服役40年、跑了4500台、被称"万能机车"！中国铁路的"瓜爷"为何2035年全部退役
07-06 22:55
精选参考来源
1. 东风4 内燃机车
哔哩哔哩 2026-04-10 00:00:00
2. 东风4B内燃机车，外号“西瓜”，1984年由东风4型改进而来
今日头条 2026-04-09 00:00:00
3. 第四次大提速内燃机先锋…东风4D型内燃机车，是大连机车车辆厂于1996年研制投产的干线大功率内燃机车，也是中国铁路数次大提速的核心主力车型。机车搭载16V240ZJD型柴油机，动力强劲 ，运行稳定性大幅升级。 该车划分客运、货运、准高速等多个亚型，常规客运构造时速145公里 ，准高速版本可达170公里每小时。经典红色涂装的客运版被车迷称作“红老虎”，辨识度极高。 相比前代机型，东风4D牵引能力更强 、驾乘体验更好 ，广泛服役于全国各大干线。它见证了普速铁路的黄金时代，凭借可靠的性能与独特的时代印记，成为一代铁路人心中极具代表性的经典内燃机车#铁路摄影#内燃机车#铁路#广元#DF4D
抖音 2026-04-23 00:00:00
4. 换心不换身---东风4B改4D ----假乌克兰
哔哩哔哩 2026-04-27 00:00:00
5. 东风4B型货运内燃机车。东风赤壁型内燃机车是中国铁路使用的一种干线客货运，内燃机车也是中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型 东风是B型内燃机车，于1965年开始设计，1974年开始批量生产。东风四型内燃机车和240/275系列中速柴油机。但因为柴油机设计和制造工艺存在许多的问题，导致早期出厂的机车投入生产后经常发生故障。在经历大量改进和试验之后，发展出16v240 zjb，型柴油机使其可靠性和耐久性得到大幅提高。1982年，作为东风四机车升级产品的首台东风4b机车问世，经过全面的试验和运用考核之后，它的可靠性和经济性比原本的东风四型机车有明显提升。1984年，大连机车车辆厂批量生产东风4B型内燃机车，车辆车辆创业于1986年加入生产行列，已生产了超过4500台东风是B型内燃机车，成为中国铁路史上产量最大，运用最广泛，技术最成熟的内燃机车之一 2024年9月26日，国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》，东风4B型内燃机车将在2035年底全部淘汰
抖音 2026-01-15 00:00:00
6. “东风4”谢幕：跑了223万公里的“老黄牛”，最后去了哪里？
微信公众号 2026-06-23 00:00:00
7. 万里铁道线，处处东风扬。从北疆雪原的冻土带，到南海之滨的盐田港；从黄土高原的穿山隧道，到江南水乡的平畴沃野；从繁忙干线的客货混跑，到支线小站的最后一公里，只要有铁轨延伸的地方，就一定有DF4B东风4B型内燃机车的身影。它不是最先进的车型，却是中国铁路版图上分布最广、服役最久、出勤率最高的“万能机车”，是刻在铁道线上的时代符号，是亿万旅客与货主最熟悉的钢铁伙伴。#交通强国铁路先行 #铁路摄影 #dou小助手推广作品上热门 #中国铁路 #成昆铁路
抖音 2026-03-11 00:00:00
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