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2027年雷克萨斯TZ值不值得等？家庭换车决策指南

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05-09 18:05

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旗舰三排座纯电SUV！雷克萨斯TZ正式发布，将于年末在海外上市#雷克萨斯TZ#5月7日，雷克萨斯TZ正式发布，该车是雷克萨斯在纯电动市场的全新旗舰SUV，其拥有5100mm车长、3050mm轴距，内部采用三排座椅布局，并会搭载双电机四驱系统。据悉，新车将会在2026年冬季于日本和北美等市场正式上市。来看新车，雷克萨斯TZ依旧延续品牌最新的Discover Limitless理念进行打造，车辆外观应用了品牌最新的新能源设计理念，封闭式格栅弱化了纺锤形造型造型，更加接近梯形设计，两侧大灯依旧采用标志性的闪电样式，拥有很高的辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为5100/1990/1705mm，轴距为3050mm，轮胎尺寸分别提供255/45 R22和255/55 R20两种规格。车辆尾部造型十分简洁，贯穿式尾灯与可发光LOGO融为一体，两侧纵向线条则帮助降低视觉重心。内饰方面，新车车内大量应用来自四国岛的锻造竹制饰条展现东方豪华，前排配备中控屏+副驾屏的大尺寸连屏设计，低配版本则会采用悬浮式中控屏，此外车辆还会配备HUD抬头显示、液晶仪表盘以及多功能方向盘等等。动力部分将采用双电机四驱系统，电机最大功率均为167kW，系统综合最大功率300kW，0-100km/h加速时间为5.4秒。电池容量为95.82kWh，CLTC续航里程为640km（22英寸轮圈），10-80%补能时间约为35分钟。另外其还拥有后轮转向、外放电以及1500kg的牵引能力。雷克萨斯的原生纯电SUV大家会买单吗？毕竟雷克萨斯已经在上海建工厂要国产化了！

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1. 旗舰三排座纯电SUV！雷克萨斯TZ正式发布，将于年末在海外上市#雷克萨斯TZ#5月7日，雷克萨斯TZ正式发布，该车是雷克萨斯在纯电动市场的全新旗舰SUV，其拥有5100mm车长、3050mm轴距，内部采用三排座椅布局，并会搭载双电机四驱系统。据悉，新车将会在2026年冬季于日本和北美等市场正式上市。来看新车，雷克萨斯TZ依旧延续品牌最新的Discover Limitless理念进行打造，车辆外观应用了品牌最新的新能源设计理念，封闭式格栅弱化了纺锤形造型造型，更加接近梯形设计，两侧大灯依旧采用标志性的闪电样式，拥有很高的辨识度。车身尺寸方面，其长宽高分别为5100/1990/1705mm，轴距为3050mm，轮胎尺寸分别提供255/45 R22和255/55 R20两种规格。车辆尾部造型十分简洁，贯穿式尾灯与可发光LOGO融为一体，两侧纵向线条则帮助降低视觉重心。内饰方面，新车车内大量应用来自四国岛的锻造竹制饰条展现东方豪华，前排配备中控屏+副驾屏的大尺寸连屏设计，低配版本则会采用悬浮式中控屏，此外车辆还会配备HUD抬头显示、液晶仪表盘以及多功能方向盘等等。动力部分将采用双电机四驱系统，电机最大功率均为167kW，系统综合最大功率300kW，0-100km/h加速时间为5.4秒。电池容量为95.82kWh，CLTC续航里程为640km（22英寸轮圈），10-80%补能时间约为35分钟。另外其还拥有后轮转向、外放电以及1500kg的牵引能力。雷克萨斯的原生纯电SUV大家会买单吗？毕竟雷克萨斯已经在上海建工厂要国产化了！

2. #华为高速L3自动驾驶将启商用#华为乾崑智驾ADS高速L3商用启程，标志着中国智能驾驶从技术验证迈向规模化落地。7城路测收官、专属人机交互界面曝光，既展现了技术成熟度，也让“L3领航中”的场景离用户更近。作为高阶智驾的关键突破，华为L3凭借400TOPS算力平台、3cm精度激光雷达等硬核配置，筑牢安全冗余。其商用并非孤立事件，而是行业爆发的缩影——2025年辅助驾驶渗透率将达30%，2027年高速L3有望突破20%，与行业62%的L2+渗透率预测形成呼应。华为以技术赋能车企，将L3功能下探至主流价位车型，推动智驾从高端尝鲜走向全民普及。这不仅重构了智能汽车竞争格局，更印证了中国在自动驾驶领域的技术领跑地位，为出行智能化按下“加速键”，开启更安全、高效的 mobility 新时代。#秒懂热点就用智搜# 华为高速l3自动驾驶将启商用

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4. 雷克萨斯全新纯电三排座 SUV TZ 全球首发，感觉这个设计语言跟全新ES有点像，内饰同样也用上了竹韵饰板，主打 “移动会客厅” 理念。车长 5.1米，轴距3.05米，三排布局，配可调光全景天幕，电池容量 95.82 千瓦时，搭载 DIRECT 4 电子四驱与动态后轮转向，转弯半径 5.4 米。

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9. 雷克萨斯（Lexus）刚刚正式发布了面向美国市场的全新纯电动三排座 SUV——雷克萨斯 TZ。续航里程：最高可达 300 英里（约 483 公里）两种电池选项：77 kWh 与 96 kWh 峰值充电功率：150kW 充电速度：10-80% 充电仅需 35 分钟充电接口：采用 NACS 标准接口（特斯拉同款标准）驾驶体验：模拟换挡功能，并通过扬声器模拟燃油发动机声浪牵引能力：3,500 磅 0-60 英里加速：5.1 秒最大功率：高达 420 马力静谧性：雷克萨斯 SUV 系列中最安静的座舱内饰材质：源自四国岛的锻造竹制饰面座椅配置：第二排配备机长座椅首创功能：雷克萨斯首款二合一充电口，交/直流接口并排设计外部供电：具备 AC 对外供电能力自动驾驶：驾驶辅助功能尺寸数据：全长 200.8 英寸（约 5.1 米）；轴距 120.1 英寸（约 3.05 米）储物空间：后排座椅立起时后备箱空间为 13.8 立方英尺；无前备箱（No frunk）该车将于2026 年底在美国上市。售价将于稍后公布。#电动汽车#

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21. 可能是雷克萨斯SUV中最安静的大六座纯电豪华SUV「TZ」亮相。延续着新一代雷克萨斯ES同款设计语言，TZ将提供450e、550e两个版本，尺寸5100mm x 1990mm x 1705mm，轴距3050mm，车重2630kg；将有76.96kWh和95.82kWh两种动力电池，CLTC最高续航里程640公里，10-80%充电时间约35分钟。动力部分双电机四驱，总输出300kW，0-100km/h加速5.4秒，TZ可选动态后轮转向（后轮转向最高4度）。目前TZ拥有驾驶辅助功能，大家觉得如果它进入国内的话，会不会加上激光雷达和更高阶的智驾配置与能力呢？#雷克萨斯#

22. 雷克萨斯今天发布了全新纯电SUV，TZ。重要的产品卖点总结如下：3排6座布局；95.82千瓦时的电池，续航300英里（合482公里，看起来能耗挺高的）；300kW功率，百公里加速5.4秒;10%-80%充电时间35分钟（传统豪华、合资品牌的水平）；8个虚拟挡位模拟换挡，和模拟V10声浪（美国人这么喜欢燃油车？）；重点强调了车内生命检测功能，感觉国内没人关注这个；辅助驾驶没有提，看起来还是视觉方案，按照雷家节奏，也就L2+。#雷克萨斯##雷克萨斯TZ#SUV大百科 SUV大百科的微博视频

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29. 【豪装纯电汉兰达！雷克萨斯TZ国产对线ES8】去年日本移动出行展，雷克萨斯发布全新品牌愿景“DISCOVER”。当然，愿景催生的产品还需务实——雷克萨斯开辟TZ车系，切入纯电大三排SUV市场。虽然品牌竭力撇开它和丰田关系，但基于e-TNGA平台打造的TZ，长宽高分别5100、1990、1705mm，轴距3050mm，和汉兰达EV几乎一致，而从麦弗逊、多连杆的前后悬结构以及安装硬点来看，两者血缘同样浓厚。TZ有76.96kWh和95.82kWh两种电池容量，与汉兰达EV相同，预计EPA续航可以挑战515km。不过雷克萨斯选用两颗167kW电机组成四驱系统，综合最大功率达到300kWh，比汉兰达EV强出一截，而且DIRECT 4电子动态四驱系统，可以根据行车状态，在80:20到0:100间调节扭矩，更支持最大偏转4°的后轮转向，最小转弯半径缩短到5.4m，城市中有更灵活的动态表现。此外，后排舒适模式通过对俯仰和晃动的抑制，为乘客提供平稳的舒适体验。5档动能回收则通过换挡拨片切换，最大减速度达到0.2G。安全是豪华的底线，TZ配备LSS+4.0安全系统，虽然只有高快道路的全速域巡航，智能化程度落后，但紧急避险的转向辅助和检测行人的前方预碰撞，以及后方行人检测、道路标识识别等配置，提升主动安全下限。雷克萨斯的豪华底蕴，也体现在设计上——起码TZ比ES顺眼许多。新车整体没有强调越野风格，虽然前后杠和侧裙有平整的塑料包围件，但它离地间隙不算高，配合修长且低矮的比例，以及最大22英寸轮辋，更具跨界风格。TZ使用封闭前脸的情况下，依然用饰条勾勒出纺锤中网，居中的发光雷克萨斯车标成为点睛之笔。新车C字型前大灯保留了品牌标志的日行灯，和凹型前机盖衔接协调。雷克萨斯TZ毫不掩饰几何线条带来的力量感，侧面到尾部的折线都很立体，前翼子板充电口集成了直流、交流口，门把手半隐藏设计，为0.27风阻系数做出贡献。雕塑般的车尾也用下压的扰流板降低风阻，细长贯穿灯组放在方正尾门上不算突兀。内饰方面，TZ没有雷克萨斯曾经的写意，而更有新能源的简约风格，四国岛的锻造竹材、超纤麂皮和再生铝的环保材质，是最后的体面。TZ中控屏幕首次运用全新智能交互系统，支持自定义组件和语音助手，并有苹果、安卓的手车互联。配置部分，6种主题的氛围灯、21扬声器马克莱文森音响和全车电吸门，提升豪华感。雷克萨斯TZ明年有机会国产，如果以40万价位对线蔚来ES8、理想i8，会是考验日系车迷忠诚度的时刻。#汽场全开##大V聊车#

30. #蓝眼狐是L3吗#极狐全新阿尔法S5（蓝眼狐）预售开启！北汽元境满配智驾硬件拉满，8775芯片+双目立体视觉，城区高速NOA领航、自动泊车全拿捏，360°智驾小蓝灯实时提示。官方认证“比L2+更智能，向L3更贴近”，3月中下旬上市即可体验——这波“准L3”操作，直接把智驾体验卷上新高度！

31. 雷克萨斯IS或以纯电重生：2027年推出，续航近千公里、最大功率近500马力雷克萨斯IS即将以纯电身份回归。据日本媒体报道，丰田计划于2027年推出全新一代雷克萨斯IS，新车将仅提供纯电动版本，正式告别燃油动力。外观设计将迎来颠覆性革新，整体造型深度借鉴2023日本移动出行展首发的LF-ZC概念车，与现款车型风格截然不同，延续品牌电动化设计语言。动力层面，雷克萨斯IS EV提供单电机后驱与双电机四驱两种布局，四驱版综合最大功率接近500马力。官方暂未公布电池具体规格，但目标续航里程约620英里（约1000公里）。#新能源大牛说#

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35. 回望2025，从辅助驾驶到自动驾驶的东风是怎么刮起来的？ #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑 #华为乾崑智驾

36. 2025华为乾崑智驾答卷，智能化加速的关键样本年底了，回望2025，全球智能化的速度正在呈指数级的增长，信息时代到智能时代，到底还要多久？这条视频，我们就从2025年大事件中寻找一些蛛丝马迹，看能不能摸到答案 #华为乾崑智驾 #2025年度盘点 #ai #华为乾崑年度答卷 #华为乾崑

37. L3不是终点，而是走向L4、L5完全自动驾驶的必经阶段。这一次，看懂了华为乾崑的责任，和克制 #华为乾崑 #L3 #辅助驾驶

38. “您的L3已激活”，华为乾崑生态大会，未来出行生活的答案 #华为乾崑 #智驾 #L3

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43. 雷克萨斯全新TZ全球首发，5.1米车长纯电三排SUV纯电三排座中大型SUV车长5100，轴距305095.82千瓦时电池组前/后电机：167kW/167kWDIRECT4四驱+后轮转向新一代雷克萨斯智能安全系统LSS+全车座椅均配备加热功能前排和二排座椅通风/电调二排可选装零重力座椅二三排座椅可一键折叠21扬Mark Levinson®音响大家觉得这台全新的雷克萨斯TZ怎么样？期待吗？#雷克萨斯##雷克萨斯TZ##葱爆新车#

44. 【全新丰田汉兰达纯电发布：设计很铂智、轴距超3米，续航只有515km】自千禧年诞生以来，丰田汉兰达一直是全球中型SUV市场的中流砥柱，也是2005年继普锐斯后的第二款混动车型，成为全球销量累计近500万的细分领域爆款。作为新能源汽车的先行者，丰田刚在北美发布全新汉兰达——纯电版。抛开中国本土化产品不谈，纯电汉兰达是日本品牌22款电动车型的第5款，正式上市预计在今年年末，而传闻丰田不会把纯电汉兰达直接搬到国内，而是用增程版替代。全新汉兰达的三围是5050mm、1989mm和1709mm，长宽都比现款有所提升，轴距更是一举加长超20cm，达到3051mm，接近国内同级产品追求的“532”概念，结合TNGA-K架构的优化，丰田理论上会提供更好的后两排乘坐体验。设计部分，全新汉兰达和过往产品毫无关联，或者说你可以一眼看出它是丰田新能源。和主灯分离的纤细日行灯有纺锤的元素，立体的保险杠包裹了主光源，配合宽大的型面和简洁的梯形格栅，让全新汉兰达颇有些像铂智7的SUV版。作为家庭使用的SUV，丰田设计师保留了较大的侧窗面积，以及相对方正的整车轮廓，但外扩的轮拱和黑色立柱、车顶，以及半隐藏门把手，都是全新汉兰达凸显时尚感的细节。尤其带稍微收紧的车尾，不但有小型扰流板，贯穿式灯带也在平整的尾门上拉宽横向观感。全新汉兰达的车内氛围对中国车迷而言不陌生，对称的中控台以屏幕为核心，丰田宣传中的行车记录仪、语音助手、手车互联等功能，则对国内车型而言没有竞争力，64色氛围灯、HUD、双无线充电托盘、座椅通风/加热、感应电尾门和选装后窗遮阳帘，在我们看来也稀疏平常。相对值得一提，是全新汉兰达保留了方向盘和中控区域的物理按键，车窗操作也很正常，同时换挡机构没用电子拨杆，保留了来自传统车企的底气。当然，丰田也有智能化的进步，TTS 4.0会在全新汉兰达标配，但主要还是L2级功能为主，包括复杂的自动泊车功能和哨兵模式，都需要额外选装。全新汉兰达在北美市场选用了77kWh和95.8kWh两款电池，均由丰田投资千亿人民币的利伯蒂工厂提供，其中入门级搭载221马力电机，WLTP实现462km续航，而其它三款车型都使用338马力的双电机，大电池能达到515km续航。虽然测试标准比CLTC更实诚，但全新汉兰达的续航能力确实谈不上惊艳，好在丰田首次提供V2L外放电，最快30分钟完成10-80%快充的能力也可以接受。总体而言，丰田已经在全新汉兰达身上投入了全部创新实力，而它确实也很符合海外用户对于纯电中型SUV的期待。但以中国的市场环境来看，全新汉兰达很难在性能、续航和智能化方面，和国产新能源抗衡。#汽场全开##大V聊车#

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