最近两轮圈最统一的动作，是集体问一句"750到底国产吗"。10月28日，B站还有人专门发视频问这个问题。微博骑士大V姜大湿在10月6日干脆发了条统一回复，说自己"最近每天都有无数人问我本田XADV750是不是要国产了"。问的人里，有攥着钱等进口佛沙750下订的，也有刚提了进口版、骑了几千公里就开始刷二手行情的。哔哩哔哩微博
传闻这两个月是怎么滚雪球的
9月30日，自媒体"突突突摩托工作室"率先曝光：本田将实现750系列国产化，第一批国产的两款车型是NSS750（佛沙750）和X-ADV。文章里还顺手给了预期价——“个人预测售价有可能会直接来到8-9万之间”。注意这句话的措辞：个人预测。知乎
10月7日，自媒体"摩界小诸葛"跟进，把传闻推进到具体产线和日期：国产版将在新大洲本田生产，并于11月下线测试——同时明确承认"我们也并没有得到本田官方的证实"。到10月底，本田官方渠道依然没有任何一页纸确认这台车。知乎
这就是第一层要拎清的：目前唯一可核实的"事实"，只有这两条自媒体爆料本身。而且传闻自己都没咬死工厂归属——现款佛沙350早就实现国产化并正常在售。而新大洲本田这两年公开的动作是电摩新品牌和小排量通勤踏板，把一个745cc并列双缸的大贸旗舰塞给它，是整条传闻链里最没被解释的一环。微博
为什么全圈的心，已经按"8万"在成交了
没有官方确认，价格却已经动了。这才是这条传闻真正厉害的地方。
先看锚点。 进口版现款官方售价：佛沙NSS750为126,800元，X-ADV为129,800元——这是9月30日那条曝光文的口径。知乎
再看二手。 9月5日，B站二手车商直接给了结论：当年落地13万多的本田佛沙750，双杠踏板最大排量，如今市场如何，二手价格已经接近腰斩，是否应该出手呢？更早的8月10日，就有人挂出2026年6月上牌、一手户、只跑了246公里的准新佛沙750找下家。腰斩不是官方降价，是持车的人在集体给"国产版8万"定价。哔哩哔哩哔哩哔哩
最后看350的先例。 2022年国产佛沙上市时，圈里的口号是"只要四万九千八，国产佛沙抱回家"。今年5月发布的2026款豪华版，升级了胎压监测和手把加热，价格反而做到40880元，特装版40980元。从5万档国产首发到4万档新款定价，这台车的国产价格线就是这么走出来的——所以圈里对"国产750"的心理价直接锚在8-9万，摩界小诸葛甚至判断竞争高峰期能压到6万左右。微博知乎知乎
围堵还在加层：豪爵把350追到了门口，本田8月给中排踏板开了一轮促销专门阻击；奇瑞也杀进两轮赛道押注增程摩托，团队从本田、雅马哈挖人。本田把中大排放国产，从来不是"要不要"的问题，只是"哪一个先动手"的问题。知乎
反例也要摆在桌上。"别等了，买佛沙不会错的"那条4万5千播放的视频下面，高赞热评翻的是旧账：“上次CBR400R 27980的时候你也说可以买了，没两个月直接24980清仓”。本田的价格梯子从来不是等一等就能抄到底，它是一级一级往下砸的。哔哩哔哩
窗口期就是这一周
传闻说的"11月下线"和米兰展撞进了同一个窗口：2026年意大利米兰国际两轮车展EICMA，定档11月3日-6日在米兰启幕。B站10月30日已经有博主把2027款新车前瞻剪成了视频。知乎
先摆一个可核实的背景：本田750系列（Forza 750、X-ADV、NC750X）今年8月的海外更新以配色为主，745cc并列双缸加DCT的平台原封未动。也就是说，传闻里那个"要国产的平台"，本身已经是本田手里最成熟的中排平台之一，动它不需要新研发，只需要下决心。知乎
接下来的观察项，按硬到软排：
11月3-6日的本田发布会对750平台提不提。只字不提，而11月中旬也没有"下线测试"照片流出，这条传闻就按次品处理。
就算提到了，“下线测试"到"上市开卖"之间还隔着公告申报、定价、渠道三步——本田海外可以只换个颜色，国内要的是合资厂的申报动作。别把"下线"读成"提车”。
唯一硬到不能硬的事实信号，是工信部目录：11月内出现新大洲本田或五羊-本田的745cc并列双缸申报，“国产750"才算从传闻变事实。在此之前，任何"已经确定”"百分之百"的说法，都是替你把没验证的话说满了。
四种人，四个动作
手里有进口750、正在犹豫卖不卖的：你要看的不是卖价低不低，而是锚还能不能再砸。二手腰斩已经发生，接下来每一轮传闻只会把锚往下带。想卖，别等发布会；想留，就要接受你是在和一条自己没验证过的传闻对赌残值——进口渠道那边的"延保6年"权益话题也还在持续推给车主。 官方渠道安抚的正是这批人。哔哩哔哩
预算卡死、想抄底进口二手的：如果车商口径已经接近腰斩（6-7万区间），你其实已经吃到了"国产传闻"的红利——这时候再等传闻里的8万新车，边际吸引力反而小了：多花一两万买到的是准新、DCT全套原厂权益和保修，是风险更低，不是价格更低。这一人群真正该做的是盯紧11月：传闻每破一次，二手行情再砸一轮。
在350、豪爵UHR350、光阳S350里纠结的：750国产这件事对你没有直接影响，别拿它当继续等的理由。350市场已经降价开打，你的窗口是现在，不是明年。
纯吃瓜、预算4万以内的通勤用户：先看戏。发布会提不提、11月有无下线实车、目录有无申报，三个信号任何一个落地，你再来算要不要把预算抬进7-8万。
最后说句圈内的话
“开不坏"和"等不到”，是本田这两年在中文互联网上仅存的两个神话。750国产传闻最耐嚼的地方在于："会不会国产"和"11月会不会下线"是两个问题。前者有佛沙350的全套国产先例、有豪爵奇瑞把同级别追到门口的现状撑着；后者只有自媒体的两句话。把后者当官方日程来安排钱包，才是这轮传闻里最贵的坑。
接下来一周，盯三个信号就够：发布会提不提、11月有没有下线实车、目录有没有申报。答案出来的那晚你会发现，你的决定其实早就做好了——只是需要一个数字说服自己。
