实体按键一夜翻红？小米SU7这步棋走对了，连工信部都出手了
06-25 13:14
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9. 告别大屏反人类设计！工信部下令：7月起新车必须配这19个实体键
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今日头条 2026-04-24 00:00:00
14. 告别大屏反人类设计！工信部新规落地，新车必须配这19个实体键
今日头条 2026-04-24 00:00:00
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16. 国产车尴尬了?国外机构评测:没有实体按键的汽车，安全性差一些.
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17. 别吹全触控屏了！开车不是玩手机，实体按键杀回来了
今日头条 2026-05-13 00:00:00
18. 越来越多人开始怀念实体按键，车企为什么沉默？
微信公众号 2026-06-10 00:00:00
19. 我最近越来越觉得，车辆娱乐区域的所谓伪智能化，比如一些不必要的语音交互，手势控制，即将被趋势所淘汰。 一些企业和品牌，会把这种如何筛选和鉴别哪些交互是必要的，哪些是可以通过实体按键来闭环的去讲清楚，谁先完成群众心中的可靠性说明，谁的品牌就会得到下一个曲线拐点的上升值。#汽车知识##懂车老王##头条
今日头条 2026-03-02 00:00:00
20. 大屏时代应该保留物理按键吗？在汽车内饰越来越像“大号平板电脑”的今天，关于要不要保留物理按键的争论，其实是在问一个更根本的问题：科技到底应该让开车更安全，还是更分心？我的答案很明确：那些关键的物理按键，一个都不能少！ 为什么物理按键不可或缺？答案藏在最朴素的驾驶常识里：安全，容不得半点分心。开车时
今日头条 2025-12-29 00:00:00
21. 大屏比实体按键容易让人分心？马自达：并不会 越来越多车企表态，过多、过大的屏幕会让驾驶员分心，还是应该回归实体按键。但是马自达不这么认为，马自达表示，真正让人们不满的并不是屏幕太大，而是完全用大屏取代实体按键的做法。同理，过多实体按键同样也会让驾驶员分心。 所以在CX-5上，马自达保留了大屏幕的同时
今日头条 2026-06-18 00:00:00
22. 特斯拉 Model 3 vs 小米 SU7：1000 条车主实锤，差距比你想的大太多
今日头条 2026-04-02 00:00:00
23. 创始版车主刚试驾完新SU7，聊聊感受。早上去广州小米大厦试驾了新一代SU7。作为老SU7 MAX的创始版车主，新一代SU7 MAX给我比较明显的感受就是：更高级、更舒适、更好开、更聪明。 新一代SU7的内饰有很大的升级，比起老款高级了很多，一对比就会显得老款SU7的内饰很素了。黑色内饰我个人最喜欢，高级、耐看、且有几个部位还带有绒面材质，很舒服。其他颜色的内饰，就全是皮质材质，没有绒面部位。试驾车是紫外紫内，这个颜色女生应该会很喜欢。氛围灯也有很明显的升级，不素了～ 坐垫比起老款，软了很多，而且座椅很大，头枕也很舒服。碳纤维方向盘，一上手就感觉到了温润，搞得我很想把老SU7的方向盘拆了，换这个，但小米没有这种服务。 小米一直在情绪价值这一块做得很好，新增的萌宠很有意思，而且还能上传自家宠物的照片通过AI来生成萌宠。期待老SU7也更新吧！ 小米把扶手箱上边的4个实体档位的位置改到了充电手机位的旁边，我一开始以为那里只有2个功能档位，仔细一看实际上是4个，控制的功能跟老SU7是一样的。这改动挺好，不容易误触了。 试驾主要试了SU7 MAX的舒适模式和运动+模式，感觉舒适模式比起老款更加舒适了，但也不觉得肉，也许是没那么窜了。运动+模式依旧很猛，而且感觉开起来很稳，这应该跟这次的底盘升级有关系。 变道的时候，转向的虚位更小了，更加地人车合一了。刹车和静谧性给我留下印象比较深，刹车踩到底刹停的时候也不会点头（老SU7还是会有一点点点头的）。在隧道里，我特地开关窗户感受了一下隔音，用上双层隔音玻璃之后，静谧性好了非常多，提升巨大，老车主表示相当羡慕。 期间也用小爱同学控制了一些设置和聊了聊天，感觉小爱接入大模型之后，有了自己的情绪，说话更加趋近真人了。有网友说感觉小爱变得🍵了，我个人感觉也还好。 还有一个老车主非常羡慕的，就是新SU7有电动前备箱和车外语音🥹🥹 总得来说，新SU7在舒适性、高级感上做了很大的升级，而非仅仅满足驾驶者本身。而本就很好的驾驶体验也更好了，智能化、情绪价值依旧做得很到位。 问我想不想买？我当然很想买，新车就是好啊！老SU7希望也能同步OTA一些智能座舱的新功能。 #小米SU7 #小米汽车 #雷军 #试驾 #小米SU7试驾
抖音 2026-03-22 00:00:00
24. 小米SU7这几个细节，比参数更容易打动年轻人
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25. 小米SU7提车必看：全车20+实体按键功能大全，建议收藏对照
今日头条 2026-04-29 00:00:00
26. 雷军没说的三个真相：小米SU7的方向盘，会成我开车时的噩梦吗？
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