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6月新能源渗透率破62%背后:燃油车份额缩水近4成,比亚迪单月狂卖22万辆断层霸榜

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07-12 20:03

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1. 6月新能源乘用车零售数据公布:销量达100.7万辆,其中比亚迪224478辆、小米34738辆、理想30895辆、特斯拉中国52

2. 新能源渗透率破六成 日系合资集体溃败 6月车市“冰火两重天 近日,各大汽车厂商陆续公布了6月份销量,可谓有喜有忧。而据乘联会数据显示,6月全国乘用车市场零售165.1万辆,同比下降21%,其中新能源乘用车批发量151万辆,同比增长22%。新能源零售渗透率攀升至62.8%,连续三个月突破60%,意味着每卖出10辆新车就有6辆以上是新能源车。“燃油冷、新能源热”已成为当下市场最真实的写照。#汽车销量分析 #新能源汽车销量排行榜 #比亚迪 #鸿蒙智行 #小米汽车

3. 6月新能源渗透率62.8%,新能源强势主导

4. 6月车企及新能源车企销量榜单出炉 比亚迪领跑新能源市场

5. 李斌称2030新能源车占比将超90% 李斌称新能源技术路线在往纯电收敛 “技术路线很明显是在往纯电上收敛,如果再不承认这个事情,我认为这个有点掩耳盗铃的感觉。”7月10日,在蔚来ES8大五座版上市发布会后的媒体沟通会上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在接受第一财经日报 采访时这样表达了他对当下新能源汽车市场技术路线的判断。 根据乘联分会最新公布的零售数据,6月份纯电动汽车(BEV)售出68.5万辆,同比增长3.6%,环比增长7.4%,是三大技术路线中唯一实现同比正增长的品类,表现相对稳健。插电式混合动力(PHEV)当月零售24.1万辆,同比下滑27.3%,但环比回升5.4%,显示出一定的回暖迹象。增程式电动汽车(EREV)销量为8.2万辆,同比大跌31.9%,环比也下降3.8%,成为环比唯一下降的细分市场,压力尤为突出。 此前,李斌还曾提出预判称,2030年国内新能源渗透率将超90%,纯电在新能源中占比同样超90%,新车纯电整体占比突破80%。2026年全年看点在于纯电渗透率能否冲击50%。

6. 上半年乘用车销量降两成,6月新能源渗透率维持在高位

7. 6月新能源乘用车市场零售100.7万辆

8. 前6月我国乘用车零售同比下降超两成 自主品牌高端突破凸显

9. 6月新能源车零售纯电占比68%,车船税新政影响几何?

10. 理想汽车高管刘杰称增程的尽头不是纯电是“理想5C增程”,乐道沈斐早前晒数据纯电占市场份额67%,增程仅剩7%

11. 6月纯电销量榜单:特斯拉3.6万夺冠,三款国产车型拖后腿

12. 2026年6月新能源汽车销量榜,有没有你的梦想之车,还不赶紧看看

13. 都市车界|6月渗透率创新高!车市半年成绩单里藏着消费者购车偏好

14. 乘联分会:6月全国乘用车市场新能源车零售103.7万辆

15. 新能源车销售情况

16. 李斌:2030年新能源车里90%都是纯电 蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2026蔚来合作伙伴日上表示,2030年纯电车型在中国新车市场渗透率将超80%。 具体而言,新能源汽车在中国新车市场渗透率将超过90%,而纯电在新能源汽车市场占比将超过 90%。 乘联会数据显示,2026年5月中国新能源汽车在新车市场渗透率达62.9%,其中纯电占比达67.1%。在燃油、增程、插混、纯电四种动力形式中,只有纯电实现同比正增长,零售销量达63.7万辆,超增程7倍。 #新能源发展趋势 #让燃油车再次破防 #纯电 #纯电还是增程 #蔚来 #李斌 #新能源车

17. 乘联会公布6月销量: 1、6月销量: - 乘用车零售:165.1万辆,同比-21%,环比+9%; - 新能源零售:103.7万辆,同比-7%,环比+9%; - 新能源渗透率:62.8%; 2、年累销量 - 乘用车年累零售:875.0万辆,同比-20%; - 新能源年累零售:473.4万辆,同比-13%; - 新能源渗透率:54.1%。 #汽场全开##大v聊车##新能源汽车#

18. 6月新能源乘用车厂商批发销量151万辆

19. 乘联会刚公布了6月1-21日乘用车市场销量数据

20. 乘用车市场零售环比两连涨 15家A/H上市车企6月销量近九成改善明显

21. 2026年6月及上半年汽车销量盘点

22. 2026年6月乘联会发布乘用车销量数据排行

23. 【乘联分会:6月全国乘用车市场零售同比下降23.2%环比增长6.1%】 ———— 乘联分会发布数据,6月全国乘用车市场零售160.2万辆,同比下降23.2%,环比增长6.1%;今年以来累计零售870.1万辆,同比下降20.2%。6月新能源乘用车市场零售100.7万辆,同比下降9.4%,环比增长6.0%;1-6月新能源乘用车市场零售470.4万辆,同比下降14.0%。6月常规燃油乘用车零售60万辆,同比下降39%,环比增长6.3%;其中普通混合动力车型同比仅下降7%,环比增长24%的走势表现抢眼。(财联社) ———— 风险提示:市场观点内容和意见仅供参考,在任何情况下,本资料中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。市场有风险,基金投资需谨慎。

24. 乘联分会:6月新能源乘用车市场零售100.7万辆,同比下降9.4%

25. 乘联会6月车市分析:油电分化加剧,中国汽车出口强势突围

26. 乘联分会:6月全国乘用车市场零售同比下降23.2% 环比增长6.1%

27. 2026年上半年新能源车企零售销量排行榜:比亚迪、吉利、长安排前三,零跑、鸿蒙智行、理想、蔚来、小米等上榜

28. 6月全国乘用车市场零售同比下降23.2%,环比增长6.1%

29. 6月中国乘用车出口同比增超八成

30. 乘联分会:上半年乘用车零售同比下降20.2%,新车降价力度达12.6%

31. 别墅级的MPV长啥样?别克至境世家纯电版体验

32. 比亚迪王朝最强新车亮相!纯电续航全球第一

33. 百公里保电油耗 7.33L 宝骏华境 S 纯电续航、油耗及充电测试

34. 特斯拉Model Y的毛坯,精装的智界R7!你会如何选?

35. 长续航高算力,一条视频看完2026款小鹏X9纯电版|智能车指南

36. 【315汽车维权】宝马纯电全系油改电,硬伤频发成智商税 宝马纯电车型因全系油改电,深陷质量泥潭,i5、iX3、i3问题扎堆登上315黑榜,被指纯电车型就是智商税。宝马纯电无专属架构,核心三电系统拉胯,旗舰i5官方CLTC续航567km,开空调或冬季行驶实际续航不足200km,虚标率超60%,400V

37. 百公里保电油耗 7.78L iCAR V27 纯电续航、油耗及充电测试

38. 保电油耗 8.38L 腾势 N8L 纯电续航、油耗及充电测试

39. 百公里保电油耗 6.99L 大众 ID.ERA 9X 纯电续航、油耗及充电测试

40. 高端纯电MPV“扛把子” 台湾达人体验极氪009

41. 2026年4月:比亚迪 vs 吉利国内销量对比分析!

42. 23.99万起,这次比亚迪只上市了纯电版大唐,原因很好理解,一是比亚迪近期一直在大力推闪充技术;二是目前在大型SUV细分市场,销冠已经变成纯电车了(蔚来ES8)。蔚来用换电去解决纯电车补能上的痛点,比亚迪则是简单粗暴:用超大的二代刀片电池(130度电)和闪充技术。 D级SUV的替换逻辑跟当年已经有

43. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型,纯电续航翻倍,将给插混市场带来哪些冲击?

44. 2027年车船税改革:取消节能车减半、插混/增程取消免税,背后逻辑是什么?车主每年要多交多少钱?

45. 2025全年纯电车型销量榜TOP20

46. 插混和增程的麻烦,加大电池容量之后,反而被油车和纯电夹击

47. 每月少卖一万辆,增程车份额失守,高端市场的未来是纯电?

48. 插混车(PHEV)满油空电时,与纯油车有什么区别?

49. 比亚迪重夺全球纯电动车销冠 二季度特斯拉销量强势回暖,交付新车超48万辆,不仅创下近数月最佳季度表现,也是公司历史上交付表现最好的季度之一。同期比亚迪纯电车型交付量达55.7万台,凭借近7.7万台的销量优势,重新夺回全球最大纯电车企头衔。 过去两年,比亚迪与特斯拉两大行业巨头持续交替争夺销冠宝座。2

50. 截止今年1月份, 全国汽车有3.66亿辆,新能源只有4397万辆,只占保有量的12% ,大家不要和销量渗透率搞混了。 换句话说,新能源增长很快,但目前路上跑的绝大多数不是新能源车。 再者,新能源里面有相当多,都是带着发动机的EREV/REEV增程或者PHEV插混车,纯电车截止1月只有3000多万

51. 从技术角度看,增程和混动谁更有发展潜力?

52. 我想买个插电式混动或者增程式电车,求大神懂的推荐?

53. 国产车企加码油混,或说明插混/增程已进入倒计时

54. 作为第一批买入插混车的人,有什么意见和建议给大家?

55. 车企宣传电动车型经济实惠,专家直言:多数家庭购入新能源车后深感后悔

56. 纯电车到底值不值得买?真实续航、优缺点大白话实测

57. 开电车3年省2万!但我劝你:没私人桩千万别买,血亏教训太痛了

58. 开6年纯电动车的8句实话:电池没报废,用车成本很真实

59. 纯电车长途自驾旅行真是个好选择,这是一位拥有丰富驾驶经验的老司机的真实体验。他开过各种类型的燃油车,并在十几年前接触到纯电动车时,产生了浓厚的兴趣。起初,他给女儿买了一辆电动车用于日常通勤,随后自己也购入了电动车。现在,他拥有一辆新的纯电SUV。多年来,他驾驶纯电动车进行了长途旅行,行驶里程已达十几万公里,踏遍了大半个中国,具体包括新疆、西藏、云南、贵州、四川、重庆、陕西、山西、河南、安徽、江苏、湖北、湖南、江西、上海、浙江、福建、广东、广西和海南。虽然几年前充电桩不够普及,旅行时需要提前规划充电,但这一问题在近期已得到改善,充电桩的数量显著增加,旅行变得更加无忧无虑。经过几十年的燃油车驾驶经验,他发现驾驶纯电动车的体验更加舒适和愉悦,已然不愿再回到传统燃油车的驾驶模式。对于纯电动车的长途自驾旅行,他的体验是真实的,而且充满乐趣。用他的照片展示旅行的愉悦,所有图片都是未经修饰的真实记录,表达了他对纯电动车的赞美和推荐。

60. 入手纯电动车后,生活悄然改变,车主分享真实用车体验与感悟

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