换刹车油后手感变软?80%都是排气没做好!

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05-18 15:38

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2. 星途EX7配置的EMB电动线控刹车技术到底强在哪?

3. 都说大车刹车距离长,可是记得学物理时是说刹车距离和质量无关,那到底为什么?

4. #布雷博推出Sensify线控刹车系统# 布雷博已将具有突破性的 Sensify 线控刹车系统投入大规模生产。该系统将用于某家未公开名称的汽车制造商,目前仅被描述为一家 “全球领先的制造商”。布雷博对细节守口如瓶,但表示 Sensify 为 “智能刹车” 树立了 “新标准”,并将成为这款神秘车型的标配。该系统采用 “无流体架构”,摒弃了已作为刹车系统主流技术超过一个世纪的液压部件。取而代之的是,Sensify 是一套机电式刹车系统,依托先进的硬件和软件。这使其能够 “精确、连续地调节制动力,在复杂多变的路况下支持稳定且可控的车辆动态”。Sensify 技术可以对各个车轮独立施加制动力。这与传统刹车系统对所有四个车轮同时施加相同压力的方式形成鲜明对比。该系统不再使用液压,而是通过电信号和促动器来控制刹车。因此,它将卡钳、刹车盘等常见的刹车部件与软件、算法以及根据需要施加压力的电子促动器结合在了一起。布雷博表示,该系统具有诸多优势,例如无需担心刹车油更换或泄漏问题,从而减少了维护需求。该公司还补充道:“即使在看似相同的路面上,四个车轮各自与沥青路面之间的抓地力水平也并非总是均匀分布。因此,像 Sensify 这样对每个车轮的刹车动作进行单独控制,不仅能优化利用可用的抓地力,还能对车辆稳定性和操控性产生积极影响,防止偏航,或在过弯时避免传统刹车容易出现的转向不足。”我们有望在神秘车型亮相后了解更多信息,但布雷博指出,其他车型也已在计划之中。这意味着,在不久的将来,每年将有 “数十万辆” 汽车配备 Sensify 刹车系统。#什么是线控刹车# #什么是线控底盘# #汽车黑科技#

5. 对了,我还是要重复一下三年前我说的东西:会开赛道,不代表懂车,也不代表懂汽车相关的技术 会开赛道,能帮你更好的了解车,了解汽车相关技术,并且更好的指导工程实践。一方面,赛道这种事迟早AI(自动驾驶)就能做另一面,当年那俩上墙的事情都说是刹车皮不够用,要换刹车皮。24年我就很直白的说过了,现代汽车的卡钳-刹车盘系统能不能刹住车,只和液压缸建压有关,刹车皮只是低成本的液压缸压力传导媒介,用完了换一块很便宜。这两个事故事后检查都只是刹车皮刚好磨完了,说明此时丢掉制动力的本质,是刹车油沸腾,液压系统无法在卡钳上建压,实际上如果采用电动刹车系统或者外部刚性传动建压推送刹车皮,固定刹车皮的金属卡钳刹车效果指不定比低金属刹车皮还好。无非是刹车皮磨没了可以便宜更换,刹车卡钳磨烂了磨穿了整个刹车系统都得换罢了。官方推荐的赛道套件里,就包含竞技刹车皮,和高沸点刹车油,前者是保赛道成本的,耐磨,面积大,隔热,后者反而是保赛道上制动力的。

6. 德清下着雨我把EX7刹出溜了,才整明白咱过去对刹车的理解全是错的#星途EX7刹疯了#星途EX7极“线”挑战

7. 星途EX7把航天技术带到了民用车上,它就是线控刹车。听了workshop,总结了线控刹车的优势:1、刹的住。百公里刹停距离33米,要知道EX7是2.6吨的SUV,这样的刹车性能媲美碳陶刹车,可碳陶刹车选装要大几万。2、线控刹车没有复杂的油液管路,所以永远不用换刹车油。3、线控刹车更节省空间,一套传统刹车包含制动总泵、分泵、液压管路、油液储液罐等多个部件,且液压管路需要贯穿车身,占据大量底盘空间,同时增加车辆自重我觉得星途EX7的思路挺好,大厂就应该卷技术,不应该浪费精力去卷配置和价格。#星途ex7#

8. 普通家用车改装高性能刹车卡钳和刹车盘,真的有必要吗?

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10. 大哥的LX700,这两天开的挺好视野,动力,油耗,功能,都没什么吐槽的唯独就是刹车,刹车脚感特别软我特别能理解他的感觉,所以推荐他改个endless的刹车皮,但是大哥直接就定了套装一是好看,二踩着也有信心。丰田系的车它不是刹不住,而是脚感就偏软,让你感觉刹不住,吓一大跳。这一脚刹车,给大哥吓坏了。 天津·梅江

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33. 刹车软、刹不住?别光盯着刹车片!90%是刹车油出了问题。 普通换油只抽油壶?根本换不干净!管路里的旧油、水分排不掉,刹车能硬才怪! 我们这专业设备+排空工艺,彻底清理管路水分和空气。特别是宝马电动助力刹车,更得用对方法! ⚠️刹车油建议2年/4万公里一换!别等刹不住了再后悔,评论区告诉我你的车型,我来帮你安排! #刹车油 #宝马 #刹车软 #行车安全知识 #刹车距离

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