2026年起实施新国标：主流家用车百公里油耗限值7.74L，较旧标加严18%_新能源车

1. 限时10.98万起！CLTC综合续航1730km，百公里不到5个油，选它还是宋Pro？

2. 长安汽车逆势加码燃油车

3. #李想称增程汽车迎来纯电时代#其实增程加大电池是对的，这次理想 L9 Livis 采用800V 5C 增程大电池，原生超低油耗架构，带来同级最低 WLTC 油耗 6.3L/100km，CLTC 纯电续航达 420km，搭配超 4100+ 根 5C 理想超充桩，可以实现充电十分钟，从10%充到80% 广州

4. #油价六连涨换油混还是继续扛#吉利i-HEV智擎混动加上星睿AI云动力2.0，让油耗更省。吉利帝豪i-HEV智擎混动车型百公里综合工况油耗2.22L，创造了全新的吉尼斯世界纪录，按照现在杭州92号汽油8.87元的最新油价算百公里成本也不到20元，干什么都得有技术啊。未来吉利中国星将全系搭载该技术，i-HEV谐音梗是I have！我有啊！#中国混动油耗打破世界纪录# http://t.cn/AXMllvw0

5. 史上“最严”油耗新规生效！

6. 650万国民家轿新体验，朗逸 Pro媒体&达人内测会

7. 大众朗逸，销量高就证明值10来万吗？

8. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

9. 混动SUV就选它！全新威兰达油耗超乎你想象

10. 亏电油耗 5.01L 岚图泰山纯电续航、油耗及充电测试

11. 油耗新低智驾加推汉DM-i长续航版更强悍

12. 奔驰底盘+吉利混动，实测油耗5.2L

13. 日产N6的颜值和插混能力都是同级最强，前后排空间更大，插混发动机介入噪音几乎无感。2L级别油耗、20度大电池、20分钟快速补能、2000元最低用车成本！东风日产N6挑战吉尼斯世界纪录:行驶三十个相连中国省份，14000公里实测，百公里油耗2.9L记录！

14. 售价11.28万元起，四驱版的零百加速5秒级，吉利银河星耀7预售发布会

15. 百公里保电油耗 7.33L 宝骏华境 S 纯电续航、油耗及充电测试

16. 东风日产N6很有爆款的潜质。只要9.19万起，我以为怎么也要10万以上。亏电油耗2.79。纯电续航180。当然，都是CLTC标准。有个细节。Air、Pro、Max三个版本是瑞浦兰钧的电池，容量21.1度。Max+是宁德时代的电池，容量是20.3度。续航完全一样。

17. 纯电续航420km！新款腾势N9工信部亮相，豪华与效能双进阶新款腾势N9正式登录工信部公示，以超75kWh第二代刀片电池实现CLTC纯电续航420km，工作日通勤一周无需充电。搭载闪充技术，充电效率大幅提升，告别排队等待。能耗表现同样惊艳，WLTC最低荷电油耗降至6.9L/100km，让旗舰级豪华SUV的用车成本进入全新境界。配合专属高端轮毂与双色车身，豪华气场媲美迈巴赫，3.9秒加速性能依旧傲人。@腾势汽车李慧惊喜太多啦！从“操控之王”到“效能标杆”，新款腾势N9以硬核实力重新定义豪华出行价值。#腾势N9##新款腾势N9工信部公示##新款腾势N9纯电续航突破420km#

18. 2026年1月1日实施！电动汽车电耗限值强制新规来了

19. 百公里亏电油耗 5.93L 智己 LS9 纯电续航、油耗及充电测试

20. 2026起购买新能源汽车会有哪些变化？#新能源汽车 #购置税 #电池 #隐藏式门把手 #我的2025年度足迹名场面

21. #万里远征插混第一车#日产N6又搞了个世界吉尼斯纪录，插混最低油耗，全程1.4万公里，不过有5200米海拔落差！！从拉萨出发把中国跑了个遍。全程没有充电，也没有条件充电，加油9次，最终的油耗是百公里2.9L。跑油耗世界吉尼斯纪录，吉利干过，荣威干过，这些10万左右的车，对油耗还是挺在意的。无论是买来当网约车开还是家用车，家用A级车最重要的是日常使用经济性，得省油，保养费用得低。日产N6这车，平时使用成本挺低的。

22. #万里远征插混第一车# 东风日产N6环中国30城，实测14000+km，涵盖高原、盆地、丘陵等复杂路况。经中汽中心见证、吉尼斯认证，百公里油耗2.9L，极端天气下三电系统稳定输出。所以你们平时真的有那么关系油耗吗？你们车目前油耗多少？新浪汽车的微博视频

23. 国家发展改革委、财政部印发的《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》12月30日对外发布，明确2026年“两新”政策的支持范围、补贴标准和工作要求。2026年“两新”政策主要做了3个方面优化。划重点，汽车置换还是有的，购买新能源乘用车补贴车价的8%，最高不超过1.5万元，购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%最高不超过1.3万元。这给明年的汽车销售市场一个定心丸。个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）。支持汽车置换更新。个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）

24. 馈电油耗不到3升的四驱轿车，静态体验吉利银河星耀7

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27. 2026年了，竟然还有人能大言不惭地说出：NEDC和WLTC标准有没优劣之分[费解] 你当网友们都是这5年才通的网么？ 2021年之前为啥工信部油耗被喷到自闭？不就是NEDC油耗失真太严重么！为啥NEDC油耗失真严重呢？因为工况考察点太少了，平均速度又低，严重脱离实际用户驾驶。（见图2）厂家只要优化少数几个工况点，就能刷出来好看的油耗数据。结果就是用户实际油耗远远高于工信部油耗，当年全网都在喷工信部油耗不准。 NEDC到底多失真呢？就拿“引领油耗进入2升时代”的秦L来说吧，当年号称“人人都是黄金右脚”，实际呢？小熊油耗显示秦L的用户平均油耗是百公里4.85升，比NEDC油耗足足高出67%！宣传油耗进入2升时代，实际油耗却接近5升，这算不算严重失真？这是个好标准吗？标准当然有优劣之分！工信部油耗被喷了多年之后，终于在2021年切换了WLTC工况，失真度大大降低。 WLTC工况点更多，速度变化更大，更加接近用户实际用车。 WLTC油耗就是更加接近用户实际油耗，怎么能说没有优劣之分呢？最后我想问问各位，头部企业到底应该怎么做呢？是引领行业往更高标准发展呢？还是从把行业标准拽回化油器时代？

28. 又猛又省油？哈弗H6L VS 瑞虎8L油耗实测我与汽车的日常阿汤锅很OK的微博视频

29. 从电池到方向盘，2025年车圈10大新规盘点，2026年陆续实施

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31. 多家电池企业宣布涨价，2026年补贴继续，买纯电不如买插混？

32. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

33. 全网超详细 26款轩逸导购分析

34. 买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（283）】电车续航看CLTC还是WLTC？#每日问驾##大v聊车# 买车的朋友肯定见过这俩词——CLTC和WLTC，虽然首字母不一样，但都属于给续航“评分”的两种标准。区别在于：C是China（中国款），W是World（国际款），也就是中国标准和世界标准，测试方法并不一样。CLTC先说说CLTC，全称是“中国轻型汽车行驶工况测试标准”，主打“接地气”。它专门模拟国内开车的日常，把测试分成低速、中速、高速三档，对应城市、郊区、高速路况。尤其侧重城市里“一脚油门一脚刹车”的拥堵和频繁启停场景，简直是为早晚高峰量身定制。CLTC全程在室内测试台架上完成，按照设定后的速度测试，直到电池从100%跑到0%，算出续航里程。总共测30分钟（1800秒），累计跑14.48公里，平均车速28.96km/h，最高车速114km/h，怠速时间占比23.3%，模拟温度为20℃，车辆负载为75kg。那么问题又来了：就测试30分钟，一共14km的距离，怎么会把电车电量从100%跑到0？其实这个续航是算出来的：先测14公里的能耗，再用电池总电量除以每公里能耗，最后得出一个理论续航，相当于“根据一顿饭的饭量，算你能吃几顿”。WLTC再来看国际通用的WLTC，全称“世界轻型汽车测试循环工况”，比CLTC多了个超高速阶段，测试场景从城市覆盖到长途跨城。测试过程中，加速、减速、临时停车轮番上阵。例如低速段包含多次停车-启动，高速段维持较长稳定行驶，这种测试方式更接近真实驾驶行为。同样30分钟，WLTC的测试要跑23.27公里，平均车速46.4km/h，最高车速131.3km/h，温度范围14℃-23℃，车上还得坐个100kg的“重量级乘客”。另外WLTC通过延长测试时间、提高平均速度和增加环境变量，将误差控制在10%-20%，算出来的续航更接近你实际开的里程，相当于“直接带你跑一趟长途，看你到底能撑多远”。这俩标准一对比，差距就出来了：CLTC是“理想型”，测的是车辆在最优条件下的续航上限；WLTC是“现实型”，用更严格的条件贴近真实驾驶。所以同一辆电车，CLTC续航往往比WLTC高20%-40%，比如CLTC标500公里，WLTC可能就只剩350公里，相当于卖家说“这瓶水能喝5口”，你实际喝3口就没了。最后聊聊个有意思的现象：打开买车软件，很多纯电车只标CLTC续航，压根不提WLTC。其实这里面藏着三个小门道：一是WLTC的“上级”WLTP规定要测油耗和碳排放，电车没这两项，所以厂家觉得“没必要测”；二是WLTC数值比CLTC小，写出来不好看，而且国内政策不鼓励、认证也不强制，厂家自然“不想写”；三是要出海的车必须标WLTC，毕竟国际市场认这个。看到最后，大家知道电车续航要看哪个数值了吗？好了这就是今天《问驾百科》的全部内容。大家还想了解哪些汽车内容？评论区留言，我们下期再见！

35. 全新理想L9 Livis关于动力也曝光了就是全新5C增程系统首先从代数算自研第三代增程器具备EOC主动降噪技术能在启停、怠速、巡航都安静油耗同级最低WLTC油耗6.3升/100公里最长CLTC综合续航1650公里；CLTC纯电420km保养3年/3万公里超低粘度长效机油首发增程器更长保养周期所以依然还是推广5C增程技术完善5C超充站点布局 #李想称增程汽车迎来纯电时代#

36. 吉利中国星i-HEV智擎混动版本正式上市限时售价 9.67 万起！从技术角度来看，吉利这次确实拿出了不少干货；发动机热效率达到 48.41%，百公里综合油耗 2.22L，而且还获得了吉尼斯世界纪录认证！作为连续 9 年燃油车销冠的中国星系列，这次混动版本的加入，也算是给家用车用户多了一个更省钱、更省油的选择。#中国星i-hev智擎混动正式上市#

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40. 吉利i-HEV油电混动系统正式搭载在星瑞和星越L两款车型上，星瑞i-HEV 智擎混动预售限时价10.27-11.47万元，星越Li-HEV 智擎混动预售限时价14.17-15.57万元。i-HEV系统对于用车来说最大亮点是，不用充电，也能拥有混动车的低能耗。据说这套系统最低百公里油耗是2.22升。今天预售的星瑞i-HEV 搭载1.5L+DHT动力系统，厂家实测百公里油耗是2.8升。星越Li-HEV搭载1.5TD+DHT动力系统，厂家实测百公里油耗是3.2升。日常用车不方便充电的朋友，你喜欢吗？#吉利中国星i-hev智擎混动预售发布#

41. #大众9X是增程车的终极答案吗#这波EA211黄金增程器，高效、安静，在极寒和高海拔地区也能有优秀的表现，中汽中心联合的实测亏电和高电量百公里加速最低仅差0.18s。在油耗方面，在青藏公路的百公里油耗也只有4.57L。增程器的竞争high起来了

42. 粉丝连麦：月入4千家里给4万想买20万的车，别被虚荣心所蒙蔽 #超哥直播回放 #买车 #凯迪拉克CT5 #帕萨特 #买个der

43. 问界M6的续航标准，搭载华为巨鲸电池平台，纯电版全系标配100kWh三元锂电池包，云端BMS电池管理系统。问界M6纯电版CLTC续航里程至高760km增程版CLTC综合续航至高1605km，CLTC纯电续航至高355km，百公里油耗低至5.9L。#鸿蒙智行新品标配华为巨鲸电池平台#

44. 合资新能源市场不错的家用车，求稳选它挺合适，试驾东风日产N6

45. #鸿蒙智行发布会# 问界M6搭载华为巨鲸电池平台，纯电版全系标配100kWh三元锂电池包，云端BMS电池管理系统。问界M6纯电版CLTC续航里程至高760km，增程版CLTC综合续航至高1605km，CLTC纯电续航至高355km，百公里油耗低至5.9L#鸿蒙智行新品标配华为巨鲸电池平台#

46. 刚刚看到@吴佩的长安HEV微博，就去看了看工信部的黄色能耗标签CS75的暂时没查到，但查到了CS55 HEV的从图中可以看到，WLTC各速度段的油耗，相当不错的综合油耗表现，用来替代油车，那是太香了注意：这是WLTC油耗，请不要和CLTC油耗、NEDC油耗进行对比当然，我还是不喜欢自己设定一个标准，宣传油耗进入2，进入3。仔细一琢磨，城区油耗，其实没有准确的工况规定。规规矩矩用WLTC油耗宣传就好了#蓝鲸超擎全球混动中国方案##蓝鲸超擎城区油耗2L时代##长安蓝鲸超擎混动#

47. 东风日产NX8采用全新天演架构打造，提供纯电和增程两个版本，纯电800V架构，支持5C超充，81度电池，CLTC续航650km，搭载250KW峰值功率驱动电机。增程版43.2度大电池，CLTC续航310km，搭载1.5T四缸増程器，CLTC百公里馈电油耗4.51L。搭载最新的NISSAN OS 2系统。#东风日产NX8##20万级大大大五座智慧舒享SUV#

48. 2026油耗新规落地！燃油车没凉车企车主这样应对就对了

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69. 燃油车油耗，将2026年1月1日实施新标准！？

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72. 2026年汽车新规落地！事关购置税、油耗标准等

73. 燃油车油耗，将实施新标准！2026年1月1日实施

74. 工信部为2026年燃油市场定调！最严油耗标准发布，转型再提速

75. 油车末日还是新生？2026年实施最严油耗标准

76. 2026年油耗新规落地，对你现有燃油车会有何影响？

77. 日常丨研究一下汽车油耗新国标GB 19578-2024

78. 新规落地！事关你的燃油车！

2026年起实施新国标：主流家用车百公里油耗限值7.74L，较旧标加严18%

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