10月26日，南方日报记者走访广州白云、佛山南海多个小区和园区。天健创意园一笔订单显示：充电6小时，用电0.55度，电费0.47元，服务费2.47元。电费不到五毛，服务费是它的五倍多。南方日报
佛山南海区大沥镇的一处“小猪胖胖”充电桩，扫码后首页先弹“立即减免”，点“立即充电”又跳广告页。记者算了一下，从打开小程序到通电，要过十几次点击。南方日报
10月28日，新京报快评把这件事挑明：一些页面故意把广告和充电流程混在一起，增值服务默认勾选。用户着急充电，手指一滑就进了付费套餐。新京报
随后，“电动车充个电能不能别那么麻烦”上了热搜。
先把对象说清楚：这里说的是电动自行车，不是四轮新能源汽车。
截至2025年7月，全国电动自行车保有量约3.8亿辆。这么多车要充电，充电桩本该是替代飞线、替代上楼的安全设施，现在却先成了广告入口和收费迷宫。人民网
飞线、上楼被禁止，公共充电桩成了多数人绕不开的选择。
麻烦分两层。
第一层是操作。广告弹窗、跳转、会员充值、“看视频免电费”，每个按钮背后都是一门生意。
有网友反映，点进充电桩广告后被扣了99.9元。插上充电器、扫个码，本来一分钟内能完成；现在要先过广告、再找按钮。这不是某个小程序多放了一个按钮，而是把充电主功能当成了引流入口。南方都市报
第二层是算账。2024年6月，国家发改委、市场监管总局要求充电费用“价费分离”，电费和服务费分别标示、分别计价。两部门还要求，从2025年起全面实现电量单独计量。央视网
有的点位只按小时收电费，服务费显示为零；有的只按小时收服务费，电费和服务费捆在一起；还有的按度收费，服务费却远高于电费。
为什么服务费能高到这种程度？
政策要求居民小区内按合表电价计费，运营方赚不到电费差价。服务费实行市场调节，就成了利润来源。小区充电又不是充分竞争的市场，居民嫌贵也未必有得换。央视网
上海2025年的一项调查里，有运营商说，服务费一部分是设备运维，一部分要交给物业；物业可能按每度电加收管理费，也可能按每台设备每年500到700元收管理费或场地费。解放日报
还有物业负责人对媒体说，小区免费引进充电桩，没拿过一分钱。成本到底多少，成了一笔糊涂账。
监管不是没有。新疆2025年公布的典型案例里，有充电设施管理方因未明码标价被罚1500元。和一笔笔服务费、广告费相比，这个违法成本很难让人收手。新华网
今年9月，电动自行车充电桩强制性国家标准正式发布。从公开报批稿看，标准主要规定短路、过流、充满断开、超温等安全保护。它管的是安全，不管收费和广告。界面新闻新华网
所以，“能不能别让充电那么麻烦”，答案不在劝企业少放几个弹窗。
要把充电桩当基础设施，而不是流量入口。电网直接供电、物业少收或不收场地费、业委会参与谈服务费、一个小区引入多家运营商，这些都比“提醒用户看清楚”有用。
对平台来说，核心功能必须优先：先通电，再谈别的；广告要有一键关闭，不能混进缴费流程。
对用户来说，遇到高价服务费藏在小字里，截图留证，打12315或12345；构成价格欺诈的，可以主张退一赔三。南方都市报
充电是再日常不过的小事，不该变成一场步步提防的消费博弈。约3.8亿辆车的充电体验，也不该由弹窗和套餐来决定。
