9月10号银河TT开完价，15分钟大定破万的战报刷屏。但过去48小时里，小红书和微博上吵得最凶的不是"TT值不值"，而是一个新命题。一位用户把725旗舰版15.99万再加1万6选装包后的报价单发出来，配了一句"那我为什么不买领克？"，260条评论跟着算了一整晚。知乎小红书
对金九卡在15-18万看纯电轿车的人来说，SU7和MG07那几轮账已经对过不少遍了。真正还没人算清楚的是这组：银河TT的顶配区间，和领克10 EV打完折之后的成交价，到底重叠了多少。这篇就把三套价格口径、两本选装账、两张风险清单摆开。
第一本账：两车的"价格"是三套口径，别拿指导价对先享价
先把最容易吵错的地方钉死：银河TT公布的是"限时先享价"，领克10 EV挂的是指导价+专项优惠，两者跟落地价都不是一回事。
银河TT这边（9月10日上市，5个版型），配置拆开是：
12.99万入门：全系800V、宁德时代神行TT电池、640km起步（预售的540版直接砍了），但这版没有激光雷达，社区叫它"引流款"；
13.99万尊贵版：加1万，激光雷达硬件、H5辅助驾驶（含AEB/ACC/车道保持）、23扬声器、电动尾门、方向盘加热、座椅通风全部到位；
14.99万/15.99万旗舰版：15.99这档主要是725km长续航+CCD魔毯底盘；
18.59万Ultra：H7辅助驾驶+魔毯标配，四驱，社区戏称"最贵的吉利"。
注意两点：一是先享价本身已经含了购置税补6千、保险补4千，这笔1万块的权益10月7日截止。二是那条争议最大的规则：H7+魔毯这1万6的选装包，只有14.99和15.99两个版型能加，入门加不了，Ultra不用加。知乎
领克10 EV这边（Z10改款更名，5月29日上市）指导价18.39万-20.59万，另有10+性能版23.39万/24.99万，上市专项"购车礼"直接减1.4万，叠上1千抵3千的盲定权益和问卷优惠最高够到1.7万左右，再叠6千厂家置换补、发票价8%左右的省补（各地执行有差异）。这不是我推算的，是领克销售顾问自己发的内训口径。知乎
这位销售给的预算案例里，旧车置换叠上省补，701长续航Ultra落地能压到16.7万。另有一个隐藏条款——你在别家交了订金退不掉、转头订10 EV的，厂家给至高5000元"它品锁单补贴"。9月11日宁波网友的晒单口径是701Ultra优惠完裸车约17.3万，还没算展车优惠。知乎小红书
所以"TT和领克差多少"这个问题，正确答案取决于你站在哪个位置：
TT 640尊贵（13.99万，带激光雷达硬件）→ 领克够不着，这个价位没有10 EV；
TT 725旗舰+1万6选装=17.59万 → 对上701Ultra优惠后17.3万，只差3千，才是真正刀刀见肉的区间；
TT Ultra 18.59万 → 对上限配带H7选装的10 EV，领克的900V、更大车身开始起作用。
那个260条评论的帖子，就是在第二格翻车的：本来预算冲着15.99去，销售一句"高阶智驾要加1万6"，直接把用户推进了大哥的射程。这周就有人把这道题原封不动发出来了：领克10EV 701U不加包，还是银河TT 725加包，二选一选哪个？底下67条评论出主意。小红书
第二本账：两包选装，买的不是同一个东西
决赛圈用户最爱漏算的是选装规则，而这恰好是两台车差异最大的地方：
银河TT | 领克10 EV | |
|---|---|---|
激光雷达 | 13.99万起标配硬件（12.99入门没有） | 全系标配 |
高阶辅助驾驶 | H7+魔毯包1万6，仅14.99/15.99可加 | H7选装约1万 |
底盘 | 全系前双叉臂+后五连杆，路特斯团队参与调校；CCD随高配/选装给 | 前双叉臂+后五连杆+全铝CCD主动悬架 |
同样的钱算下来：TT在17.59万才买到"完整智驾"，领克10 EV优惠后17.3万的裸配置就已经含激光雷达，只是想要H7也得再加1万。社区吵的则是那句省流总结：15.99就多了10度电CCD，这价格有大哥701Ultra全面暴打。但反方也有：TT的1万6包里绑着CCD魔毯和更高续航，领克的1万是纯智驾；再往便宜走，TT 13.99档带激光雷达硬件这件事，领克整个产品线都做不到——它最便宜的入场券是17万级。一句话，两车选装账不重叠：TT向下打的是13-15万要"有雷达的完整体"，领克向上接的是17万+要"大车身+全系满硬件"。知乎小红书
顺带把参数口径也对齐，别拿不同计量单位硬比：TT官方实测10%充到80%仅需十一分钟出头。领克那边的口径是900V高压平台、最高680kW充电功率。640/725对701/816的续航差，本质是TT四米九的车重更轻、领克五米多的车身电池更大。没有家充、看公共桩功率的人，这两组数字哪个成立，取决于你常去的桩——这一点上周TT上市帖已经提醒过，不再展开。知乎微博
第三本账：劝退清单是对方写的
这台"内战"最特殊的地方在于：两边的差评，恰好是对方的卖点，也是对方的雷。
领克的雷（影响你不敢接盘的）。第一，品牌热度是真实问题：“领克连续4个月销量两位数下滑"被做成了知乎热帖问题，销售自己也承认购车周期比之前拉长了、都想等等看价格会不会再有惊喜。第二，领克并入极氪体系后，资源往哪边倾斜，社区从7月吵到9月没停过，近期还陷入了激光雷达故障的用户投诉风波。买领克10 EV的人要替自己回答两件事：三年后的品牌残值曲线按谁的算，以及进店直接问清楚，自己的雷达件批次在不在新一轮整改范围。第三，细节槽点是车主圈共识：NVH和胎噪被省流帖列为"唯一的不足”，销售还讲过一个5厘米美甲拉不开半隐藏门把手的真实接待案例。知乎知乎微博
TT的雷（劝走那210条评论的）。第一，交付等待是真实的：上市首周现车集中在640中配，725和Ultra要排，9月7号就有准车主发帖宣布小定撤退、“去翻大哥的牌子”。第二，1万块含税保补贴有硬截止日，过点后12.99-15.99这几档的"账面性价比"会往下掉一截。第三，品牌溢价和情绪价值是短板，同预算去领克店，销售培训材料里特意写着"拿下亚洲山脊赛道圈速第一"。去吉利银河店，话术核心则是"入门即高配"。小红书微博
切片结论：三种人，三句话
预算13-15万、想要激光雷达+AEB完整体的：这局跟你没关系，领克进不了你的价位，TT 13.99档目前是同价位硬件最全的一个，按上一轮"版本账"直接推进即可。
预算卡在17万±5千、在TT725+选装和10 EV 701U之间摇摆的：别比配置表，比三件事——有没有置换旧车（领克6千厂补+8%省补是TT短期给不了的）、愿不愿意为五米多的车身和全系满硬件付差价、以及"等两周提TT现车640"和"等领克排产"你更能接受哪个。这一档的真实分歧是"补贴叠法"，不是产品。
看到18.59 Ultra还在犹豫的：你的对手不是领克10 EV，是它上面那台10+（23.39万起）和极氪系。这个预算不如等两个信息一起出来再动：全新领克20已于9月8日正式开启盲订（99元小订），以及月底前的TT Ultra交付周期。微博
下一步动作（按周排）
试驾路线固定：找一段烂路+一段快速路，两店同车型各跑一次，TT问销售"加1万6之后H7哪些功能、什么时候OTA全"，领克问"雷达件批次在不在整改名单、省补额度还剩多少"。
谈价清单：领克店内把置换补、省补、它品锁单5000补贴、12万2年0息四样分开谈，别打包接受。TT店内记住这笔账：购置税补六千、保险补四千，10月7号正式截止。这是你手上唯一的时间武器。知乎
观察信号：①领克会不会在TT交付爬坡期（9月底-10月初）官方跟进降价——销售那句"预测到年底价格不会有什么变化"，是TT上市前说的；②10 EV 701Ultra展车口径会不会下探到17万以内；③TT 725交付周期官方如果缩到3周以内，"翻大哥牌子"的帖子大概率会安静。
社区有句话总结得挺准：吉利今年的新命题，不是被小米打疼了，是自己家上下左右同时开花。对买车的人来说，内卷的决赛圈反而是好事——只是这一轮的账，别拿SU7那张表来对了。
