未用AED与伤残后果有因果关系，仍依公平原则酌定校方赔偿20万元。 判决如何界定"配而不用"的边界，二审尚未给出答案。知乎
第一道坎，不会用：机器装得越快，越暴露会用的人不够
需求端足够刚性：国家心血管病中心统计，我国每年心源性猝死超过55万人，平均每天约1500例患者死于心脏骤停。 密度上，北京急救中心资深专家贾大成建议每10万人配置100—200台；深圳按2024年常住人口计算已达每10万人258台，而全国按人口折算仅约每10万人6台，不到先进城市的三十分之一。光明网
培训端的缺口更直接。近5年全国红十字系统共开展应急救护取证培训2227万余人次，按全国人口折算约占1.6%，考虑到重复取证，实际比例还会更低——绝大多数人即使站在AED面前，也没有把握用对。这正是松江站几种说法并立背后的共同病灶：装机速度跑赢了技能培训速度，设备落位之后，谁在岗、谁会开、坏了谁检查，没有人接。
第二道坎，找不到：全国统一的地图还没建，先行城市已经把网织上
真要用时，设备在哪？《人民日报》今年3月的调查指出，我国统一的AED信息化系统仍未建立，公众急需时不知道去哪找AED，智能定位在大楼等场景的精度也不足。但这道坎已经被一些城市踏平：北京的AED电子地图与120调度指挥系统联通，市民在高德地图里就能看到附近设备；"4分钟社会应急救援圈"平台截至2026年8月底已接入超100万名急救志愿者、3万台AED，成功救助1341人。央广网
深圳依托"AED导航"小程序织起"5分钟社会救援圈"，公共AED截至今年3月15日已挽救198条生命；山东淄博的120接警后，调度员会同步匹配最近的持证志愿者和AED点位，让设备与人一起出发。对用户来说，这是眼下就能做的准备：到一座新城市，先搜当地AED地图或小程序，弄清常走的路线上设备在哪。
第三道坎，不敢用：两个拦路顾虑，其实都不成立
不敢用的第一层是怕"电错人"。中华医学会急诊医学分会主任委员吕传柱解释过底层逻辑：心脏骤停约80%由室颤引起，室颤必须靠电除颤纠正；而当情况不该电击时，AED会自动判断并语音提示不建议电击，转而指导施救者持续做高质量心肺复苏。 央视网也科普过，AED本就为非医疗人员设计，按语音提示流程操作即可，只需记住机器分析和放电时不要触碰患者。光明网央视网
第二层是怕"救出事来担责任"，这恰是车站工作人员拦下施救旅客的理由，但在法律上站不住。《民法典》第184条规定，因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任——这条"好人条款"施行已五年有余；而使用AED在法律上也不存在"必须持证上岗"的前提，设备的设计初衷就是供非专业人员使用。 顺带澄清一个高频误区：心梗是血管问题，心源性猝死是心脏电路问题，AED管的是后者——但后者正是有人突然倒地、呼之不应时最可能发生的情况。知乎
黄金4分钟里，一个普通人能做什么
抢救窗口比想象更窄：北京急救中心主任医师陈志指出，心脏骤停后每延迟1分钟，生存率下降约10%，超过10分钟成功率几乎为零，而救护车很难在4分钟内赶到。 现场能出现的人只有目击者，所以动作要极简：判断意识和呼吸，立即拨打120并说清地点，同时请人取最近的AED，设备到手前按压不能停；拿到机器后按四步走——开机、按图示在裸胸贴好电极片、分析心律时所有人离开身体、按提示电击，之后持续按压直到急救人员接手。光明网知乎
没学过也不要紧：深圳把120调度系统与视频指导平台打通，从没学过急救的施救者可以在调度员隔空指导下现学现用心肺复苏和AED；今年7月，一名60岁绿化作业人员心梗倒地，正是靠这套远程指导撑过了救护车到场前的空窗期，两天后恢复意识转出ICU。 想再进一步，红十字会面向公众的CPR+AED课程只有4学时，取证救护员课程16学时。央广网
改变已经在发生：武汉骑手张宝剑凭车载AED救下倒地老人后发起"江城骑侠"志愿队，1000多名骑手掌握了急救技能；上海30名三甲医院医生在私家车上配备AED，贴上"应急可破窗取用"的标识。 设备正在变多，网络正在织密，法律给出的底气早已写明。松江站一案的二审结果尚未公布；下一次有人倒在AED旁边时，站在现场的人敢不敢伸手、会不会伸手，取决于判决如何落笔，也取决于每个人愿不愿意花4个学时，把这道题提前做完。光明网
