九月的奉贤海湾，发车架落下，四十台越野摩托冲进泥地。引擎声压过看台。
赛道边，第一次出现中国本土厂商车队的身影——重庆峻驰，六名车手，三个组别。赛车、车队、车手，都通过了国际摩联核验。新华网
MXGP是越野摩托的最高级别赛事，和F1、WRC、MotoGP并称四大机车赛事。上海站来了22个国家和地区的33支车队、90多名车手，其中8位世界冠军。光明网新华网
赛前，总经理胡廷刚把目标说得很低：安全完赛，收集数据。不是领奖台。光明网重庆频道
这话听着不热血。但赛道全长1.65公里，塞进15个弯、18段坡，最高坡5米。飞坡落地那一下，车架、避震、水箱要同时扛住。新华网上海频道
9月13日，比赛结束。峻驰三名车手跑完MX2和MXGP两场正赛。排名靠后，但完赛了。光明网
差距不只在车手。
峻驰的底气在重庆。整车厂一小时车程内，能找到车架、水箱、齿轮、减震的配套厂。为这次比赛，小虎赛车把车架减重10%，弯曲强度提高一倍；甲优做了高性能水箱。新华网
赛道数据传回工厂，工程师据此改件。这套“自主研发—赛道实测—数据迭代”的闭环，才是参赛的真正目的。
车队负责人蒲清强把话说得更具体：三年做到国际品牌的九成，五年做到九成五。不是喊口号，是把差距拆成能追的年份。新闻晨报
李昱漳13岁第一次看到越野摩托，17岁转职业。没有赞助的那些年，他一个人拖着车辗转各地比赛。
今年6月的中阳全国越野赛，峻驰车手包揽MX公开组冠亚季军。人民网
现在他身后有工程师、有调校团队、有一台中国自己造的车。他说，像MXGP这样的赛道，国内从来没跑过。除了技术动作，赛道判断、临场适应、大赛经验，都还有很大提升空间。光明网重庆频道
蒲清强不回避短板：国内很多人还把越野摩托当代步工具，青训有断档，赛事和赞助也不够。新闻晨报
美国和欧洲是周周有比赛、月月有比赛。中国年轻观众长得快，但“还不够，还得再快一些”。
2025年MXGP上海站增设250cc国内组和85cc青少年组，30多个12到14岁的孩子上场，成人组和青少年组都有女车手。新华网上海频道
四川什邡的河道耐力赛已经办到第三届，云南会泽也在办越野赛。虬龙的电越野一年卖五万台，六成出口。
下一个节点在资阳。11月28日至29日，2026 CMX中国摩托车越野锦标赛总决赛在资阳临空户外运动场开赛。
这是中国第二条MXGP级赛道，全长1.87公里，16个障碍坡，由MXGP官方赛道设计师Gabriel Villada设计。八个组别、近百名车手，含女子组、国产车型组和青少年组。资阳观察人民网
明年9月10日至12日，MXGP资阳站也要开赛。资阳拿到了2027至2029年连续三年的举办权。光明网
看比赛，重点看发车后的第一个弯、连续坡的落地、出弯给油的时机。越野赛的胜负，常在看不见的油门和重心里。
想自己下场，门槛没有想象中高。封闭场地不需要驾照，有些场地四岁多就能体验。先找有教练的场地，别一个人进山。
第一节课通常只练四件事：推车、原地找平衡、慢速直线、弯道收油给油。新手第一节课的车速，通常不超过20公里。小红书
护具比车先买。头盔、护胸、护膝护肘、越野靴、手套。别穿阔腿裤和露趾鞋。
中国越野摩托的第一课，不是拿冠军，是知道差距在哪、下一圈怎么跑。资阳的赛道已经铺开，泥还是新的。
