这周日（8月23日），法国莱热（Les Gets），山地车世界杯越野赛，马修·范德普尔发车。
对，就是那个范德普尔。三周前的7月26日，他还在巴黎——2026环法收官站，他和波加查在蒙马特高地联手进攻撕开主集团，然后拿下香榭丽舍大街的终点冲刺冠军。知乎环法结束不到一个月，公路车换山地车，直接站上世界杯发车台。
微博上盯自行车赛事的博主"版主聊车"8月17日确认了这个消息：和去年一样，范德普尔将参加莱热站。微博
这场比赛的真正看点，不是他能不能赢
先说结论：如果你只把这场当成"公路明星来山地车走穴"，会看漏最有意思的部分。
范德普尔这赛季的山地车计划被两件事打乱了：一是环法备战，他说过"我们决定优先确保环法自行车赛的备战工作尽可能充分"；二是背部不适——他原本报名了捷克新梅斯托站，最终没有参赛。"版主聊车"6月18日那篇把这次缺席的代价说得很直白：没能参赛的影响，就是他在山地车世锦赛会从很后排发车，追赶过程会消耗很多体力。微博骑过XC的都懂后排发车是什么体验：第一圈进弯就堵成停车场，吃一路灰，等你追到前面，腿已经烧掉一半。对一个把目标定在"山地车世界冠军"的人来说，这是实打实的劣势。
所以莱热这一站，名义上是比赛，实际上是抢分加验状态：给自己在世锦赛的发车排位攒点筹码，顺便检验背伤恢复后的真实水平。范德普尔自己说"目前而言，计划是参加这两项世锦赛"——公路和山地世锦赛都要，既要又要。评论区有人劝他"做做减法"，他没接。
他的山地车梦，是有时间表的
这条新闻之所以值得单独拿出来说，是因为范德普尔不是来玩票的，他给转项画了明确的时间线。
7月初比利时媒体《HLN》的采访里，这位2023年公路世锦赛冠军说得很直接：2028年开春之后，他或许会考虑全身心专攻山地车项目。微博为什么山地车梦排在公路前面？答案是洛杉矶奥运会："因为开春之后就将迎来洛杉矶奥运会，我认为这也将会是我最后一次冲击奥运的机会。"他说自己无法想象骑到40岁——洛杉矶奥运会时，他刚好33岁。
往前倒，他去年9月已经在瑞士瓦莱州完成了XCO世锦赛首秀，骑的是Canyon Lux CFR，全面搭载禧玛诺最新技术。美骑网
8月中旬，范德普尔正在意大利北部阿尔卑斯山区练习山地车。微博B站那条"MVDP山地车摇车爬坡"的视频播放量已有两千多，评论区聊的全是"公路车手的技术底子跑XC到底够不够用"。哔哩哔哩换句话说：这不是周末跨界体验，是一个31岁的顶级职业车手，用职业生涯最后几年，押注一件他还没有的彩虹衫。
对手是谁：他撞上的是"法国山地车帝国"的巅峰期
想看清这场比赛的含金量，得先知道现在的XC格局。
2025年山地世锦赛在瑞士瓦莱州办完，法国队9金3银7铜共19枚奖牌断层领跑奖牌榜：从精英组短道赛、青年组越野到电助力，几乎所有分项都有金牌入账，被媒体直接称为"山地车帝国"。美骑网东道主瑞士只有2金——那届比赛同时也是传奇尼诺·舒尔特退役的舞台。
本赛季的世界杯同样是法国人的主场：5月的XCC短道赛，巴黎奥运冠军皮德科克从最后排一路追到第一，最后冲刺还是被法国车手阿扎罗反超丢了冠军。微博新梅斯托站男子精英组冠军依旧是皮德科克——这位在捷克这条赛道五次参赛全部获胜。微博面对这样的对手，范德普尔的现实目标大概率不是领奖台最高处，而是三个具体问题：背伤恢复后能不能顶住XC的比赛强度、后排发车能追到第几、以及能不能抢到足够改善世锦赛发车位的积分。这三个问题，周日的比赛都会给答案。
观赛提示
比赛：8月23日（周日），山地车世界杯法国莱热站，XCO越野赛决赛日，范德普尔参加男子精英组；
时间：参考以往分站，世界杯决赛通常落在北京时间傍晚，不用熬夜；
渠道：UCI官方渠道有世界杯直播，国内美骑网以往赛季也为世界杯决赛开过直播窗口，赛前留意它们的预告即可。美骑网
看什么：别只盯冠军争夺，盯范德普尔第一圈能追多少个位置——这是他这趟真正的KPI。
最后说一句
今年山地车圈正在集体换代。30年的Cannondale厂队已宣布，2026赛季就是它的最后一个赛季。美骑网电助力世界杯也因UCI承认"赛制行不通"而停办。美骑网尼诺退役转行解说。老秩序在退场，而公路那边最大牌的明星正往XC里冲。
范德普尔能不能赶上这次交接，答案要等世锦赛。但本周日的莱热，是第一张考卷。
你觉得他能站上今年山地世锦赛的领奖台吗？评论区聊聊。
