10月29日，中国一汽宣布全新一代红旗天工08新增620四驱Ultra版上市，官方指导价23.79万元，限时权益价21.99万元。在此之前，全新一代天工08自8月1日上市只有670 Max一款后驱车型，指导价19.79万元、限时权益价17.99万元。新增四驱版补上了近三个月的缺口，车系从此形成“后驱走性价比、四驱顶性能和底盘规格”的双车阵容。知乎知乎
动力与续航的官方口径是：620四驱Ultra采用双电机四驱，0-100km/h加速3.8秒，峰值功率407kW、峰值扭矩770N·m，搭载自研玄甲电池，CLTC纯电续航620km。网易
一个容易看反的细节是：四驱版续航620km，反而比后驱版的670km少了50公里。据媒体报道，两个版本采用同一块85kWh磷酸铁锂电池，续航差主要来自双电机增加的功耗，而不是电池缩水。选择四驱，意味着用一部分续航换动力与稳定性。知乎
四驱与后驱的真正分界：双电机和后轮转向，而非空气悬架
不少报道把空气悬架写成Ultra版的专属卖点，但对照8月1日全新一代上市时的配置口径，前双叉臂加后五连杆、空气悬架与CDC可变阻尼在670 Max上已经标配。两款车型真正的硬件分水岭在后轮转向：四驱版最小转弯半径5.3米，两驱版为6.01米。一汽在官宣中把后轮转向列为四驱版的核心底盘亮点，红旗天工官方账号的上市预热还演示了这套系统支持的蟹行模式，用于应对窄路会车和局促泊位。车长4925mm、轴距3000mm的中大型五座SUV，转弯半径接近紧凑级小车，掉头和停车的改善是日常能感知的。知乎知乎小红书
智驾部分两个版本没有差别：红旗司南智驾覆盖高速领航、城市领航和全场景泊车，随整车标配。
21.99万元怎么算出来，权益窗口只剩三天
权益价由两项现金优惠构成：2000元大定抵扣10000元购车尾款，再叠加10000元购置税限时现金补贴，相当于指导价直接减1.8万元。其余权益包括置换补贴最高20000元（一汽车型置换额外再享10000元）、0首付起2年0息、免费升级前排双云享座椅和21英寸倍耐力P ZERO E轮胎。一汽官方同步公布了上市权益图，窗口期为10月28日至31日。有意下单的用户需要留意，21.99万元的前提是赶上这轮限时权益。知乎知乎微博
4万元差价，花给谁
按权益价计算，四驱Ultra比670 Max贵4万元，买到的是全系唯一的双电机和后轮转向。放到车系历史里，这4万元并不贵得离谱：初代天工08于2025年1月上市时指导价23.98万至33.98万元，其中最便宜的四驱版565 Ultra就要27.98万元，全新一代四驱版的指导价比它低了4.19万元。竞品环境同样密集：主流800V中大型纯电SUV里，理想i6起售价24.98万元、智己LS6起售价22.99万元、小鹏G9起售价24.88万元，天工08四驱版的权益价压在22万元以内。微博知乎
用户画像因此相当清晰。初代四驱车主中就有“冬天去崇礼滑雪、春节回东北”这类以冰雪路况为第一需求的案例，对这类用户，双电机在低温湿滑路面上的稳定性感知明显；而通勤为主、预算卡得紧的用户不必为四驱加价——670 Max续航多50公里、权益价少4万元，8月上市时价值30000元的高速与城区组合辅助驾驶终身免费、无需订阅的政策在两个版本上同样成立。四驱版补齐后，天工08的产品阶梯才算完整；这个新配置能否换来订单放量，要看接下来几个月的交付数据。知乎
