共享电单车“旧车套新牌”暗藏安全隐患,用户骑行需警惕

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06-03 09:31

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2. 实探!上海超速电动车租赁公司被查!哈啰租电动车门店批量下架

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4. “妈妈,我以后还能跑着去上学吗?”四川中学生借用两同学设备注册骑行#共享单车 搭载14岁同学嬉闹,车辆失控侧翻致其终身残疾#交通安全 #未成年

5. #315曝光狂飙的租赁电动自行车 #315点名哈啰租电动车 、电驴哥违反国标 (来源:央视财经)

6. 【#315曝光狂飙的租赁电动自行车##315点名哈啰租电动车等违反新国标#】#315听消费者说#“时速可以提到40到50,50到60公里/小时。”2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定:最高设计车速不应超过25公里/小时,电池组标示值不应超过48伏,电动机的输出功率,应小于或等于400瓦。根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示,电动自行车肇事引发的交通事故,在城市道路交通事故总量中占比约10%,主要原因之一,就是电动自行车违规解除限速,超速行驶。在直播间里,面对众多消费者,电商主播们丝毫没有把国家标准放在心里,公开宣扬自家的违规超标电动自行车性能,并且这些违规电动自行车可以随意租赁。记者在一家电动车租赁店里租到的车辆,体验到了最极致的超速,实测速度竟高达80公里/小时。 在调查中记者发现,不仅地方个体租赁门店出租的电动自行车违反国家标准,一些知名连锁品牌同样存在这一现象。哈啰租电动车是电动自行车租赁行业头部品牌,其官网介绍,目前已在全国超100座城市布局超5000家门店。记者来到哈啰租电动车的线下门店进行调查。哈啰租电动车租赁门店工作人员表示,他们的电动自行车速度最快能到75公里/小时。 记者以加盟的名义,联系到哈啰租电动车的省级招商负责人米经理。米经理向记者详细透露:早在新国标实施之前,部分电动自行车渠道商,就凭借着大量还未生产的电动自行车的合格证书,先一步申请了电动自行车的牌照,等客户需要这些车辆的时候,他们再让厂家以新国标之前的标准生产出对应的车辆,这类新生产出来的电动自行车,自然就成为了新国标出台前的旧车,因此,就规避了新国标中“一车一池一充一码”的互认协同机制,因此也可以轻松解除车辆的限速限制。而电驴哥的操作方法更加直接,公司的王经理明确告诉记者,他们给各门店统一配送的干脆就是电动摩托车,但悬挂的却是电动自行车牌照。这样的牌照竟然是直接买来的,想要多少有多少,且价格低廉。(央视财经) http://t.cn/AXVk3Z2R

7. 越来越潮的共享单车,北上广打工人都骑不起了

8. 不存在定速巡航失灵同时刹车也失灵停不下来的这种故障

9. #哈啰回应员工聚会脚踩青桔美团#看标题时我还以为,他们员工聚会骑的是青桔和美团的车,被批评没骑自己的哈啰单车——心想这要被批评了或者是这格局太大了。结果点开照片一看,原来是聚会现场,脚下踩着青桔和美团的单车。市场从来没有垄断,不是一家独大,路很宽共同把格局做大。

10. 这是我去年质问@爱玛电动车 的问题,至今没有任何解决。主要三个违背法律行规问题:①官方原厂电控设计制造配备隐藏高速档,轻便摩托车可秒变准摩托车,这绝对违背国家标准要求,且产品一致性绝对不满足稳定唯一性要求,这是厂家源头公然违法违规生产制造的缺陷产品,此类产品应该予以全部召回并就厂家故意生产制造不合格缺陷产品行为结果予以依事实依法依规监管处理。②官方授权地方销售经营门店与地方交警上牌点或授权上牌点违法违规协作为摩托车注册登记非匹配摩托车牌照,非法违规准予不知情使用人无须持D/E/F驾驶证照非法违规上路使用。③有足够事实证据可以明确证实这绝非偶发案例,而是一个涉多主体复杂因素成因下的普遍性行业乱象,为什么会层层设防却层层防不了,可以从社会学层面典型现象做综合研究课题分析。4亿市场,现实需求,规范严谨专业监管,法律法规,生活便利能效安全生活成本兼顾,机动车非机动车路权。GB17761-2024发布是很好的矫枉纠正时机,但也绝不可轻视积重难返和深度利益纠缠的社会复杂性,这绝对不是单凭几个专家教授几家行业企业国标单位一本GB、GB/T就能校正复位的事情。老国标其实早已足够明确,但跨行业综合执行层面出了很严重的问题。

11. @重庆市场监管 @爱玛电动车 @四川消委会 @市说新语 @工信微报 @公安部交通管理局 @交通安全蜀黍 希望相关主管部门予以关注并严肃处理。此视频是爱玛电动车授权经销商对外官宣的“极速模式高速档”第四档的产品自带功能性能。 可以这样说:所有具有此功能的爱玛电动车,皆是产品一致性安全缺陷产品,故意批量生产制造销售,欺骗工信部备案,逃避安全监管,置市场用户交通安全权益于不顾,看似小问题实则大危害!@爱玛电动车 你司敢站出来说个不字儿吗?!

12. 如何评价滴滴青桔?

13. 不止一位车主反馈购买北京越野后无法上牌,由于该门店与厂家有经济纠纷。目前已打8个月临牌,这位车主解决了,那其他车主呢?#晓北的汽车315 #315消费者权益日 #315国际消费者权益日 #315 #315问题车展

14. 新国标电动车还能带孩子吗?专家详解→

15. #电动自行车买了保险却保了个寂寞##电动自行车强制险应成安全刚需#【4亿电动车主注意!保险理赔纠纷频发,法官喊话:保险公司须“卖者尽责”!】全国电动车保有量已达4亿辆,但保险理赔纠纷频发:条款模糊、宣传误导、理赔难!朝阳法院首例电动车保险案宣判,法官明确要求保险公司“卖者尽责”,宣传须真实准确,保障范围需清晰释明。纠纷还可通过调解、诉讼解决,法律为投保人权益兜底! http://t.cn/AXIVK4VS

16. 哈啰方面回应因违规超量投放共享自行车被约谈。4月15日,哈啰方面回应称,“针对我方在北京市共享单车投放管理中暴露的问题以及引发的社会关注,哈啰高度重视并深表歉意。哈啰骑行北京分公司在新车置换与跨区域调度中,运力调度及响应效率上存在管理短板,未能将工作做实做细,服务保障方面与市民期待存在差距。对此,哈啰诚恳接受北京市主管部门的约谈与指导,绝不回避、绝不推诿。”

17. 近期,北京市交通运输执法总队依法对上海哈啰普惠科技有限公司在北京违规超量投放共享自行车的行为进行立案调查。 4月7日,总队接到线索举报,反映哈啰公司在中心城区多个点位违规大量投放未备案车辆。次日,执法人员现场核查确认,举报属实,并依法对哈啰公司进行行政约谈,开具《责令改正通知书》,要求其于4月10日前完成整改,回收未备案车辆。 4月13日,执法人员复核整改情况,发现东城区盛德紫阙、簋街等地仍存在大量未备案车辆,经认定,哈啰公司未按交通行政管理部门要求投放车辆,且拒不改正,总队将依法对哈啰公司作出行政处罚,并调减其运营规模。目前,该案正在按法定程序办理。 当日,北京市交通委会同中心城区行业管理部门再次对哈啰公司进行行政约谈,指出哈啰公司违规超量投放未备案车辆,严重违反了《北京市非机动车管理条例》相关规定,严重破坏了北京市共享自行车市场运营秩序,大量挤占城市有限的公共道路资源,性质恶劣,对哈啰公司提出严肃批评,并责令其于4月17日前全部回收违投车辆。

18. 【手机关机无法锁车,男子#骑共享电单车2公里被扣12元#】近日,四川男子邱先生向@封面新闻 记者求助称,因手机关机无法锁车,骑共享电单车2.6公里被扣12元。#男子回应骑行2公里被扣12元#:车辆长时间静止,却仍按全程时长计费,质疑收费“不合理”。更让邱先生不满的是,他多次在小程序提交诉求、拨打官方客服电话,均只有机器人回复,无法联系到人工客服。 网页链接

19. 瑞金青桔共享电单车被查!20辆车有12辆“牌不对车”

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