10月28日晚上，理想新i6的订单系统被抢单的人挤到卡顿：有人说锁单页面刷了半小时才成功。更多人看到的交付周期写着7-8周，上市48小时，夸的和骂的同时刷屏。买车局小红书
先把价格钉死：2026款理想i6全国统一零售价24.98万元，与2025款分毫不差。发布会前两周，理想产品线总裁刘杰把话撂得很硬——“不会降价”。结果上市当天，“23.98万”刷屏：这是11月30日24:00前下定才有的1万元首销限时权益，窗口正好卡在双11。微博汽车PChome凤凰网科技理想汽车苑叔聊车
第一笔账：23.98万是起点，不是终点。选装单才是真正开钱包的地方：四驱加21寸轮毂加2万、双马赫芯片加2万、后排娱乐屏加1万、铂金音响加5000、拖车钩加6000。而老款落地价也有人记着账：指导价同样是24.98万，终端却长期挂着5000现金优惠、还能做3年免息。微博买车局
“加量不加价”不等于到手价一定更划算——有人自嘲选完快26万了，这笔差价得按你所在城市的实际政策单独算一遍，算清楚了再谈下不下定。
第二笔账：电池从“宁德”换成了“连山”。争议最大的就是电芯：新款电芯从宁德时代换成了自研，全系标配96千瓦时连山5C电池，后驱版CLTC续航780公里、四驱版710公里。理想甩出两张牌：一张是数据，10月22日环太湖直播实测，4个成年人、一路开着空调，后驱版跑出811.4公里、达到标称的104%。微博汽车车驰白话PChome微博
另一张是赔付：媒体转述的“连山电池保障计划”承诺，因电池质量问题自燃导致报废，赔一台同等配置新车。但也有选车文章提醒，这些极限指标目前都是厂家自己测出来的口径、暂无第三方认证。车驰白话新能源选车助手
另外，该文章同时提醒，电池保障只对首任车主有效，对二手残值的影响目前还没人能下定论。磷酸铁锂怕冷也是物理规律——等第一批车主跑完一个冬天，这张账本才算完整。新能源选车助手
第三笔账：这代改款是“还债”，砍掉的也是真砍。改的：电动前备箱、前排双零重力座椅、29英寸6K大屏、双腔空气悬架全系标配。有媒体数下来，这基本是照着老车主骂了一年的清单在改。微博汽车车驰白话
砍的：电吸门取消、方向盘后小屏取消、真皮换成合成革——这三条是车主吐槽点名率最高的。还有个选配坑：选了四驱就绑21寸轮毂、换不回去。打算长开五六年的，先把大轮毂的换胎成本记进小本本。车驰白话买车局
谁该现在动手，谁该再等等：
有家充的市区家庭、在意乘坐体验：11月30日前下定没问题，官方披露11月产能爬坡到2万台。有人当晚下单第二天就提了车，也有人看到的交付周期写着7-8周。锁单前让销售把交付时间写清楚，要赶置换补贴窗口的更是如此。PChome小红书买车局
北方没家充、三年内有换车计划、介意真皮换合成革：再等等不亏，首批车主的冬季续航和电池健康数据明后年就出来了。2025款老车主：别急着置换，电动前备箱的付费升级12月上架理想商城，安安静静等它。微博
上市13个月，i6第20万台刚刚下线。“加量不加价”是走量车的底气，“电芯换了谁家”是买家心里的最后一道坎。服务器可以挤爆，账不能算乱。PChome
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