问界9月销量暴跌38.5%，赛力斯与华为闹分家又复合，现在买还是等
15:35
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红盘先锋 2026-10-03
来自新浪微博
红盘先锋 2026-10-02
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1. 国庆A股休市，港股正常交易。港股汽车板块集体下挫，理想、小鹏、小米、比亚迪普遍收跌；只有赛力斯逆势爆发，盘中一度涨超16%，收盘上涨6.4%。行情导火索是华为与赛力斯官宣新五年合作。回溯9月15日，当时模式大改，赛力斯想要接管营销与渠道，目的是削减付给华为的相关费用，缓解销量疲软带来的利润压力。仅仅15天后合作又再度反转。市场对双方重新合作给出正向反馈，但也要理性看待：一纸协议很难直接保证业绩重回高增长，这波上涨更多属于消息刺激，后续还要观察销量兑现。
新浪微博 2026-10-03 00:00:00
2. 赛力斯和华为再度牵手，距离此前传出分开单干仅仅半个月，据悉这次是重庆市政府出面斡旋促成复合。当初选择拆分单干其实是一步险棋，如果真彻底分开，赛力斯很可能一步步走向危机。如今汽车行业已经来到拐点，新能源渗透率突破70%，行业高速扩张的时代宣告结束。渗透率还在提升，但整体市场销量不再增长，就连比亚迪的同比销量也出现下滑。脱离华为的品牌与技术背书，以赛力斯自身的市场认可度，独立造车很可能遭遇重大挫败，拖久甚至会陷入绝境。赛力斯或许纠结合作中华方分走较多利润，但客观来看，离开华为，赛力斯自身产品很难拿出差异化亮点。过往已经有大批新势力车企倒下，如果彻底割裂合作，它也未必能躲过行业洗牌。
新浪微博 2026-10-02 00:00:00
3. “分手”15天又“复合”！问界销量双跌、二手车跳水，华为赛力斯到底在演什么？
微信公众号 2026-10-03 00:00:00
4. 问界主导权回归赛力斯后9月销量下滑29%:换帅阵痛还是新生开始?+FAQ
新浪 2026-10-02 00:00:00
5. 9月销量下滑29%，这才是华为赛力斯续签5年背后的真相！ 华为和赛力斯，到底谁离不开谁？很多人肯定说是赛力斯，但其实现阶段华为也需要赛力斯。“分手”不到一个月，华为和赛力斯续签5年合作。 这不到一个月的时间，就是一场市场考验，结果大家也看到了，舆论不好，赛力斯的股价也跌惨了。所以，赛力斯只能重回华为的怀抱。赛力斯需要华为毋庸置疑，但华为也需要赛力斯，为什么呢？因为问界依旧是鸿蒙智行的销量支柱。 9月各大车企销量陆续公布，鸿蒙智行成为下滑最大的一家。9月鸿蒙智行交付37490台，同比下滑29.15%。大部分车企都增长了，比亚迪，吉利，奇瑞，零跑，小米，小鹏，蔚来等等车企，全部正增长。也有负增长的，长城下滑约14%，理想下滑约6.3%，但都没有鸿蒙智行下滑的多。 9月问界的销量没有单独公布，但预计明显回落。从前三季度来看，鸿蒙智行累计交付约38.27万辆，年度目标完成率不足四成，增速远不及年初预期。 2025年前三季度，问界销量占鸿蒙智行的77%，2026年占比虽然下降了，但1-8月比重仍然超过60%。对于鸿蒙智行来说，问界是第一个成功的品牌，也是销量支柱。如果它都卖不动了，那对华为的影响还是很大的，因为很多人会认为标杆失败了。 再说了，问界做了5年，相比另外四界，知名度更高，用户量更大，也更加成熟。相比花更大力气去推一个新品牌，让是市场认可度更高的品牌继续做大，应该会更容易一些。 除非鸿蒙智行里面出现了第二个“问界”，否则现阶段华为还是蛮需要问界的。之前赛力斯执意“分手”，华为也是没办法。现在赛力斯想“复合”，华为自然也是愿意的。
今日头条 2026-10-02 00:00:00
6. 周订单暴跌三成，华为赛力斯闪电\
今日头条 2026-10-03 00:00:00
7. 问界9月交付量跌至3.7万辆,华为赛力斯新五年合作能否扭转颓势?+FAQ
新浪 2026-10-03 00:00:00
8. 九月交付下滑11%！华为赛力斯火速签新约，原来另有隐情
今日头条 2026-10-02 00:00:00
9. 半年亏17亿、销量腰斩赛力斯为何抢着要问界主导权？新约藏着答案
今日头条 2026-10-02 00:00:00
10. 半个月前的那则公告，差点让120万问界车主睡不着觉。 9月15日问界与鸿蒙智行同日官宣，权责调整为赛力斯主导、华为赋能。 市场第一反应就是"分手"，赛力斯股价应声下挫，二手车平台上问界挂牌价一夜松动。 恐慌的根子在哪？我看有三点。 第一，车主买问界,信的就是华为背书，鸿蒙座舱、智驾、门店、售后都挂着华为的名字。 第二，退居赋能四个字,让大家担心OTA还更不更新、售后找谁。 第三，没有华为光环的问界,在二手车买家眼里价值直接打折。 为什么赛力斯要提独立？数据会说话。 2026年上半年营收574.93亿元同比降7.87%，由盈利29.41亿元转为亏损17.17亿元，8月销量20652辆同比暴跌49.68%。 车是自己造、成本自己扛、亏损自己背,渠道和品牌却握在别人手里,换谁都想拿回主动权。 但脱钩的代价超出预期,鸿蒙智行9月交付37490台环比下滑约11%,问界是基本盘,一旦失速谁都难看。 于是有了9月30日深圳的那场签约。 关键词从"主导赋能"变成"联合组建专属团队",余承东、张兴海同台。 赛力斯拿到更多运营自主权,华为保住技术与品牌关联,日常成本则落到赛力斯肩上。 这份五年合约能不能走稳,取决于赛力斯能否把渠道服务做扎实,也取决于华为能否把其余几个界的销量顶起来。 对120万车主而言,这颗定心丸,总算是吃下了。
今日头条 2026-10-02 00:00:00
11. 销量同比大跌30%，鸿蒙五界加起来干不过小米汽车，问界“分手”所致？
网易 2026-10-02 00:00:00
12. 赛力斯独立经营问界后：销量腰斩、净亏17亿，高端梦靠什么圆？
今日头条 2026-10-02 00:00:00
13. 鸿蒙智行9月3.7万陷入低谷，问界反转！赛力斯和华为签署五年协议
微信公众号 2026-10-02 00:00:00
14. 9月销量一米盖五界：鸿蒙赶紧给赛力斯“赔笑脸”
汽车之家 2026-10-05 00:00:00
15. 赛力斯夺回问界主导权，销量暴跌这步棋值吗？
今日头条 2026-10-03 00:00:00
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