安聪慧财报会上点名领克：利润涨41%，唯一被说"定位不清晰"的只有它
10月29日，吉利汽车发了三季报，也是安聪慧8月接棒董事长后的第一份成绩单。大盘数字很能打：前三季度总收入2726亿元、核心归母净利润149亿元，同比劲增41%，利润增速跑在收入增速前面。但在财报电话会上，真正传遍车圈的，是他点领克的那句话——知乎微博
“领克品牌的主要问题是产品定位不够清晰，差异化没走出来，所以吉利汽车在全面调整领克品牌下所有产品。”
注意措辞：全面调整、所有产品。银河得到的是"还有更大发展空间"，中国星得到的是"加快转超级HEV"，挨了"定位不清晰"这五个字的，只有领克一家。知乎知乎
销量确实在替这句话作证
吉利方面披露，今年前三季度领克销量19.6万辆。再往前翻：4月、5月、6月领克同比分别下滑18%、25%、28%，降幅逐月拉大，上半年累计降幅在整个吉利子品牌里排第一。知乎知乎知乎
有意思的是，这份"病危通知"发在一个利润创新高的季度——领克不是被公司没钱拖垮的，是被"想卖给谁"这个问题拖住的。
"定位不清晰"到底是多不清晰？
把在售产品线摊开看，秒懂：
老粉心里的领克是03和05：街炮少年，个性优先，一台从出生就"先赛后产"、在日本富士赛道宣布征战WTCR的车。微博
后来07、08转向家庭用户，900、900L奔着大六座、大七座去，领克越来越像一个"运动版吉利"；
往下，银河在十几万的走量市场贴着打；往上，极氪占着高端。领克被夹在10—20万，微博评论区一句话戳破：“高端品牌卖普通品牌的价格，何来品牌力？”。微博
同一篇讨论下，一位领克老车主留言：“以前特别喜欢，现在的领克真的失去灵魂！”。骂声不响，但这是真粉丝的语气。微博
但方向感好像已经回来了
安聪慧说要"差异化"，而用户早就用钱包投过票：7月23日，领克07GT正式上市。上市不久，这台猎装车就登顶旅行/猎装细分市场销量第一。评论区总结得很直白——“领克最近卖得最好的应该是07GT，这种偏个性化的车才是适合领克的”。微博知乎微博
也就是说，"全面调整"未必是砍掉领克，更可能是砍掉那些不像领克的领克。11月的排期也没停：2027款08 EM-P定档11月5日上市。更大的900L也已经实车曝光，瞄准年底上市。微博知乎
对持币观望的人，我的建议是把这次表态当成一个观察窗口：调整期里在售的车型存在被重排、被降价的清库存风险，现在冲动的"抄底"，抄的可能正是品牌自己都不确定要不要留的那台车。反倒是03、07GT这类"领克味"最浓的车，被调整误伤的概率最小。
财报会上的自我批评已经出口。领克的解药是什么，不用等太久——接下来几个月的产品动作，就是答案本身。
