小鹏汽车如何从销量困境中绝地反击，并定下十年出海蓝图？这封开工信揭示了小鹏汽车以“物理AI”与“全球化”为双轮驱动的未来战略，展现了其从中国头部品牌向全球科技车企跨越的决心与路径。
智能速览
2025年扭亏为盈，全年交付近43万台，同比增长126%
2026年聚焦“物理AI”与“全球化”双轮驱动，定义为产品大年
2030年海外销量目标100万辆，贡献七成以上利润
全球化路径从整车出口进化到欧洲本土化生产
小鹏的出海代表了中国车企以技术改写全球印象的新趋势
精华内容
小鹏汽车的逆袭并非偶然，其背后是清晰的战略转型和坚定的技术投入。这封开工信不仅是对过去的总结，更是对未来十年全球化路径的详尽规划。
两年翻身
小鹏汽车曾一度身处险境，2023年净亏损超100亿元，2024年上半年销量断崖式下滑，面临严峻的生存考验。然而，仅用两年时间，小鹏便实现了绝地反击。2025年全年交付近43万台车，同比增长126%，并成为首个达成百万台整车下线的纯电新势力。现象级爆款车型MONA M03的成功上市，成为此次翻身仗中的关键转折点，有力地提振了市场信心。
双轮驱动
面向未来，小鹏汽车明确了“物理AI”与“全球化”的双轮驱动战略。所谓的“物理AI”，旨在让人工智能深度融合物理世界，使汽车不再只是智能代步工具，而是进化成能思考、能行动的智能体。这一技术方向的确立，标志着小鹏将致力于构建更高阶的智能出行解决方案，以此构筑核心技术壁垒。
百万目标
全球化战略被提升至前所未有的高度，并设有明确的量化目标。何小鹏规划，到2026年，小鹏汽车海外销量要实现翻倍增长，并保证年内至少有4款新车进军海外市场。一个更长远的目标是，到2030年，海外年销量要突破100万台，并贡献公司七成以上的利润。这显示了小鹏将利润增长的重心放在全球市场的决心。
全球化之路
小鹏的全球化布局早已展开，且步步为营。从2020年底向挪威出口首批100台G3车型试水，到如今业务已拓展至欧洲、中亚和东南亚的40多个国家和地区。2025年，小鹏汽车全年海外交付量达到45008辆，位居新势力纯电品牌第一。近期，小鹏成功落地奥地利本地化生产，实现了欧洲制造、欧洲销售，其出海模式正从单纯的产品贸易向深度本土化运营转变。
小鹏汽车的全球化蓝图，不仅是一家企业的自救与跃迁，更折射出中国汽车产业以技术为矛、以本土化为盾的出海新范式。这条道路充满挑战，但或许正是改写全球汽车产业格局的关键。未来的竞争，将是技术与体验的全球对决。
