满血版极核AE7来了!5kW电机+105km/h极速,直接碾压现款?

2026-04-14 21:43:03 7点赞 16收藏 32评论

最近电摩圈有个非常劲爆的消息——满血版极核AE7曝光了! 和现在在售版本相比,这次升级可以说是一次“性能解锁”。

很多人最关心的问题只有一个: 满血版到底强在哪里?值不值得等?

今天我们就把两个版本给大家一次说清楚。

满血版极核AE7来了!5kW电机+105km/h极速,直接碾压现款?

一、现款AE7:性能已经很猛

先看目前在售的 极核AE7。

这台车在电摩圈一直被称为电动钢炮,核心原因就是动力很猛。

核心参数

电机功率:3.5kW极速:97km/h制动系统:ABS + TCS轮胎规格: 前轮 90/90-12后轮 110/70-12车身尺寸:1830×730×1105mm

动力方面,AE7采用四合一电驱系统,额定功率3.5kW,0-50km/h加速大约4秒,极速接近100km/h。

在电动踏板里,这个性能已经接近150cc燃油踏板的水平。

满血版极核AE7来了!5kW电机+105km/h极速,直接碾压现款?

二、满血版AE7:直接解锁5kW

重点来了。

满血版AE7最大的变化就是动力系统。

升级后的核心数据

电机功率:5kW,极速:105km/h,制动系统:ABS + TCS,轮胎规格: 前轮 90/90-12,后轮 110/70-12,车身尺寸:1830×730×1105mm。

简单来说:动力提升接近40%

这意味着:加速会更猛,极速突破100km/h,高速巡航更轻松。

满血版极核AE7来了!5kW电机+105km/h极速,直接碾压现款?

三、这次升级意味着什么?

如果满血版真的上市,其实会带来三个变化。

1 动力进入125踏板级别

5kW电机已经接近很多125燃油踏板的动力水平。

城市通勤基本没有压力。

2 电摩性能天花板再次被抬高

目前电摩主流动力:2000W,3000W。

而AE7直接来到 5000W级别。

这已经属于性能电摩。

3 电摩正在进入“燃油替代时代”

现在很多高性能电摩:

极速100km/hABS+TCS大尺寸轮胎

体验已经非常接近燃油踏板。

满血版极核AE7来了!5kW电机+105km/h极速,直接碾压现款?

四、值不值得等满血版?

如果你准备买AE7,其实只有两个建议。

想要性价比:直接买现款 性能已经够用。

想要极致性能:建议等等满血版5kW。

因为电摩最重要的就是两件事:

电机功率极速

而这两个指标,满血版都提升了。

如果消息属实, 满血版极核AE7,很可能会成为性能电摩的新标杆。

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32评论

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  • 续航对比一下

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    两轮纳智捷又岂是浪得虚名

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  • 神奇的文案 先说现款3kw电机接近150的水平 又说满血5kw电机接近125的水平

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  • 价格和125踏板差多少

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    价格肯定都超过一般的150了,基本上2-3万之间

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  • 光阳劲丽110都能跑105迈了 [惊喜]

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    劲丽还真不一定跑的过5千瓦的电摩。

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    但是这电瓶,极速能坚持多久

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    还有3条回复
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  • 电池是硬伤,又贵续航还不高,还不如买油摩

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  • 电动纳智捷,改改电源管理吧,

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    你换个控制机不就好了

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  • 关键是按照70码跑,续航150公里以上的电池的价格和寿命

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    满把跑电池和电机寿命的确堪忧

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  • 禁摩的地方骑不了,不禁摩的地方买个150不更好?

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  • 都要牌还不如搞个125

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  • 666

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  • 估计要顶配加双电才行,总价都2w了

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  • 跑这么快还是开车吧,这速度,就我们这路况和路面的复杂程度,只能中午开

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    中有一死?

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    早晚会出事的梗没听过?

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  • 价格比燃油贵,而且电池要换都顶一辆燃油了

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  • 这个价格为什么不买电摩?

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  • 都可以上高速了

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  • 可惜禁摩骑不了

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  • 踏板都平时个六七十,哪有机会跑100多

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  • 抖音直播,江苏的电动车随便一家都比这个更强劲,我天天看,忍住还没下手

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  • 踏板电池仓太小,装单电续航短,双电也没多少而且马桶空间还被侵占

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  • 老版本双电加速打开也差不多这个速度。这次等于给双电正式上合格证了呗。

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