张大妈

老司机都未必懂!这些细节让百公里油耗多花50元,闭眼入省油终极指南

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04-13 09:20

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16. 【问驾百科】没跑到公里数但时间到了,用不用换机油?#大v聊车##买车之前先问驾[超话]# 我们都知道,汽车的保养周期主要受两个因素影响,一个是公里数,另一个就是时间。不过在实际用车的时候很多人都会遇到这种情况:平时用车频率不咋高,厂家规定的保养公里数还没到,时间先到了。 那这种情况下要不要去换机油呢?[思考] 其实这个问题的核心的在于车的保修问题,万一有大的部件坏了,到时间不去保养,厂家可能会以“未遵守保养规定”为由拒绝保修,这样就得不偿失了。 所以没出保修期,还是老老实实按照规定来,不要到时候扯皮,太麻烦。 第二种情况是车辆超出保修期,这时候机油的更换时间就可以由咱们自己决定了,关键在于判断车辆的具体使用环境。 如果车辆处于良好工况,即使保养时间到了,也不用急着换机油,甚至可以适当延长保养周期(包括时间和公里数)。 比如你每半个月至少开一次车,以城市快速路、国道、高速为主,不堵车,车速能稳定在 60–120km/h,开车习惯好,空气环境也不错。 这种情况下,车辆发动机运行稳定,机油性能损耗较慢,保养时间延期两三个月完全没问题。 反过头来,如果车辆经常处于恶劣工况,即使保养时间刚到,也必须及时更换机油。 什么是恶劣工况? 比如,短距离用车:每天都开车,但每次只开两三公里。这种情况下,发动机长期达不到工作温度,机油中的水汽、燃油稀释物排不出去,机油很容易乳化、变质,加剧发动机磨损。 再比如经常暴力驾驶,频繁一脚油门到底,一会儿再来个一脚刹车到底,发动机、变速箱、刹车、轮胎长期承受高负荷冲击,损耗比较大,机油性能也会快速下降。 以及高负荷用车:经常满载人员(如坐满五人)、后备箱满载重物,或长时间大脚油门行驶山路等,这种情况属于高负荷运转状态,对机油的润滑、保护性能要求更高,需及时更换。 还有长期拥堵、蠕行,走走停停,或者经常长时间怠速。这种情况发动机的工作环境本身就不好,发动机温度高、散热差。而且看起来跑的公里数不多,但发动机工作的时间可不短。 同样一个小时,人家都跑了八九十公里了,你还在10公里之内晃悠,只要发动机工作,机油就需要工作,寿命下降的特别快。 上面这几个属于常见的恶劣工况,如果是这种用车条件,那么时间到了就要去换机油。 总之,啥时候换机油要结合车辆保修状态和使用环境判断:保修期内严格遵守人家的要求,保修期外根据工况灵活调整,避免损伤发动机。 好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容?评论区留言,我们下期再见!

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22. 前不久换了变速箱油后,现在不看转速表升档基本感觉不到动作了,挺平顺的。虽然理论上规格更高,不过本田的平行轴6AT没有5AT平顺是事实,而且这个6AT对于油的要求比一般的AT变速箱敏感。常见的AT变速箱,即使长期不换油,大多只是平顺性、换挡速度比起换油后差一点点,区别不会特别大,但是本田这个平行轴6AT我长期使用下来它的分界线差不多就是2年这个区间,过了2年不换油平顺性明显就会变差,得勤换油才能维持好的体验。不过这车换一次变速箱油只要300多块,又因为换得比较勤油不会真的脏,单次重力更换就足够了,如果是去4S的话换变速箱油甚至还没换机油贵,成本上倒是可以忽略。不仅是对更换周期有要求,对于油量要求也很敏感,严格按照手册上的3.1L体验就会很好,加到3.5、3.6升,甚至不懂的人4L整桶用完,开一段时间就会出现明显顿挫甚至转速波动。这车不仅正常保养换机油只需要难以置信的4L,变速箱油也是很省,有些修理厂老师傅缸数多油量就多的固有思维,在这车上是不行滴。

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