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MG4 EV冬季实测:多花6000块上半固态,续航真的稳了吗?

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05-30 15:03

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8. (12-3)名爵MG4EV东北冬季续航。11月30日至12月3日续航,来了1股寒流,开了4天有点不托底了,中间补了1次电,这种接近零下20度的天气,不放地库也就能跑4折左右了,如果一直跑能到5折,停在户外掉电厉害。 充满电表显407公里,到充电累计行驶了177.8公里,表显剩余电量22%,剩余里程67公里,续航达成率177.8/(407-67)=52%,大概5.2折。用车满2年了,吉AD换回吉ED了。 #MG创作者星辰计划 #新能源车续航 #新能源车 #dou是好车 #换车牌

9. (12-2)名爵MG4EV东北冬季续航。11月24日至11月29日续航,温度大幅下降,续航也跟着下去了。这种气温,日常通勤不放地库,续航还要再低一些。 充满电表显405公里,到充电累计行驶了217.7公里,表显剩余电量5%,剩余里程15公里,续航达成率217.7/(405-15)=56%,大概5.6折。前几次低电量充电均衡已经没有效果了,这次又恢复了2公里。没带音乐的图文没有量。 #MG创作者星辰计划 #新能源 #dou是好车 #抖音汽车 #汽车人日常

10. (12-3)名爵MG4EV东北冬季续航。11月30日至12月3日续航,来了1股寒流,开了4天有点不托底了,中间补了1次电,这种接近零下20度的天气,不放地库也就能跑4折左右了,如果一直跑能到5折,停在户外掉电厉害。 充满电表显407公里,到充电累计行驶了177.8公里,表显剩余电量22%,剩余里程67公里,续航达成率177.8/(407-67)=52%,大概5.2折。用车满2年了,吉AD换回吉ED了。 #MG创作者星辰计划 #新能源车续航 #新能源车 #dou是好车 #换车牌

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18. (12-8)名爵MG4EV续航。名爵MG4EV东北冬季掉电情况分享。 仪表图片显示为12月25日一天3个时间段的情况,今天也是入冬以来最冷的一天,之前预报最低温度是零下29度,但是今天看天气预报变成了零下23度。 最上图为:到单位里程,基本符合正常电耗情况。中间为下班等红灯时拍摄,比早上少了50公里,白天全天气温都在零下10度以下。最下图为晚上到家时的续航,晚上车子停在室外了,看看经历一晚严寒还能剩多少续航。 估计还得掉个30多。这是日常通勤的场景,实际如果一直开,续航水平要比放着不动好很多。而且后面50%的电量比前面的要扎实一些。明天晚上放地库里面也还能恢复一些。明天上图更新。。。。#MG创作者星辰计划 #MG美好相伴 #新能源续航

19. MG4 冬季真实续航实测,没想象中那么虚

20. #名爵mg4续航 实测:路段城市快速路和市区路段,最近一次充满电,续航是437KM,天气平均温度零上3摄氏度左右,基本都是早晚温度低的时候开,偶尔也会开暖风:这次充满电后实际行驶286.4,电量剩15%续航67公里,286.4+67=353.4个人认为冬天这个续航还是挺满意的👍两个月开了6000公里🤭#2026款名爵MG4!#名爵

21. #名爵mg4续航 实测:路段城市快速路和市区路段,最近一次充满电,续航是437KM,天气平均温度零上3摄氏度左右,基本都是早晚温度低的时候开,偶尔也会开暖风:这次充满电后实际行驶286.4,电量剩15%续航67公里,286.4+67=353.4个人认为冬天这个续航还是挺满意的👍两个月开了6000公里🤭#2026款名爵MG4!#名爵

22. 打破东北魔咒!MG4 低温续航超能打

23. 这份MG4提车40天的记录,给我的感觉是:它不是那种处处完美的“优等生”,但确实是把日常代步和周末出行都接住的那类车,具体情况往下看。 先说电耗和续航这块,车友的描述挺接近日常。平时开100左右的速度,续航差不多打个八折;偶尔上 120 也没出现那种突然崩掉的感觉。官方标的437km,放在上下班通勤和周末乱跑这种节奏里,基本够用。📍 说白了,很多人买电车怕的不是续航短,而是“你一跑快就掉得离谱”。MG4至少这段时间里,没有把这个焦虑放大。 在说空间,这块倒是挺意外的用法:五一出去玩 5天,直接睡车里。睡着“有点硌”这句太真实了,车毕竟不是床,能扛住就不错,真有这需求还得提前备垫子。储物方面,三层后备箱这种设计确实实用,东西好分层,收拾起来没那么乱。🚗 另外,这位车友买车前对比的那几台也挺典型:缤果、元UP、星愿、启源Q05,各有吸引人的点。能把人留下来的,还是价格和配置组合:7.6万 能拿到 437km的续航,再加上热泵和液冷,对南方这种环境确实挺友好,怕冷的人会更在意这个。 ✨ 当然也得说缺点:这车目前让人满意,不代表每个人都能跑出同样的续航折扣;再加上买车渠道这事,也要擦亮眼睛。那么你们对这个续航还满意吗?

24. 这份MG4提车40天的记录,给我的感觉是:它不是那种处处完美的“优等生”,但确实是把日常代步和周末出行都接住的那类车,具体情况往下看。 先说电耗和续航这块,车友的描述挺接近日常。平时开100左右的速度,续航差不多打个八折;偶尔上 120 也没出现那种突然崩掉的感觉。官方标的437km,放在上下班通勤和周末乱跑这种节奏里,基本够用。📍 说白了,很多人买电车怕的不是续航短,而是“你一跑快就掉得离谱”。MG4至少这段时间里,没有把这个焦虑放大。 在说空间,这块倒是挺意外的用法:五一出去玩 5天,直接睡车里。睡着“有点硌”这句太真实了,车毕竟不是床,能扛住就不错,真有这需求还得提前备垫子。储物方面,三层后备箱这种设计确实实用,东西好分层,收拾起来没那么乱。🚗 另外,这位车友买车前对比的那几台也挺典型:缤果、元UP、星愿、启源Q05,各有吸引人的点。能把人留下来的,还是价格和配置组合:7.6万 能拿到 437km的续航,再加上热泵和液冷,对南方这种环境确实挺友好,怕冷的人会更在意这个。 ✨ 当然也得说缺点:这车目前让人满意,不代表每个人都能跑出同样的续航折扣;再加上买车渠道这事,也要擦亮眼睛。那么你们对这个续航还满意吗?

25. 10w不到入手MG4半固态安芯版值吗?

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