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赛道调校≠日常好开：圈速快的奥迪，通勤反而更累

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05-10 16:59

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放下包袱的奥迪E5，有多强？

#别用特调车刷圈速#特调车和用户有什么关系。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇针对行业刷圈速现象直言：很多品牌去刷圈速、刷成绩，使用特调车、改装车，更换轮胎、调校悬挂，改成赛道专属版本，再发布刷圈速视频，向消费者标榜车辆性能强悍。奥迪E7X跑出圈速成绩的就是眼前原厂量产车型，所见即所得！#大v聊车##新能源汽车# Engine-王雪的微博视频

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1. 放下包袱的奥迪E5，有多强？

2. #别用特调车刷圈速#特调车和用户有什么关系。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇针对行业刷圈速现象直言：很多品牌去刷圈速、刷成绩，使用特调车、改装车，更换轮胎、调校悬挂，改成赛道专属版本，再发布刷圈速视频，向消费者标榜车辆性能强悍。奥迪E7X跑出圈速成绩的就是眼前原厂量产车型，所见即所得！#大v聊车##新能源汽车# Engine-王雪的微博视频

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5. 一台车日常驾驶的操控如何？是看赛道圈速吗？绝大多数人应该都会这样觉得，但其实不然懂车帝上小米SU7后驱、特斯拉Model 3四驱、享界S9四驱这三台车的圈速都是1分22秒xx但实际上，Model 3的驾驶体验断崖领先另外两台车，而SU7又比S9要更好不少因为日常驾驶的体验和尺寸、悬挂信心、转向精准性、动力跟脚性等等各方面感知相关，而赛道圈速更多反应的是极限场景下车辆的动态性能不管各个赛道圈速榜如何变化，目前为止日常驾控感最好的依旧是Model 3p，接下来是初代海豹ev#大v聊车##汽车资讯##新能源汽车#

6. 仰望 U9 Xtreme 拿下国内四大专业赛道量产车圈速第一，已经刷新全球极速纪录，为何还要回国刷分？

7. 赛场传奇靠硬核实力，奥迪把激情从赛道带进RS！而且RS们便宜了！

8. 集德系品质与华为智驾于一身奥迪Q6L e-tron更能打！

9. #揭秘年度最强性能电车# 奥迪E5作为最像概念车的量产车，不仅颜值出众，圆形轮拱、发光徽标等细节呼应中国审美偏好，驾控灵魂依然硬核。最近，在亚洲唯一的山脊赛道——浙江绍兴佰骏山地赛车场，AUDI E5 Sportback以1分42.99秒的成绩，刷新了50万元内车型的圈速纪录。佰骏赛道全长2.42公里、拥有31个连续弯道、71米最大落差、且融合柏油与越野路面的复合赛道，奥迪E5山脊亮眼表现，体现的是车辆综合性能的终极试炼锻造。“德系基因+中国智能”的深度融合，卓越的四驱系统，超跑级的鸳鸯胎配置，为强大的动力提供了坚实的接地保障。加之智能电控系统，在机械基础上锦上添花，山路急弯下的从容，正是奥迪百年驾控基因在电动时代最动人的传承。AUDI E5 Sportback让极简美学与实用功能实现了完美平衡。

10. 粉丝连麦：小伙事业编第一辆车买什么？不同家庭选择不同 #超哥直播回放 #买车 #奥迪A6L #阿维塔06

11. 请不要拿张雪机车对比新能源车行业，张雪就是个玩赛车的，小众赛道，跟做大众车的不一样。我觉得新能源车企，敢于不去跑赛道，才是真的牛逼。因为电车的动力不值钱，说难听点，上赛道获得成绩，是新能源车企获取营销热度最快的方式，没有之一。但是这不代表大众需要上赛道，更不代表大众需要买性能车。所以坚持不做赛道营销的，我觉得反而更值得尊重，就是实打实的靠实力，能赢就赢，不能赢也认菜。毕竟，赛道上跑的只是特调车而已。

12. 【Nebula NEXT 01概念车首发 0-100km/h加速小于2秒】2026年CES展上，Nebula NEXT 01概念车首发亮相，这意味着星空计划全球化战略正式迈入实质性落地阶段。作为一款新能源超跑，其综合功率将达到惊人的1903马力，每个车轮都能产生476马力的动力，0-100km/h加速小于2秒。此外，该车还拥有人工智能、线控转向、AR-HUD等先进技术。

13. #00后买油车是情怀还是清醒# 00后买油车，从来不是单纯的情怀作祟，而是清醒权衡后的务实选择。就像天籁鸿蒙座舱版卖爆的势头，顶配和次顶配订单占比居高不下，恰恰印证了年轻人的购车逻辑有多实在～他们不排斥智能化，但更看重实用体验，鸿蒙座舱的流畅操作、语音交互解决了日常通勤的便捷需求，而成熟的机械动力带来了稳定的驾驶感，没有续航焦虑和补能困扰。加上精准的价格定位，刚好击中了年轻人对性价比的追求。数据也说明油车仍有强大韧性，40%以上用户买车只看油车，天籁的热销更是形成了“油车用户追捧”的现象。对00后来说，买车不是跟风，而是选最适配生活的方式，天籁鸿蒙座舱兼顾智能、动力与价格，自然成了年轻人的综合最优解，这正是油车依旧支棱的核心原因。

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18. #别用特调车刷圈速# 确实有些会特调！ 5月8日，上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇针对行业刷圈速现象直言：很多品牌去刷圈速、刷成绩，使用特调车、改装车，更换轮胎、调校悬挂，改成赛道专属版本，再发布刷圈速视频，向消费者标榜车辆性能强悍。希望接下来的性能版车型，量产即宣传！

19. #揭秘年度最强性能电车#奥迪E5 Sportback的诞生让性能体验触手可及，本月奥迪E5 Sportback以01:42:99的成绩刷新五十万内山脊赛道记录，加冕山路之王。无论加速、刹车与赛道刷圈都从从容容游刃有余。亲民的价格、全面的性能表现和越级的配置，一举击穿豪华品牌性价比天花板。#新能源汽车##大v聊车# Engine-王雪的微博视频

20. 汽车品评【视频时间】郑钦文联名E5性能版领衔广州车展直击上汽奥迪双王炸！

21. 这一次北京车展，奥迪带来了哪些惊喜？#奥迪E7X #奥迪全新智慧客厅内饰揭秘 #北京车展 #选电车何必取舍

22. 这位网友说得很好，营销操控性很简单，就去赛道跑出个成绩就行了。都不用费劲吧啦跑纽北，就国内这十几条正规赛道，随便选个几条跑就行了。这些赛道都积累了大量的赛道成绩，各种赛道博主、爱好者、平台媒体都刷过无数次。是不是“操控之王”，“赛道是检验轿跑的真战场”检验过了没，成绩一出来就都知道了。你看为啥大家认可小米的运动性能？人家就是这么干的。把上赛、浙赛、珠海、天府、株洲赛道都刷了一遍，成绩都很漂亮。上市后，车友拿自己买来的量产车，也能跑出很快的圈速，说明成绩禁得起检验。再回过头看腾势Z9GT，在一条临时封的山路，跑赢了一堆奇葩车，就敢吹“操控之王”了？！这很难有说服力呀

23. 驾驶零百加速4秒以内的高性能汽车，是否需要新增一种驾照类型？

24. 奥迪E7X以01'47"93的圈速成绩，登顶亚洲首条山脊赛道佰骏山地赛车场SUV圈速榜。奥迪做这些，就是要告诉市场，电动时代，在操控领域的积累，从来没有丢，反而用电动化的技术，做到了更高的高度。赛道是最极端的用车场景，能在连续弯道、大落差的山脊赛道里精准控车，在我们日常开的城市道路、高速、乡间山路里，只会更好开、更让人放心。#奥迪E7X# #奥迪登顶亚洲山脊赛道最速SUV#

25. AUDI E5 Sportback 是一辆又帅又快的电车。本月在有着亚洲唯一山脊赛道头衔的佰骏山赛道以1分42秒99的成绩，打破50万以内车型的圈速纪录。787匹的动力和电动quattro，在小雨中征战31个山路弯道和71米的落差，有点意思。广州车展新发布的郑钦文钦定性能quattro版，在先锋quattro基础上加1万元，可获得约5万元的驾控与奢享装备，对传统豪华品牌的性能电车关注的小伙伴，可以了解一下。#揭秘年度最强性能电车#

26. #奥迪登顶亚洲山脊赛道最速SUV#现在新车上市之前就刷题做测试已经形成潮流了，不管是操控、性能还是安全，其实做的越多越好，等正式发布第一时间亮成绩单。奥迪E5和E7X都在强调性能操控，原本在新能源时代这是一条窄赛道，更多的产品都在强调家用属性。但实际上也有很多性能车证明了受众并非不多，只是要看产品有没有真正的驾驶乐趣。E5首发打市场，E7X接棒强化奥迪的新能源产品思路，剩下的就交给市场反馈了。#新能源汽车##大v聊车#

27. 【网通社快报】上汽奥迪高管质疑部分车企用特调车刷赛道圈速

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30. 奥迪炮轰友商:用特调车刷圈速

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37. 上汽奥迪高管炮轰行业刷圈速乱象

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44. 上汽奥迪高管炮轰行业乱象：很多品牌用特调车刷圈速

45. 真正懂车的人，买车时都在关注什么？

46. 奥迪炮轰友商：用特调车刷圈速

47. #2026奥迪RSQ8：性能猛兽日常开？这款SUV简直是把物理定律按在地上“摩擦”！这台重达2200多千克的大块头，愣是塞进了641马力的强劲动力，还能在3.6秒内完成0-100公里/小时的加速，这速度比市面上大多数跑车都要快，是不是离谱到家了？但这还只是开胃菜，更神奇的还在后面。2026款RSQ8的性能可不光是直线猛，它的过弯表现直接让人忘了它是台SUV！奥迪给它装上了后轮转向系统，后轮最多能转动5°，这操作简直像实时改写了物理规则。你把它猛拐进弯道，本以为会像普通SUV那样侧倾、推头，结果它的转向灵活得像台尺寸小一半的车，车头指哪打哪，丝毫不拖泥带水，这种操控感根本没人会跟你细说有多惊艳。更难得的是，它不是那种只能在赛道耍帅的“玩具”，日常开着也贼舒服。自适应空气悬架能根据驾驶情况调整车身高度：日常模式下，车身能升高50毫米，过坑洼路面时像豪华轿车一样平稳；切到运动模式，车身又会降低10毫米，死死贴在路面上，抓地力直接拉满。它搭载的双涡轮增压V8发动机能爆发出850牛米的扭矩，关键是扭矩输出特别“持久”——2300转/分钟就能达到峰值，一直持续到4500转/分钟，踩下油门就是源源不断的推背感，快到让你大脑都反应不过来。车上还配了48伏轻混系统，别以为它是为了省油，其实是用来彻底消除涡轮迟滞的！踩油门的瞬间就能获得电车般的即时响应，同时还能听到经过精心调校的V8声浪，那腔调满是设计师的巧思，听着就热血沸腾。最让我惊艳的还是它的制动系统：超大尺寸的碳陶瓷刹车盘，就算从250千米/小时的速度急刹，也丝毫没有疲软的迹象。它的最高时速是电子限速的，要是没这限制，破274千米/小时根本不在话下。车内配置同样让人惊喜。RS运动排气可随心控制声浪：舒适模式下安安静静，如果早高峰通勤完全不扰民；切到RS模式，排气阀门瞬间打开

48. 50万以内的“山脊之王”，奥迪E5换标后性能大涨

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55. 行车E族公众号原创：2026买车必看！电车 vs 油车到底怎么选？一篇讲透不踩坑

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60. 买车的几个关键因素

61. 他是Moritz Kranz，一位德国资深赛车手，也是仰望U9X纽北圈速纪录的缔造者。 Moritz Kranz在纽博格林北环赛道有着近万圈的驾驶经验，是GT赛事领域的“老炮”。2025年8月22日，他驾驶仰望U9X以6分59秒157的成绩刷新纽北量产纯电动汽车圈速纪录，让这款中国纯电超跑跻身“纽北7分钟俱乐部”，同时也助力仰望U9X成为全球唯一同时拥有“纽北最速量产电车圈速”和“全球汽车极速纪录（496.22km/h）”的车型。在2025广州车展上，他现身仰望展台，向观众讲解这款超跑的赛道硬核实力。#仰望U9X刷新全国赛道记录