一台车长4960mm、轴距2920mm的中大型轿车，后排腿部空间和座椅承托却被探店媒体评价为不如更小的埃安S。 这不是说后排不能坐，而是说：这台5米车的空间没有按“后排优先”分配。电车通
账面不差。Ray7预售价12.88万—15.88万元，11月12日上市。 车长4960mm、宽1900mm、高1455mm、轴距2920mm，尺寸确实是中大型。官方给它的定位是“年轻人的超级纯电轿跑”，预售材料里还强调，溜背造型没有牺牲车内空间。太平洋汽车擎动车讯
装载能力也不差。常规后备厢445L，后排座椅可以放倒，车头还有一个61L前备厢。 三口之家周末采购、短途出游够用。1号车盟
问题出在“坐”上。探店稿把原因写得很清楚：Ray7完全按运动取向的轿车开发，低坐姿、溜背、前排一体式运动座椅，核心的驾乘空间留给了前排，后排自然要让步。所以它的后排不是“不能坐”，而是“能坐，但不宽裕”。有178cm的到店体验者发帖说，前排调好后后排还有两三拳，地台纯平，坐三个人中间那位也不用岔腿。 两种说法不矛盾：腿部余量够用，大腿承托和坐姿舒展度却未必达到一台5米车该有的水平。小红书
这就是Ray7的取舍：它不是没有家用空间，而是把家用空间排在了驾驶之后。后驱、前双叉臂后五连杆、华为电驱和低趴造型，换来的是一台有意思的车；后排则停在“够用”这一档。对后排主要坐孩子、短途为主的三口之家，它不会成为否决项；对后排经常坐老人、三个成年人，或一车人跑长途的家庭，后排的坐姿和承托会被放大，别只看参数表。
11月12日上市前，最该做的，是带家里最高的那个人去后排坐十分钟：前排按他的驾驶坐姿调好，再让他坐进后排，看头顶、看大腿有没有被托住、看中间地台。后排使用频率高，就把Ray7和偏家用的轿车、SUV放在一起再比一次；后排只是偶尔坐人，Ray7的空间够用，剩下的就看你愿不愿意为那套后驱底盘买单。
