德系三强在华销量格局彻底反转：奥迪靠智能燃油车逆袭，BBA集体转向本土化求生_新能源车

1. #新年BBA车价大降#BBA大幅降价：新能源倒逼下的豪华车格局重构春节期间BBA掀起降价潮，宝马7系最高降27万、奥迪A6L优惠超15万，看似促销，实则是新能源崛起、消费年轻化与智控化三重冲击下的必然转型。新能源车型快速渗透，以更强智能体验与性价比抢占高端市场，压缩传统燃油豪华车生存空间，BBA只能以价换量。年轻消费者成为主力，不再迷信品牌光环，更看重智能座舱、辅助驾驶等数字化体验，而传统豪华车在智能化上明显滞后。这场价格战，标志着机械豪华让位于智能体验。降价只是权宜之计，加快电动化与智能化转型，贴合年轻用户需求，才是豪华品牌守住市场的长久之道。http://t.cn/AXcGXdVd

2. 2025年是真正的BBA中国市场压力之年！ - 1-11月，宝马品牌（含进口车）累计销售 52.8万辆，同比-14.7%——预计今年的销量在56-57万辆； - 1-11月，奔驰品牌（含进口车）累计销售 51.8 万辆，同比-18.7%——预计今年的销量在55-56万辆； - 1-11月，奥迪（包含一汽奥迪、上汽奥迪，奥迪进口车）品牌，销售 51.8 万辆，同比-13.3%——预计今年的销量在55-56万辆。 ——2025年BBA在中国均出现了两位数都同比下滑，这个和我年初的预判基本相当。 ——大家认为2026年BBA在国内的销量表现，还能恢复到60万辆以上么？ #汽场全开##微博新知##新能源汽车#

3. BBA中仅宝马去年全球销量实现增长，在中国市场集体遇冷，受什么因素影响？反映出哪些市场趋势？

4. BBA中仅宝马去年全球销量实现增长，在中国市场集体遇冷，受什么因素影响？反映出哪些市场趋势？

5. 为什么 2025 年，我把「新势力」换成了一辆一汽奥迪 Q6L e-tron ？

6. BBA价格崩盘真相

7. #利润腰斩奔驰宝马奥迪集体换帅# BBA集体大换血，背后是销量与利润双崩盘。奔驰净利腰斩、宝马奥迪大幅下滑，在华丢超25万销量，电动化迟缓、智能化落后，被国产新能源全面挤压。换帅求变，传统豪华的黄金时代正式落幕。#奥迪##宝马##奔驰##新能源车#

8. #奔驰一季度中国销量暴跌27%#的核心原因智搜归结为以下三点：一、电动化转型严重滞后🔻产品力代差：奔驰EQ系列被广泛批评为“油改电”，续航、智能化（如车机卡顿）显著落后于同价位国产新能源车。2025年其纯电车型在华占比仅8.1%，远低于行业均值，即便终端大幅降价仍难提振销量。🔻技术短板：EQ系列续航普遍仅400公里，而国产竞品（如问界M9、小米SU7）已超600公里，且标配800V超充、激光雷达和城区智驾。🔻研发失效：2025年研发投入265亿欧元（比特斯拉多78亿），但技术转化效率低，未能适配中国市场需求。🔻战略摇摆：奔驰曾放弃“2030年全面电动”计划，重拾燃油车开发，导致电动化进程进一步滞后。2026年虽计划推出15款新车（含7款中国专属车型），但市场反应仍需观察。二、消费逻辑重构冲击品牌溢价🔻用户偏好转变：超80%的30万元以上购车预算流向问界、理想、蔚来等品牌。消费者从“车标崇拜”转向“价值优先”，更看重智能座舱、辅助驾驶等体验，而奔驰主力燃油车型（如C级、E级）配置保守，智能化功能落后国产车5年以上。🔻典型案例：问界M9凭借华为ADS 3.0智驾系统，月销超2万辆，均价超40万，直接挤压奔驰GLC、GLE市场空间。🔻价格体系崩塌：奔驰E级终端优惠超11万元，C级降至20万区间，但大幅降价反噬品牌溢价，引发消费者观望。部分车型（如GLB）最低售价仅14.49万元，被戏称“卖出奥拓价格。三、渠道与信任危机🔻经销商大规模退网因库存高企（周转周期超90天）、价格倒挂（卖一辆燃油车平均亏损8000元），2025年上半年超80家奔驰4S店退网，部分门店转投问界、极氪阵营。🔻渠道收缩：北京等核心商圈展厅改为鸿蒙智行体验中心，用户试驾便利性大幅下降。🔻服务体验下滑车主吐槽奔驰多项功能（如高德导航、远程控制）需额外付费续费，智能化落后却仍收费，削弱品牌信任。🔻行业影响：传统豪华格局重塑BBA集体失守：2025年BBA在华总销量较2024年减少26万辆，鸿蒙智行（问界/智界等）年销58.91万辆，几乎填补BBA流失份额。超豪华市场同步溃败：玛莎拉蒂销量不足巅峰期1/10，劳斯莱斯单月销量腰斩。#奔驰暴跌的原因是什么？#奔驰暴跌的原因是什么？

9. 三四十万选BBA油车还是国产高端新能源？ #一汽奥迪Q6Letron#奥迪Q6Letron家族大使体验计划

10. 被新能源干趴的国产合资车，跑到海外大杀四方？【X.PIN】

11. 奥迪E5 Sportback与奔驰CLA新能源销量对比：BBA转型，奥迪遥遥领先10月，在豪华电动轿跑细分市场中，奥迪E5 Sportback与奔驰CLA新能源呈现出截然不同的市场表现。奥迪凭借精准的产品定位实现了快速市场导入，而奔驰的同级车型则尚未获得主流消费者的广泛认可。从整体市场格局来看，奥迪E5 Sportback当月全国销量为1378辆，显著领先于奔驰CLA新能源的171辆，前者约为后者的8倍。在城市覆盖方面，奥迪在全部19个重点监测城市取得领先，奔驰则未在任何城市占据榜首。回顾近半年的销售趋势，奥迪E5自5月起从零开始实现快速增长，而奔驰CLA新能源的月销量始终在百辆左右徘徊，增长动能相对有限。这一显著差距的背后，反映了奥迪在电动化产品定义上与当前豪华品牌用户需求的高度契合，而奔驰该款车型的市场定位或产品力可能尚未充分触达目标客群。从区域市场表现分析，奥迪E5在上海、北京、成都等核心城市均建立起明显优势，销量大幅领先。相比之下，奔驰CLA新能源在这些关键市场的销量规模极小，存在感薄弱。在区域销量分布上，奥迪E5在华东、华南等主要区域均占据绝对主导地位。仅华东区域的销量（740辆）就已超过奔驰CLA新能源的全国总销量，反映出两者市场渗透度的巨大差异。用户画像的对比揭示了不同的消费群体。奥迪E5的用户主要为30至45岁的豪华品牌意向用户及年轻高收入群体，他们看重品牌的豪华质感与电动化的综合体验。奔驰CLA新能源的现有用户则更集中于40至50岁的原有奔驰燃油车用户，其购买行为更多基于长期形成的品牌忠诚度。基于当前的市场态势，两个品牌面临着不同的发展课题。对于奥迪E5 Sportback而言，当务之急是巩固并扩大其在细分市场的先发优势。这可以通过进一步强化其“豪华电动轿跑”的产品标签，针对目标用户优化智能与运动化配置，并利用初步形成的规模效应维持价格竞争力来实现。对于奔驰CLA新能源，则需要重新审视其产品策略以应对市场挑战。这可能包括对三电系统、智能驾驶等核心配置进行实质性升级，以匹配豪华电动车消费者的期待；同时，需通过更精准的营销沟通，面向新一代年轻豪华车消费者重塑其产品形象，尝试重新激发市场关注。总体而言，10月的销量数据表明，在快速发展的豪华电动轿跑市场，精准的产品定义与快速的市场响应至关重要。奥迪E5的初步成功，验证了将品牌豪华基因与电动化趋势相结合的有效性。奔驰CLA新能源的市场表现则提示，即使是拥有强大品牌影响力的车企，若其电动化产品不能准确捕捉消费趋势，也可能在激烈的竞争中面临挑战。#大v聊车#

12. 年底车价大跳水！为什么不选A6L ，却选奔驰E和宝马5

13. 燃油车销量回暖！新能源车高端突围

14. #BBA在华销量下跌#中汽协专家委员会成员今天发文称：- 1-11 月，宝马品牌在华累计销售 52.8万辆，同比下滑 14.7%；- 奔驰累计销售 51.8 万辆，同比下滑 18.7%；- 奥迪（包含一汽奥迪、上汽奥迪，奥迪进口车）在华销售 51.8 万辆，同比下滑 13.3%。BBA 在华已迎来寒冬？大家现在买车更倾向 BBA 还是国产品牌？#新能源汽车#

15. 这次北京车展，全新奥迪Q5L在华为乾崑展台和奥迪中国展台亮相，能看出来双方的合作力度还是非常大的。目前全新奥迪Q5L已官宣全系上线华为乾崑智驾，并且开放了选装包#买车就买乾崑智驾# 而全新奥迪Q5L，是采用了全新PPC平台和E³ 1.2电子电气架构，拥有高集成化、高扩展性及灵活的迭代能力。加上E³ 1.2电子架构能够实现五大域控制器的协同运作，使其可以接入华为乾崑智驾，拥有城区领航辅助、复杂匝道汇入驶出、120米循迹倒车等功能。值得一提的是，全新奥迪Q5L也支持系统迭代升级，后面可通过OTA持续升级，来提升场景理解能力，用车体验也会更好。非常期待。#奥迪Q5L全系上线华为乾崑智驾#

16. BBA中仅宝马去年全球销量实现增长，在中国市场集体遇冷，受什么因素影响？反映出哪些市场趋势？

17. 干货实测｜豪华老炮🆚新王EC6，结果一边倒❓

18. TechWeb报道，根据品牌官方及乘联会数据，BBA 2025年再中国市场销量整体下滑12.3%，减少26万辆。其中：- 奔驰同比下滑19%，至55.19万辆- 宝马同比下滑12.5%，至62.55万辆- 奥迪同比下滑4.9%，至61.7万辆。此外，奔驰宝马两家车厂2026年在中国的销售预期均低于50万辆。中国本土品牌已经成为主要的高端车替代者。

19. #BBA车价大降销量回温难#2026开年车市格局剧变，降价换不来销量，车标撑不起溢价。数据很残酷：奔驰C级、奥迪A5L前两月累计销量同比大跌超40%；宝马3系微增，全靠终端让利。BBA核心车型最高优惠15万+、降幅超30%，“骨折价”已成常态。特斯拉Model 3同样失守，1-2月累计销量同比下滑45.63%。燃油豪华与外资新能源，同步遭遇中国智能电动的全面挤压。市场逻辑已彻底改写：过去买豪华看标，现在看智能、看体验、看成本。BBA电动化转型迟缓、智能化掉队，曾经的品牌护城河正在快速干涸。另一边，小米SU7换代停产蓄力，新一代4月上市，产品力全维升级。这场暂停不是退场，而是为更激烈的竞争蓄力。2026年，中国车市正式进入智能电动主导的新阶段。传统豪强的时间窗口，正在快速关闭。

20. 梅赛德斯-奔驰再次遭遇销量下滑，今年第一季度集团销量下滑 6% 至 49.97 万辆。该公司正对其产品线进行全面改造，以收复失地奔驰表示，第一季度其核心汽车业务全球销量为 41.94 万辆，较去年同期下降 6%。尽管在欧洲市场实现了 7% 的销量增长，美国市场更是增长了 20%，但这仍不足以抵消中国市场 27% 的暴跌

21. 31.3万起预售！全新奥迪Q5L 12分钟到店体验！X3与GLC慌了吗？

22. BBA共14款车型，哪些车不能买？

23. 570088辆，一汽奥迪2025年的成绩单感觉满世界都在喊电动化淘汰燃油车结果这老牌豪华品牌，又把燃油车市场份额在时隔六年后拽回了第一[嘻嘻] 想想看今年奥迪干了件事，让我印象贼深刻，就是给 A5L，塞了套华为乾崑智能驾驶系统。智能≠电动，油的也可以很智能，感觉奥迪牛🍺在并不反驳趋势，但能拓宽消费者选择。 #奥迪销量重回燃油豪华车第一名#

24. 32.98万起值不值？科技到位，奥迪Q6L e-tron够大但够豪吗？

25. 宝马忠粉仍有BBA信仰，但这次新阿维塔12却彻底劝退56E！

26. #奥迪只卖10万了# “2026年1月，河南开封的金奥奥迪4S店展厅内空无一人，展车被贴上封条。车主们手持价值上万元的保养套餐合同却无处可用！”年关难过啊！奥迪算是BBA里面卖得最好的了，2025年的国内销量同比去年只下滑了5%。奔驰同比下滑19.5%，宝马销量同比下滑12.5%。奥迪最近两月都关了十来家店，奔驰、宝马估计关店更多了。销量下滑，开始关店，库存产品大幅促销，保值率逐步下降，就会一个个接着来。

27. 10000台尊界S800如何用技术定义新豪华？

28. AUDI品牌第二款车型奥迪E7X，预售价28.98-37.98万元，传统豪华品牌也知道中国用户需要什么了。首先外形就很新能源，内饰也很新能源，换个标你都不一定能看出它是奥迪，可惜换不得，因为它的底蕴依然很奥迪。德系调教出来的底盘，拥有quattro四驱系统，全系标配±7°后轮转向，高配搭载大陆双腔空气悬架+CDC电磁减震。是国内唯一搭载Momenta L3级自动驾驶的德系豪华SUV，目前依然是L2级辅助驾驶，只是理论上技术已经可以达到L3的级别。内饰和配置更国产新能源了，环抱式三联屏+电子外后视镜，副驾零重力座椅+后排双电动腿托，甚至有豆包语音大模型、冰箱、二排吸顶屏。它是很“不奥迪”的奥迪，是很新能源的奥迪，也是保留了德系精髓的奥迪。#新公路之王奥迪e7x预售##电车时代bba光环还在吗##新能源汽车#

29. 有乾崑智驾的BBA！奥迪A6L e-tron上市，售价30.98-43.98万！

30. 价格下探到25万级，#奥迪Q6Letron 能考虑吗 #豪华智电驾享SUV新选择#奥迪Q6Letron焕新上市

31. 广州车展看全新上汽奥迪A5L Sportback，这是一款搭载华为乾崑智驾的车型，终于燃油车也能用上NCA了。我们不会因为想要买燃油车，缺少好用的辅助驾驶顾虑，也不会因为想要有智能化功能，而放弃燃油车。买车就买乾崑智驾，好车、豪车必配华为乾崑，这就是当下科技技能点点的最满的燃油车。#上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑##买车就买乾崑智驾##安全背后大有乾崑# 科技Daily的微博视频

32. #中国成奔驰跌幅最大单一市场#2025年数据• 全球销量：216万辆，同比-10%• 中国销量：57.5万辆，同比-19%**（跌幅为全球单一市场最大）• 中国占比：约26.5%，仍是奔驰最大单一市场• BBA对比：宝马-12.5%、奥迪-5%，奔驰跌幅BBA第一• 利润：集团EBIT 82亿欧元（-40%），中国区收入165亿欧元（-28.6%）

33. 2025汽车品牌单车均价TOP30，豪华市场变天❓

34. 近三年BBA中国市场销量（2023-2025） 2023年：奔驰75.10万辆；宝马82.49万辆；奥迪64.30万辆2024年：奔驰71.40万辆；宝马71.45万辆；奥迪64.94万辆2025年：奔驰57.50万辆；宝马62.55万辆；奥迪 61.75万辆2025年BBA三家中国市场销量都下滑了

35. BBA纯电反击战！新平台国产后谁更香？

36. 别觉得新势力只跟新能源挂钩哈，其实豪华+智能才是真·硬通货！华为乾崑智驾和奥迪这波联手，直接打响了“豪华燃油车智能化反击战”——靠着开放合作把双方优势捏到一起，用咱们中国的前沿科技给德系豪华车加了波智能buff，重新盘活了豪华车市场的玩法。后面不少一汽奥迪的车都会装上这套智驾系统，还顺便给中德合资车企融合中国科技开了个新路子，这波强强联手，算是给想买豪华车的朋友添了个靠谱的新选项~ #燃油智能天花板来了##买车就买乾崑智驾##一汽奥迪A5L乾崑智驾®版##安全背后大有乾崑#

37. BBA一季度在中国市场销量集体跳水，奔驰跌26.9%，奥迪跌12%，宝马跌10%。保时捷经销商直接从150家砍到80家，这已经不是销量下滑了，是整个市场根基在动摇。说句很多人不爱听的：不是BBA车不行了，是它们过去三十年在中国市场躺赢的好日子，真的到头了。中国品牌把25万到50万这个价格区间，一点点占了。有不同意见的直接说，别憋着。#BBA一季度业绩集体走弱 ##新能源车已成为bba收割机#

38. 根据一汽奥迪今日公布的 2025 年销量数据，该品牌全年在中国市场实现零售销量 570088 辆，批发销量 566988 辆奥迪官方介绍称，其燃油车销量及市场份额时隔六年重回中国燃油豪华车市场首位，国产燃油车销量及份额继续保持国产燃油豪华车市场第一。奥迪品牌总销量及总市场份额亦时隔七年后重返中国豪华车市场榜首

39. #奔驰宝马奥迪集体换帅#2026开年暴击！奔驰宝马奥迪集体换帅，财报数据更是“惨不忍睹”：奔驰在华利润近乎腰斩，宝马销量跌回2017年，奥迪更是连续三年负增长。回想余总当年那句“干翻BBA”，当时以为是狂言，如今看竟是预言！那个男人真的有点东西～

40. 宝马新世代i3，告诉白牌们品牌应该怎么做！

41. #新世代BMW i3#来啦！专为中国市场打造的长轴距版将亮相2026北京国际车展，经典驾控迎来纯电全新升级！新车基于新世代平台架构，把3系标志性的驾驶动态，与电动化、数字化技术深度融合，既保留宝马操控底色，也贴合当下纯电出行需求。车内搭载宝马首创的全景 iDrive，整合视平线全景显示、全新3D抬头显示、倾斜中控与触感反馈方向盘，全程以驾驶者为中心，交互更直观顺手。动力搭载新世代电驱技术，首发车型综合功率345千瓦（469 马力），峰值扭矩645 牛・米，WLTP续航达900公里，支持400千瓦直流快充，性能、续航、补能都很能打。从操控基因到电动化转型，再到专属长轴距适配中国用户，新世代i3守住了3系的精髓，也踩准了电动时代的节奏，2026北京车展值得重点关注！新i3的颜值你们觉得如何？#智能驾趣宝马新世代#

42. 华为乾崑智驾上车，一汽奥迪A5L上市28.68万，从此燃油车一样可智能。#买车就买乾崑智驾##安全背后大有乾崑# 科技圣斗士的微博视频

43. #奥迪销量重回燃油豪华车第一名#这个成绩的关键可能在于“油电同智”这个思路。简单说，就是不把宝全押在电动车上，而是给燃油车也装上顶尖的智能。比如那款A5L，直接用了华为的智能驾驶系统，这算是给那些喜欢燃油车驾驶感，又舍不得智能科技的人，提供了一个新选择。值得注意的是，奥迪前三季度总销量其实是下降的，好在电动车部分涨了41%。这也证明燃油车的基本盘依然有得做，但未来的路，终究还是得靠“油”和“电”两个轮子一起转。

44. #微博声浪计划##听见微博# 2025年12月享界单月销量8815台，主销车型价格超越奥迪A6L、宝马5系，跻身30万以上豪华轿车市场TOP2。超70%车主来自BBA增换购，华为乾崑智驾等智能化配置成核心吸引力，改写豪华车市场规则。科技小泷的微博音频

45. #奥迪销量重回燃油豪华车第一名# 在新能源渗透率超接近60%的环境下，奥迪的燃油车份额却强势上扬，时隔六年重回豪华车市场第一，看来传统豪华品牌转型，确实可通过 “油电双线并行 + 全域智能化” 的路径实现。具体车型，一汽奥迪A6L，17.2万辆的销量；一汽奥迪Q5L销量达到14万辆。不割裂燃油与智能，让燃油车同步享受高阶智驾与座舱体验，A5L 搭载华为乾昆智驾未来也许会成为新的增长点。

46. 最便宜奥迪Q5L开卖，拥抱华为，尺寸加大，誓要重回中国豪华第一

47. 全新宝马i3和iX3，这一波强力反击，国产新势力该如何接？#2026北京国际车展

48. 以前超豪华市场全是欧美品牌垄断，现在尊界月销 2000 台还超过BBA，终于明白 #中国超豪华车市场为何尊界能成功# ！这哪是一款车的成功？是中国智造终于站起来了啊！#中国超豪华车市场为何尊界能成功# ，我想答案里一定有“文化认同”这四个字！

49. 减配了吗？2026款奥迪A4L｜第一视角超详细体验！

50. 看完才知道华为多恐怖，华为车系已经全面领跑！在所有人都没察觉的时候，华为已经全面占领高端市场高地了！中型豪华SUV（28万-38万市场）：问界M7，销量25264台。宝马X3，销量7851台。奥迪Q5L，销量11685台。中大型豪华SUV（35万-60万市场）：问界M8，销量26284台。奔驰GLC，销量10840台。问界M9，销量7804台。宝马X5，销量6605台。奥迪Q7，销量789台。超级豪华旗舰（70万以上）：尊界S800，销量2205台。奥迪A8L，销量386台。宝马7系，销量876台。奔驰S级，销量683台。看到没？28万以上的高端市场，华为已经彻底断层领先，直接一通乱杀了！非常恐怖！

51. 百年奥迪和华为强强合作的作品——全新上汽奥迪A5L Sportback，全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，更运动，更时尚，更智能，燃油车也开始卷起来了，奥迪也开始卷起来了，30万不到的价格，买一台拥有华为乾崑智驾的燃油车，让被动安全主动安全都更上一层楼。#上汽奥迪A5L油车首搭华为乾崑##买车就买乾崑智驾##安全背后大有乾崑##跃级豪华性能座驾##华为乾崑生态共赴热爱##华为乾崑有境界# 科技圣斗士的微博视频

52. 极氪9X上个月销量数据来了：11月卖出了8121辆，登顶50万以上大型SUV销量榜首。平均交付单价达到53.8万元，已经和宝马X5、奥迪Q7处在同一价格区间。这个数字背后，意味着它真正切入了传统豪华品牌的核心市场。在部分零部件供应链仍有挑战的情况下，这个成绩显得更有分量。如今在50万级大型SUV市场上，极氪9X和问界M9共同组成了国产豪华SUV的“双雄”格局，给了消费者以往不太一样的中国选项。同时，极氪另一款车型009也稳居40万以上MPV销量第一。也就是说，在高端市场，极氪已经实现了SUV和MPV双线的销量领先。当配置与体验拉到足够高的水准，比如用上类似库里南同款的48V主动稳定杆这样的技术，产品本身的吸引力开始超越品牌光环。越来越多用户愿意用五十多万的真金白银，为一台中国品牌SUV买单。这或许比单纯的销量数字，更能说明市场的认可正在发生实质变化。#极氪9X##新能源汽车#

53. 续航扎实，配置标准BBA！奥迪Q6L e-tron入手32.98万起贵了吗？

54. 2025年度新能源SUV+轿车销量排行榜出炉！

55. 【中国市场哑火！#宝马一季度在华销量大跌10%#：交付量仅14.4万】近日，宝马集团发布了2026年第一季度全球交付数据，其全球最大单一市场中国表现疲软，一季度在华交付量仅14.4万辆，同比大幅下滑10%。从全球整体表现来看，宝马一季度旗下三大品牌合计交付56.57万辆，同比下滑3.5%，尽管面临中美市场疲软，宝马整体表现仍优于奔驰、奥迪等主要竞争对手。区域市场呈现明显分化，欧洲成为核心增长引擎，交付23.64万辆，同比增长3%，其中德国本土市场增幅达10.7%。美洲市场交付10.96万辆，同比下滑4%，美国市场因电动车补贴取消，纯电需求明显回落。品牌层面表现同样不均。核心宝马品牌交付49.61万辆，同比下滑4.6%，高性能M 列交付4.75万辆，同比下降5.9%；劳斯莱斯交付1271辆，同比下滑4.2%。仅有MINI品牌逆势增长，一季度交付6.84万辆，同比上升5.9%，实现连续五个季度销量上涨。电动化转型呈现区域两极分化。全球纯电动车型一季度交付8.75万辆，同比大跌20.1%。欧洲市场受新世代车型 iX3 需求强劲带动，纯电新增订单同比大增约40%。而中国、美国市场电动化推进乏力，成为拖累集团电动化整体表现的关键因素。当前，面对中国市场日益激烈的竞争以及电动化、智能化的行业变革，宝马正全面加速产品攻势与本土化的战略布局。

56. 推广 | 国产超豪华车成为广东老板们座驾新选择？作为年度收官“风向标”的2025年广州车展盛大开幕。广东企业家组团现场品鉴国产豪华车，被其豪华质感，智能科技和安全性“种草”了，在朋友圈当起了推荐官。现场更有尊界车主现身分享，企业家们都对奢华内饰和灵活好开的驾驶体验感到惊喜。这一从传统豪华燃油车拥趸，转向认可并考虑购入国产高端新能源车的行为变化，凸显了高端消费群体购车理念的转变，被视为高端汽车消费市场偏好变迁的一个缩影。财新网的微博视频

57. 2025年，国外汽车品牌在华销量盘点！

58. 宝马X5 车主换购问界 M8，家用豪华 SUV 你会怎么选？

59. 第三方数据显示，极氪9X在11月份销量达8121辆！直接登顶50万以上大型SUV销量榜首，第二、三名分别是问界M9、奔驰EQE。#极氪9X#交付均价高达53.8万，在同级市场中，宝马X5和奥迪Q7的成交均价在50-60万元区间。作为国产豪华旗舰，极氪9X已经成功切入50万元级市场，进入BBA价格腹地，直面高端竞争。

60. #奥迪宋斐明和微博王巍谈双料冠军#奥迪 E5 Sportback 拿下双料冠军并非偶然，这是德系百年造车底蕴与中国前沿科技深度融合的最佳证明。百年奥迪始终坚守全球统一制造标准，上汽奥迪智造基地与德国英戈尔施塔特工厂一脉相承，德系品质早已刻入品牌基因。面对电动化浪潮，奥迪以开放姿态拥抱创新，围绕中国用户需求打造智能体验。对于外界 “换标”“堆硬件” 的质疑，宋斐明用了一个非常生动的比喻，哪怕是食材相同，普通人与米其林厨师的厨艺是天差地别的，核心能力是在于整合功底。以辅助驾驶为例，奥迪 E5 Sportback与 Momenta 的深度合作中，确保利用供应商的技术和能力。同时，他们能找到“好食材”，比如，奥迪专属的渐进式转向，其他车没有。就算是跟其他品牌、车型用一样的零部件，奥迪又能发挥德系精工的造诣，保证更高的品质。可以说，奥迪 E5 Sportback 既保留德系经典工艺与严苛品控，又能跟上中国科技速度，这是技术优势的融合与互补。

61. #奥迪销量重回燃油豪华车第一名#恭喜奥迪。市场上燃油车品牌一直有一二线豪华的分类，这不是重点。重点在于，奥迪是唯一一个既要和一线打又要和二线拼的品牌，就是很累。2025年中国销量57万台，在新能源车占比越来越大的时代，更显得难能可贵。#新能源汽车##大v聊车#

62. 串讲干货：2025广州车展，BBA大降价！看看什么车型能抄底 #2025广州车展 #买车 #奔驰C级 #宝马3系 #奥迪A6L

63. 曾几何时，我们是德系豪华的“追随者”；而今天，#上汽奥迪A5L Sportback#让我们成为了全球汽车科技的“定义者”。这款现象级车型，不仅是车，更是一个流动的科技符号。它首搭华为乾崑智驾系统，并依托革命性的PPC平台，将德系百年驾控基因与东方前沿智能智慧融为一体，实现了从“机械性能”到“全域智能”的史诗级跃迁。老外们来华亲身体验后，无不为其丝滑的城区NCA所折服，在社交媒体上发出“中国用户已活在2030年”的惊叹。“以前，我们追逐德系标杆；今天，我们成为全球标杆。”这，就是 #为什么老外都来上海看豪华品牌# 的终极答案。#上汽奥迪A5L首搭华为乾崑技术#

64. #奥迪宋斐明和微博王巍谈双料冠军# 看完这场对谈最戳我的点，是终于有豪华品牌跳出了 “外来车型硬改本土化” 的怪圈。奥迪 E5 上市当年就拿下行业 + 用户双料冠军，本质是从研发阶段就把德系造车功底和中国用户需求深度绑定，这种共创式的合资 2.0，才真的踩中了市场的核心。

65. 年底买车潮依然没有出现，燃油车清库压力非常大！

66. #用声音马住中国年# 2025年奔驰在华销量暴跌19%，成其全球跌幅最大单一市场，拖累全球销量下滑10%、利润骤降40%。国产新能源崛起，问界M9、极氪9X、蔚来ES8等抢占其豪华车市场份额是奔驰必须要面对的，奔驰正通过裁员降本和推专属车型自救。#微博声浪计划# 蜗牛同学LX的微博音频

67. 聊中德共创，最关键的一点的是：德系高端品牌的破局，从来不是自建封闭体系，而是主动开放、融入中国主流IoT生态！就像对谈视频里说到的这个成功典范。不可否认，德系的精密制造、严苛品控和工程积淀，是高端品牌的核心底气，这是中国市场始终认可的硬实力。但在数字时代，再强的硬实力，脱离了本土数字生态，也会陷入“孤芳自赏”。中国有着全球最成熟的IoT生态、海量用户数据和低成本算力，还有完整的数字产业链，这正是德系高端品牌突破瓶颈的关键。放下“居高临下”的身段，不再执着于自建封闭闭环，主动对接中国主流IoT生态，才能让德系精工的硬实力，结合中国数字的软智能，实现1+1>2。开放不是妥协，而是高端品牌的必由之路。德系借中国IoT生态落地场景、贴近用户，中国借德系品质提升生态含金量，这种双向开放、彼此成就，才是中德共创的核心密码，也是高端品牌长久发展的未来趋势✨#奥迪宋斐明和微博王巍谈双料冠军#

68. 35万以上中大型SUV销量排名。问界M7第一名，唯一一款销量破万的车型，你永远可以相信华为。坦克500第二名，一款带大梁的越野车，居然能处在这么高的位置。坦克凭借一己之力，把小众变成了大众。宝马X5第三名，燃油车依然可以大有所为。

69. 享界 S9 真实车主交流，终于懂了豪华车的新答案！

70. BBA天是彻底塌了，56E哪些车型我不买

71. #用声音马住中国年##微博声浪计划# 2025年奔驰在中国市场销量暴跌19%，成其全球跌幅最大单一市场，拖累全球销量下滑10%，利润创疫情后新低。电动化滞后、渠道崩盘及消费逻辑转变是主因，对比BBA中宝马、奥迪跌幅更小。行业连锁反应下，国产新能源抢占份额，奔驰正通过裁员、推新车自救，但技术突破仍是关键。#车轮上的小梦的红包# 车轮上的小梦的微博音频

72. 传统豪华车的精髓，居然被极氪8X拿捏了？

73. 50 万级大型 SUV 怎么选？看看销量就知道了。11月极氪9X卖了8121辆，交付均价 53.8万，直接拿下50万以上大型 SUV 销冠。它为什么能让这么多人愿意花五十多万买中国品牌？答案很简单——产品力给了足够的说服力。和宝马 X5、奥迪 Q7 同价位竞争，却上了劳斯莱斯库里南同款的48V主动稳定杆，绕桩、J 弯的侧倾抑制能力肉眼可见地更稳，这种代际领先的硬实力，让它从配置到驾驶质感都完全不输传统豪华。更难得的是，在部分供应链吃紧的背景下，极氪9X还能一边稳住50+万的成交均价，一边卖出8000多辆，与极氪009一起拿下豪华双冠——009是40万以上 MPV 第一，9X 是50万以上大型 SUV 第一。消费者的选择不会骗你，真金白银砸出来的，就是中国品牌真正站上高端市场的话语权。#极氪9X#

74. 合资终于发力了！大众 ID. ERA 9X ，靠德系品质 + 中国科技破局

75. 📮宝马今晚办”品牌之夜”，新世代iX3长轴距版全球首发。明天北京车展开幕，这台车是宝马给2026年定的一个答案。📮过去十几年宝马对电动化一直是淡定的——“电动宝马也是宝马”。但这两年奔驰CLA纯电做到25万以内、奥迪E5 Sportback也下探了，BBA里最能打的反而成了大家追问最多的。iX3这一代做了几件宝马以前不太愿意做的事：轴距加长108毫米专门给中国后排；智驾找了Momenta做；车机大模型找了阿里合作；70%源代码是中国团队写的。一台宝马，终于肯把**“智能化”这件事交给中国人做一部分**了。📮但这台车骨子里还是一台宝马。800V全域高压平台，CLTC续航900公里出头，400kW快充10分钟补400公里——参数上跟中国品牌顶配放一起不虚。更重要的是Heart of Joy驾控域控，把动力、制动、能量回收、转向全部打通，做出宝马自己口里”史上最顺的刹停”。电动化最容易丢的就是那种”开宝马”的感觉——这一代想把它找回来。一眼宝马，但不只是一眼宝马。有机会去开开

76. 在北京车展看了一圈，我最大的感触是：合资品牌转型的终极样本终于出现了！这家德系巨头这次的合资2.0战略升级，绝对不是喊喊口号。从这台满级旗舰SUV就能看出，他们真正做到了德系全球研发体系的本土化实践。不仅懂中国用户要的智能化，更把德系安全底线守得死死的。更硬核的是，现场还联动了“德国远征计划”，清晰地传递出“在中国，为世界”的全球化布局野心。现在的它，已经不是那个单纯引进海外车型的老牌车企，而是新能源产品矩阵完善、能引领全球趋势的领跑者。这波战略反攻，真的给全行业上了一课！ #直击2026北京车展#

77. #郑钦文的旅行新搭子# 奥迪E5 Sportback堪称德系品质与中国智造的完美融合！作为奥迪全球统一标准与中国创新实力碰撞的标杆之作，它既坚守德系精工的硬核底色，又深度贴合中国用户需求。智能化方面，与Momenta联合打造的“德系Driving DNA+端到端飞轮大模型”方案极具亮点，27个感知硬件搭配英伟达Orin-X芯片，覆盖城市、高速、泊车全场景辅助驾驶，经中国路况专项优化，靠谱又懂用户。空间表现更是惊喜，2950mm超长轴距赋予充裕纵向空间，副驾能让大长腿舒展自如，座椅包裹性与支撑性拉满，久坐不累。从德系品质底线到中国智能赋能，奥迪E5 Sportback用实力诠释了豪华电动的理想答案！

78. 宝马电动化转型的关键一步来了。作为新世代Neue Klasse平台的首款纯电轿车，全新i3的意义远不止一款新车。它定位中型豪华纯电轿车，可看作iX3的轿车版本，将用全新设计语言和技术，重新定义豪华纯电市场的标准。德国慕尼黑工厂生产，2026年下半年量产，这节奏既稳又狠。#宝马##汽车资讯# 它的到来，不仅是宝马电动化的里程碑，更会倒逼整个豪华纯电市场加速升级，最终受益的还是消费者。

79. 宝马宣布中国市场重要人事调整👉👉👉2026年4月1日起，柯睿辰（图1）将接替高翔（图2）出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，高翔将结束在华超过十年的管理任期。柯睿辰前职为宝马在北欧地区和德国本土的市场负责人，在欧洲市场电动化转型领域经验丰富，看来宝马在中国市场依旧会重点押注推进电动化

80. 保罗车闻丨全新奥迪Q5L 动态试驾

81. 用咱中国的筋骨，重塑世界豪华车的审美 #麒麟云中现青云直上时#全新坦克700新时代新旗舰

82. #奥迪销量重回燃油豪华车第一名#看到奥迪燃油车销量重回第一，全年近57万销量，真的实至名归！德系底盘调校超稳，高速变道、过减速带都很从容。内饰质感在线，加长轴距让后排空间超宽裕，“油电同智”加持下，车机和智驾功能也不落后。38年本土化深耕不是吹的，懂国人需求还坚守豪华品质，选燃油豪华车它依旧是首选～

83. 很显然，BBA在国内市场年70万台会成为回不去的黄金岁月。即便是最为坚挺的奔驰，25年销量也下滑了19%，同时实际的成交均价也下跌了接近10%。依然需要再过几年的时间才能趋于稳定。但不管怎么说，在整体愈发保守的动向下，奔驰依然是BBA里各方面最坚挺的同时26年的新车型还是不少的-包括S级、GLE和GLS的重大升级-全新纯电动GLC和CLA猎装车的上市-首款基于AMG电动架构打造的量产车型的首发-全新纯电动C级和全新GLA的首发#大v聊车##奔驰# #奔驰2025在华交付超57.5万辆#

84. 一汽奥迪公布了2025 年销量数据，该品牌全年在中国市场实现零售销量 570,088 辆，批发销量 566,988 辆。在具体车型方面，奥迪 A6L 在 2025 年以 17.2 万辆的全年销量，再度成为豪华 C 级轿车市场销量冠军；奥迪 Q5L 全年销量达 14 万辆，位居豪华 B 级 SUV 燃油车市场销量第一。奥迪官方介绍称，其燃油车销量及市场份额时隔六年重回中国燃油豪华车市场首位，国产燃油车销量及份额继续保持国产燃油豪华车市场第一。奥迪品牌总销量及总市场份额亦时隔七年后重返中国豪华车市场榜首。 #奥迪##奥迪销量重回燃油豪华车第一名#

85. 奔驰中国人事大调整，豪华车管理层再洗牌段建军卸任奔驰销售公司 CEO，李德思接棒，smart 张明霞回流、康毅接任，一套连环调整落地。从传统豪华到电动转型关键期，高管变动既是正常交接，也是战略再定调。老将平稳过渡、新人接力，奔驰在华接下来的销量与电动化节奏，就看新班子怎么打了。

86. 宝马、奔驰、奥迪还能留住中产吗？

87. 中国豪车遇冷！奔驰宝马奥迪“齐跌”

88. 奔驰、宝马、奥迪彻底卖不动了

89. 宝马，势败如山倒？

90. 公司|2025年BBA在华集体再下跌，宝马、奔驰两位数下滑

91. BBA的溃败，十年前已有伏笔

92. 2025 BBA销量变局

93. BBA销量集体下滑，一年锐减26万辆！国人不再迷信德系豪车

94. 哔哔CAR丨合计少卖26万辆！豪门自救迫在眉睫

95. BBA中国销量下滑！30万人民币以上豪车市场重新洗牌！

96. 德系豪华三强，连续两年失守中国市场

97. BBA不香了？奔驰宝马奥迪2025年在华销量集体下滑

98. 奔驰、宝马、奥迪、保时捷四大德系豪华品牌今年一季度销量下滑

99. 正式换帅！宝马迎来生产派新掌门，电动化下半场怎么走？

100. 备战2026，宝马亮出两张王牌

101. 宝马在华加码电动化

102. 中国豪华车老大之争

103. 奔驰宝马电动化中国困局

104. 近一年BBA销量榜

105. 数字背后的真相

106. 传统豪华品牌电动化困局

107. 纯电销量跌8.2%！奔驰电动化遇阻，豪华车为何难转身

108. 如何看待BBA在华销量下滑

109. BBA彻底抛弃传统设计！豪华电动车将迎来史上最大变革

110. 宝马"新世代"困局

111. 宝马新世代i3从概念到量产，最大变化在车尾

112. BBA电车也能打了？奥迪A6L e-tron预售31.3万起，续航720km+800V

113. 宝马公布2025年业绩

114. 持续畅销！1-10月中大型燃油SUV终端销量

115. 宝马公布2025年业绩

116. 少卖26万辆跌回7年前，BBA在华谁跌得最惨？

117. 奔驰宝马奥迪，在中国市场集体遇冷

118. 车圈炸锅！BBA销量跌回7年前，中国年轻人过年不再需要豪华标

119. BBA在华销量“一降再降”，车主为何不再买单？

120. 王气黯然

121. 豪华车降价潮

122. 2026年豪华品牌集体“通电”！一场百年汽车工业的自我革命

123. 电动化浪潮下的豪车市场重构

124. 市占有率跌到心态崩了，德系车彻底破防了

125. 中国消费者偏爱国产车，外资豪车销量下滑

126. 谁是干掉BBA的最大功臣？

127. 格局已变！国产新能源用实力证明，我们根本不需要二线豪华车

128. 豪华车市拐点将至

129. 32.29万起的全新奥迪A6L，让燃油豪华车活成了“六边形战士”

130. 国产新能源挤压高端市场，外企豪华车在华销量走低

131. 德系豪华车企“交卷”：奔驰真旗舰，宝马争第一，奥迪油车香

132. 奥迪A6L e-tron将于4月10日正式上市

133. BBA一年少卖一个秦L，是时候认真对待豪门自救了 2025年，BBA全球及中国市场销量双双遇冷，豪门神话再褪色。全球市场中，宝马以246.37万辆销量，微增0.5%，勉强领跑，奔驰大跌10%，卖出216万辆，奥迪下滑2.9%，卖出162.36万辆。中国市场更显惨淡，即便以价换量，三者合计销量锐减26万辆，约等于比亚迪王朝网秦L一年销量，情况不容忽视。#BBA #汽车销量

134. BBA在华销量跌回七八年前，BBA历年销量回顾，德系豪车神话近日，BBA(宝马、奔驰、奥迪)公布2025年全球销量。宝马中国2025年销量为62.55万辆，同比下滑12.5%。奔驰中国销量为57.5万辆，同比下滑19.5%。奥迪中国销量为61.75万辆，同比下滑5%。2025年BBA中国市场销量水平回到了七八年前。#BBA #豪车 #销量 #宝马 #豪车

135. 一汽奥迪 A6L e-tron 4月10日正式上市：搭载华为乾崑智驾，预售31.3万元起

136. BBA里正经走量纯电产品？31.3万起，一汽奥迪A6L e-tron即将上市

137. 2025豪华品牌销量集体下跌雷克萨斯成唯一正增长 2025年，奔驰销量同比下滑19.5%，宝马是12.5%，奥迪是5%，重点是这是BBA连续两年下滑，凯迪拉克、沃尔沃同样是销量连续下滑，保时捷已经连续四年销量呈现同比下滑趋势……雷克萨斯成唯一正增长主流豪华品牌 #雷克萨斯 #奔驰 #宝马 #奥迪 #保时捷

138. 奔驰、宝马、奥迪在华销量集体下滑，开启自救

139. 大对比：奥迪、宝马、梅赛德斯、保时捷和大众的销售数据揭示了什么｜汽车制造AP

140. 德系豪车困境：第三季度销量下滑，奔驰和保时捷成最惨品牌？

141. 燃油帝国的黄昏，BBA在电动浪潮中的诺基亚时刻

142. 2025年销量大降的奔驰，2026年日子可能会更难过

143. 宝马中国换帅：高翔卸任柯睿辰接棒，销量连跌后电动化攻坚迎关键期

144. 奔驰2025年中国销量大跌19%，宝马也下滑，新势力成关键变量！

145. BBA 2025中国销量集体下滑，豪华车市场风云突变？

146. 豪车神话破灭

147. 4月10日上市！一汽奥迪A6L e-tron 31.3万起预售

148. 一汽奥迪A6L e-tron定档4月10日上市，预售价31.3万元起

149. 一年少赚400亿，奔驰卖不动了

150. 德系豪车光环失灵？一季度奔驰、宝马、奥迪、保时捷在华销量均下滑

151. 2026高端局② | 官宣降价，BBA用户去哪了？新年能赢吗？

152. 豪华车市场格局生变！新能源同比增长15%，品牌高端化成效显著

153. 价格比油车还低！奥迪A6L e-tron预售

154. 最高跌19%！BBA在华销量集体下滑 2026年初，各大车企陆续公布2025年度销量数据。传统豪华车三巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪）的在华销量成绩集体亮起“红灯”。数据显示，奔驰在华交付量同比下跌19%，影响其全球销量跌至180万辆；宝马全球销量微增0.5%，但中国市场销量同比下滑12.5%，第四季度降幅进一步扩大至15.9%；一汽奥迪和上汽奥迪全年销量61.7万辆，同比下滑5.6%，结束了连续三年的增长态势。中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟告诉时代周报记者，不只是BBA销量下滑，成交均价超过30万元的新车销量市场整体也在下滑。此外，新势力均价超过30万元的新车不断增加，也抢占了原属于BBA的市场份额。

155. 全新奥迪Q5L安全配置再升级，全方位守护行车安全

156. 2025豪华车销量排名出炉！奥迪重回第一，含金量遭质疑？奔驰宝马仍是豪华标杆

157. 丢掉BBA头部宝座奔驰2025年在华营收大跌29%

158. 奔驰2025年全球营收同比下滑9％，高端车型销量平稳，中国市场承压

159. 奥迪A6L e-tron/新款奥迪Q6L e-tron四驱版将于4月10日上市

160. BBA全球销量下滑，中国市场拖后腿？

161. BBA在中国市场销量下滑！仅宝马去年全球销量实现增长

162. 韩媒：减少26万辆，德国三大汽车品牌在华遭遇“集体低迷”！

163. 奥迪E5 Sportback与奔驰CLA新能源销量对比：BBA转型，奥迪比奔驰快得多

164. 下跌是主旋律！2025年BBA销量：宝马再夺第一，奥迪超奔驰

165. 奔驰的中国失速与自救

166. BBA中国2025销量公布！奔驰跌幅最大

167. 奔驰宝马奥迪2025销量分化：宝马微增，两强下滑

168. 全新奥迪Q5L全面升级解析：从入门到顶配

169. 稳守2025，决胜2026：宝马新世代与中国主场共迎收获期

170. 奔驰、宝马、奥迪在华销量全面下跌！

171. 奔驰纯电CLA月销220辆背后，BBA们为什么走到了这一步？聊聊豪华品牌的新能源困局

172. 一汽奥迪时隔六年重夺中国燃油豪华车销冠

173. BBA们为何在华销量集体下滑？| 大鱼财经

174. 2025年，BBA怎么样了？

175. 宝马集团正式发布2025财年财报。数据显示，2025年全年宝马集团实现营收1334.53亿欧元，同比下滑6.3%；税前利润（EBT）为102.36亿欧元，同比下降6.7%；净利润为74.51亿欧元，同比下滑3.0%。作为全球领先的汽车制造商，宝马集团旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯三大品牌，全年全球累计交付新车246.37万辆，同比微增0.5%。。细分品牌方面，宝马品牌全年销量为216.98万辆，同比下滑1.4%，其中宝马M高性能车销量同比增长3.3%至21.35万辆，连续14年实现增长；MINI品牌销量同比增长17.7%至28.83万辆；劳斯莱斯品牌则微降0.8%至5664辆。区域市场表现分化明显。欧洲市场成为宝马集团2025年增长主力，全年销量同比增长7.3%至101.64万辆，其中德国本土市场增长8.7%至29.07万辆。美洲市场同样表现稳健，同比增长5.6%至50.82万辆，美国市场增长5.0%至41.76万辆。然而，亚洲市场却同比下滑9.3%至87.16万辆，占全球总销量的35%。其中，中国市场全年销量为62.56万辆，同比下滑12.5%，占亚洲市场总销量的72%，占全球总销量的25%，虽然仍是宝马全球最大单一市场，但下滑态势对整体业绩形成拖累。#宝马 #MINI #劳斯莱斯 #德系车 #路野商业

176. 奔驰部分车型指导价下调10%，2025年BBA在华销量均下滑

177. 奔驰宝马奥迪2025年零售销量的差异对比

178. [流言板]BBA中仅宝马去年全球销量实现增长，BBA在中国市场集体遇冷

179. BBA中国市场集体遇冷，仅宝马去年全球销量实现增长，微增0.5%

180. 新奥迪Q5L焕新上市：配置加码，价格下探，老对手也坐不住了

181. 宝马财报透视：战略坚守既定路线，迎战电动化深水区

182. 2025年国内豪华车市场：奥迪奔驰角色互换，宝马还是老大

183. 中国成宝马电动化转型核心引擎，本土投资持续加码

184. 奥迪A6L e-tron今日正式上市 PPE豪华纯电平台加持

185. 稳健穿越周期宝马新世代与中国市场共启价值兑现新征程

186. 奥迪2025年销量确认：一汽、上汽奥迪总销量超61万辆

187. 数据打脸BBA：纯电销量暴跌23.5%，降价7折为何干不过比亚迪？

188. 奥迪夺回燃油豪华车王座，华为智驾成了秘密武器？

189. 2025年燃油SUV市场没倒，宝马X5卖疯了，低价电动车真抢不走座头

190. 全新奥迪Q5L 作为换代车型，变化非常大，无论是外观、内饰还是核心配置，都和老款有天壤之别。核心升级，哪些是亮点？全新 Q5L 的升级主要集中在三大块，可以说是“脱胎换骨”：动力与油耗：搭载第五代 EA888 发动机，配合 P0+P3双电机48V轻混系统，这套 HDI 全域智混系统可以在低速时实现纯电驱动，让动力响应更迅速，同时综合油耗能降到6.9L/100km左右，做到了动力和节油两不误。内饰与座舱：内饰完全换新，采用了和 A5L 同款的数字化座舱。环抱式布局，配备了11.9英寸仪表屏、14.5英寸中控屏和10.9英寸副驾娱乐屏，还支持 HUD 抬头显示，科技感直接拉满。智能驾驶：最大的亮点之一，新车引入了与华为深度合作的乾崑智能驾驶系统，支持全场景 NOA 和跨层记忆泊车等高级辅助功能，这是传统豪华燃油车在智能方面的一大突破。配置怎么选？推荐中配全新 Q5L 共有四款车型，价格从30.98万到38.48万元。如果要在上市初期就入手，“2026款 2.0T 千万家用户专享版”（指导价33.28万）可能是最均衡的选择。为什么推荐它：这个版本包含了新 Q5L 的核心升级，比如数字化座舱和基础动力。同时，它还增加了帅气的黑光包、红色卡钳和360全景影像，颜值和实用性都兼顾到了，性价比很高。其他版本看这里入门版（智混豪华型，30.98万）：价格最香，但缺少了360影像和一些外观套件，对于看重实用性的朋友来说可能有点“骨感”。高配版（智混尊享/旗舰型，36.48万起）：主要升级了 B&O音响、空气悬挂、 21寸轮毂和 HUD 抬头显示等舒适和豪华配置。如果你预算充足，追求极致的驾乘体验，可以考虑。 #成就千万美好 #奥迪Q5L

191. 奥迪A6L e-tron即将上市 31万起配华为智驾能改写格局吗

192. 豪华中大型SUV怎么选？宝马X5全攻略来了

193. 10月豪华中大型SUV终端销量：路虎揽胜环比下跌69.2%

194. 宝马集团2025年交付数据：总量增0.5%电动化增8.3%

195. 新世代BMW iX3长轴距版领衔，宝马集团2026“悦”启新程

196. 全新奥迪Q5L相比2025款增加了哪些配置，价值多少？是否减价又增配？全新奥迪Q5L（2026款，换代版）相比2025款，核心配置全面升级，预售价31.3-38.5万元，整体价值提升约5-8万元（结合配置成本与老款终端价）。以下是分维度新增配置与价值估算：一、核心新增配置（按车型） - 全系标配升级 - 动力：第五代EA888 2.0T+48V轻混（P3电机，18kW/25kW回收），低功150kW/高功200kW，WLTC油耗低至6.8L 。 - 智驾：L2级辅助（全速自适应巡航、车道保持、主动刹车），360°全景影像、前后雷达。 - 座舱：11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏，电子滑块换挡，30色氛围灯，三区自动空调，S-line套件，数字OLED尾灯，quattro四驱。 - 空间：车长+72mm、轴距+38mm，后排靠背可调、独立空调。 - 中高配专属 - 智驾：高配可选华为乾崑智驾（双激光雷达，无图L2+，城市NCA/高速领航，选装价约2万元）。 - 舒适：前排座椅通风/加热/按摩、B&O音响、13.1英寸HUD、蓝牙数字钥匙、40W无线快充、后排电动调节。 - 外观：星辰矩阵大灯+动态灯光，前后发光四环标，贯穿式灯带。二、配置价值估算（单项目参考） - 48V轻混系统：约1.2万元（含电机、电池、控制模块）。 - 三屏座舱（含E³1.2电子架构+OTA）：约1.5万元。 - 华为乾崑智驾套件（双激光雷达+域控）：选装2万元，标配版价值约1.8万元。 - 座椅通风/加热/按摩：约0.8万元。 - 空间与舒适性升级（轴距+38mm、后排调节等）：约0.5万元。 - 外观灯组（矩阵大灯+贯穿式灯带+发光标）：约0.6万元。 - 其他（20英寸轮辋、外后视镜记忆、Car2X等）：约0.4万元。 - 合计新增价值约5-8万元（因车型配置差异，中高配价值更高）。三、价格与价值对比 - 2025款指导价34.98-39.98万元（终端优惠后约32-37万元）。 - 2026款预售价31.3-38.5万元，入门价下调约3.68万元，配置价值提升5-8万元，性价比显著提升。四、配置取舍说明 - 部分车型取消红色刹车钳、感应后备厢、不锈钢踏板、后门Logo贴、前后脚垫等#汽车爱好者#奥迪

197. 2025年12月豪华中大型SUV终端销量：宝马X5领跑奔驰GLE超3000辆

198. 【网通社快报】宝马新世代车型明年下半年上市，专为中国市场打造智能驾驶体验

德系三强在华销量格局彻底反转：奥迪靠智能燃油车逆袭，BBA集体转向本土化求生

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