油车和电车跑谁更适合做长途自驾主力？

先声明，我目前开的是油车，跑长途的场景局限于节假日自驾游和回老家。

以我去年十一自驾游为例，我从武汉出发途经岳阳去长沙玩，往返总里程800公里左右。我开的车是一台2.0T的燃油SUV，高速上我的车速基本在时速100公里～120公里的区间，并且我没有用自动巡航，而是全程靠脚，这种情况下车子表显油耗可以低到6.1L/百公里，实际油耗大约在7个油的样子。作为一辆车长5米的七座SUV满载（6人＋行李）油耗做到这个样子，我还是很满意的，但是进了市区之后，油耗就开始飙升了，特别是景区附近堵车的时候，所以那一趟自驾我的小熊油耗最终锁定在9.31L/百公里，油费538块钱。

看着这些油费， 我确实觉得开电车出行很划算，但是在服务区看到电车排队的话，我又觉得油车还是方便。不过客观的说，这两年高速服务区充电桩的数量肉眼可见的变多了，排队现象也好了很多，但是就十一这种全国集中出游时间段来说，充电桩依然有点不太够。

作为一名油车司机，我还是挺羡慕电车的开销的，所以我觉得抛开十一这种爆发式出游的情况，基本上在国内中东部地区自驾游用电车真的没问题！但是往北和往西走，情况又不同了。

我自己没有自驾去过西部，但是最近家里老人和退休同事组团去西部自驾了一个月，从四川进藏，再到新疆，然后从青海这边经甘肃和陕西会湖北，最远去了帕米尔高原上的红其拉普口岸。

整个车队十几台车全是燃油车，没有一台新能源汽车，所以我在想去这种高海拔低温和内蒙、东三省这些北方地区自驾的话，就目前的情况而言还是以油车为主。如果是中东部地区和南方，那还是电车为主，毕竟现在充电设施越来越完善了。

只是没有那么多家庭可以买一油一电两台汽车，所以如果开电车的话，就选择夏季去北方地区玩吧，毕竟冬季动辄零下二三十度的低温（极端零下四五十度），电池是真的扛不住，哪怕电池还有低温自动加热功能，但是这也耗电啊！加上低温续航本来就打折，这种情况下电车真的不方便，而且万一电量耗尽，把电池冻伤了，那去一趟北方把电池玩挂了实在划不来。至于油车确实是随便哪个季节都能到处旅游，只是要注意一些防寒事项就好了。

以上就是本次的分享了，希望大家喜欢！我是星木海，如果你喜欢本文的话，请点赞收藏哦！