10月20日，2026奇瑞全球创新大会在安徽芜湖奇瑞全球创新中心举行。 奇瑞在会上宣布，将于2027上半年在风云A9纯电车型首发V2G（车辆到电网）功能，“迅龙秒充”快充体系计划在2029年完成全球布局。 标题承诺的“家庭反向供电”，眼下在现车上还做不到：风云A9纯电版7月下旬刚以10.99万元起全球上市，V2G的官方交付口径是2027上半年。 但这并不妨碍把攻略讲清楚——车给家里供电的“反向供电”（V2H）今天就有条件落地，要闯的是车、桩、户三道门槛。知乎微博新华网
先分清V2L、V2H、V2G：“反向供电”不是店里演示的“外放电”
4S店常见的“外放电”和热点里的“反向供电”不是一回事。V2L相当于给车配了个大功率插座，能量单向流出，露营煮饭、带动工具够用，多数现款纯电车都已标配；V2H则把车辆电能经双向充电桩和入户切换装置送进家庭电路，用于停电备用和错峰用电，不与电网交易；V2G还要在此基础上对接电网的计量与调度，真正把电“卖”出去——这正是本次热点“首发V2G”指向的终点。
“首发V2G”是奇瑞自家车型序列的首发，电网侧早已跑通
场站这边确实在动：奇瑞宣布与国家电网战略合作，首个车网互联V2G规模化运营场站已于10月17日启动。 更早的今年3月“电池之夜”上，奇瑞给出的计划是2029年建成超2万座V2G充电站，首批十城百站车网互动计划已经启动。微博央视网
但“首发”二字不必理解成全行业第一：今年4月，国内首座国家级车网互动示范站已在安徽合肥建成投运。 6月，广汽宣布建成全国规模最大的V2G微电网示范项目。人民网央视网
结算和试点也在往前推：今年1月，深圳完成了全国首次新能源汽车向电网放电的电费结算，车主在高峰时段放电约20度，单次拿到15元左右的收益。 到今年9月，车网互动已在全国9座城市开展32个项目试点。 所以对奇瑞车主来说，“首发”的实际含义是自家车型何时拿到功能，而不是这项能力此刻是否可用。央视网新华网
落地家庭反向供电（V2H）要闯三道门槛
第一道门槛是车。车辆必须支持双向放电，有外放电功能不等于能V2H——实现V2H需要几个条件同时成立，“车辆支持双向放电”排在最前，选车时应确认官方的双向充电协议与配套桩。知乎
第二道门槛是桩。家庭反向供电需要一台专用的双向充电桩，从业教程给出的市场价通常在3,000-8,000元区间，且只含设备、不含安装，价格约为普通单向桩的数倍。知乎
第三道门槛是户。入户处必须加装切换开关，在市电和车辆供电之间切换并避免向电网逆流，这一步需要持证电工完成，不能DIY。 施工前还应先向当地供电部门确认小区配电容量是否允许接入；想升级到V2G卖电，则需另行申请并网并加装双向计量。知乎
备电能撑多久，不看电池度数，看实际可放的电量：可放电量=（起始SOC−截止SOC）×可用容量×转换效率−车辆辅助耗电。从业教程给的示例是：60kWh可用容量的车，从80%放到30%、转换效率90%、车辆侧还有0.2kW辅助耗电，带动2kW负载，电池侧总取电约2.42kW，供电时长约为12.4小时。知乎
电器侧要逐台核对允许持续值、浪涌值和浪涌持续时间三个参数——空调、冰箱、水泵启动时都有冲击电流，输出端额定功率、线缆规格和保护装置必须各自满足负载要求，不是把铭牌功率加总那么简单。知乎
最危险的是流传在社交平台的土办法：“把总闸打下来，放电枪反插墙壁插座，全屋就有电了。” 从业教程对此的结论是不能把车辆输出反接家庭普通插座，家庭备电回路必须经过设计并与公共电网隔离；反插方式一旦总闸误恢复或邻线来电，就可能向电网送电，危及检修人员，也不符合法规。知乎
收益这笔账有两个版本，只有一种场景今天站得住
乐观版本来自知乎从业教程：若当地执行居民分时电价，峰谷价差通常每度3毛到7毛；按价差0.5元、每天实际循环20kWh估算，每天省约10元、一年约3,600元，这还没扣掉充放环节10%–15%的损耗。知乎
泼冷水的版本同样出自从业内容：家用7kW车型做V2G被直接称为“伪需求”，功率太低、电网看不上、收益覆盖不了设备与改造成本，这套体系实际是为三相车型和商用场景准备的。 还有一笔隐性成本常被忽略：充放循环频繁会加速电池衰减，教程普遍建议在算套利账之前把它计进去。知乎
电网侧的实践能给一个参照：北京西城区示范站的谷时充电电价为0.3349元/千瓦时，放电可获得0.7—1.3元/千瓦时的收益，价差约每度4毛到1元，车主已常态化赚到差价——但前提是当地有试点结算机制托底。 停电备用和错峰用电是今天就能成立的真实价值；“卖电赚钱”必须同时凑齐车辆双向能力、合规入户的双向桩、当地电网的结算通道三个条件。新华网
比起车型日历，更该盯试点地图
打算入手风云A9纯电版的用户：10.99万元的上市价格和“2027上半年首发V2G”的排期都是真的，但现款车辆的硬件后续能否升级，截至发稿官方没有披露，下单前值得通过官方渠道确认。等待全行业车网互动的用户：政策线比任何一款车的发布都清楚。2025年3月，国家发展改革委等4部门公布首批车网互动规模化应用试点，9个城市、30个项目列入范围。 “十五五”新型电力系统的规划目标，是把车网互动聚合可调充电规模从2025年的1000万千瓦提到2030年的5000万千瓦。 所在城市是否在试点名单、场站是否先开到家门口，将决定家里的反向供电是“应急发电机”还是“家庭电站”。人民网新华网
