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3万预算别硬上大排，小排量ADV这样选才能安心跑长途

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冰岛极限续航挑战，1000公里蓝山能否直通北极圈？#魏牌蓝山#极至之旅

网络用户 2026-01-26

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长途摩旅，最怕孤单，也最享受陪伴。那个和你分享悲欢、看过同一场日落的摩友，或者那台从不掉链子的摩托车，都是最好的“搭子”。即日起至3月8日23:59，带话题#骑行给我的答案#并@本田中国，晒出旅途中的“好搭子”，就有机会获得官方准备的专属好礼，行动起来吧！

网络用户 2026-03-02

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3. 以后也不能在随便参加@Triumph英伦凯旋摩托试驾活动了这次云南之旅把凯旋几乎所有中排量摩托都玩了个遍Tiger 900 的舒适(摩旅神器)，Scramble 900 的从容（城中村过坑王），Tridon 800 的灵动(跑街压弯王)，T100 的复古味(优雅摩的王）本来想弃坑的，现在又各种查参数配置想买车了玩过大排量的霸道，又开始欣赏中排量的轻松但找什么理由批预算才最难😮💨

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6. #买车为什么一定要有动力冗余#现在大9系SUV真的越卷越偏，全在堆屏幕、比冰箱彩电，偏偏最关键的动力，不少品牌都在妥协，魏牌一句话戳破行业潜规则，小排量+大块头，就像网红美颜，一没电直接判若两人。很多大尺寸SUV用小排量增程，满电轻快、馈电拉胯，市区代步勉强能混，一上高原、长坡、高速后段，动力立马露怯，开车信心直接碎一地。增程早年是过渡方案，硬套在两吨多的旗舰车上，物理极限根本绕不过去。魏牌坚持不做增程，死磕2.0T超级Hi4，就是要全工况一致。实测更直观，魏牌V9X满电馈电零百只差0.1秒，80-150km/h高速超车底气十足，馈电跑高环极速近233km/h还不衰减。真正的豪华从来不是堆配置，而是动力冗余。有电一个样、没电一个样，那不叫旗舰。任何场景都稳如泰山，才是大9系SUV该有的底线和体面。#大v聊车#

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16. 越野车型我挑【坦克400 Hi4-T】VS【猛士M817】。坦克400是典型“日常开得了、周末玩得爽”的路线，四驱逻辑清晰、通过性够用，Hi4-T在非铺装路面有劲又不暴躁，非常适合新手玩越野。猛士M817更硬派，底盘高度、接近角和离去角设定更极限，涉水深度也拉满，而且底盘设定也是为了通过非铺装路面进行了很多巧思的设计。一个是“全民越野”，一个是“硬核信仰”。你更想开哪台上山下湖？#微博年度汽车大选##年度热门车型1V1你站谁# 网页链接

17. 张雪机车申报了3款摩托车ZX800GS-2大名鼎鼎的张雪820RR高配搭载819mL发动机，功率107kwZX800820RR标准版搭载819mL发动机，功率99kwZX500-2复古街车，搭载470mL发动机，功率54kw#工信部第406批新车目录#

18. #问界M6西藏高原续航实测#问界M6在318国道的实测，充分展现了它在高原复杂路况下的续航硬实力。面对高海拔、低温以及无清晰标线、悬崖落石区等严苛环境，车辆依旧保持稳定能耗输出，续航表现扎实可靠。即便在连续爬坡、多变路况下，续航也没有明显衰减，彻底打消了纯电车型远行的续航顾虑，让长途自驾变得轻松又安心。#问界M6纯电进藏续航不打折#

19. 现在大9系SUV都卷屏幕冰箱，动力却常妥协。小排量增程馈电就疲软，高速、爬坡没底气。魏牌V9X用2.0T超级Hi4，满电馈电零百只差0.1秒，高速后段、馈电高环都稳，动力不割裂。买车要有动力冗余，复杂场景才安心。#买车为什么一定要有动力冗余#魏牌赵永坡_Bert的微博视频

20. 距离我上一次玩摩托车有近30年了因为把家里两台踏板都拉爆缸了所以我就没机会开摩托车了...转投学习跑卡丁车此后这30年内，我能偶尔开摩托车但仅限短距离移动+着车热车上两个月我鼓起勇气订了ADV350我才迎来属于自己的第一辆摩托车#一辆本田ADV350# 试车手MIX的微博视频

21. #小米汽车回应YU7GT续航705km#【#小米汽车提醒YU7GT非硬派越野车#】5月20日晚，@小米汽车发布小米汽车答网友问（第242集），文中回应了“YU7GT续航是怎么做到705km”的问题。小米汽车称：YU7GT定位适合长途旅行的跑车级SUV，其搭载了小米汽车最新的电驱系统，在动力和效率方面都表现出色，实现了千匹马力和705km CLTC续航兼得。此外，对于网友“YU7GT适合越野场景吗”的问题，小米汽车表示：YU7GT定位适合长途旅行的跑车级SUV，而非硬派越野车，但YU7GT拥有千匹动力、闭式双腔空簧、eLSD电子限滑差速器，能够提供出色的湿滑和复杂路况通行能力，能够满足大家长途自驾旅行的多数场景。但也提示大家：在通过任何复杂路况之前，请谨慎观察、放慢车速、注意安全。你看今晚小米发布会吗？网页链接

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24. L3还得看极狐！全新阿尔法T5辅助驾驶千里穿越，玩转西安不焦虑！从首都到古都，极狐全新阿尔法T5增程版满油满电一言不合千里穿越玩转西安，极狐作为先拿到L3车型产品准入许可的车企，我们就来看看元境智能辅助驾驶高速和城区究竟多有多好用？ #极狐阿尔法T5##极狐汽车##首批L3级车型获批上路##极狐L3级车型获批##极狐获L3准入# http://t.cn/AX4vLa21

25. 真心奉劝各位千万不要跟风摩旅，真正的上路，从来不是规划已久，而是临时起意，30min收拾完行李突然就想出发了。

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53. 一直有人问我250cc/350cc到底该怎么选？一、动力与加速（350全面领先）250cc：功率扭矩适中，市区代步够用，高速再加速乏力，超车需要预留更长距离。350cc：排量更大、低扭更强、功率扭矩全面提升，起步轻快、中段爆发力足，超车干脆利落，一加油门快速完成超越，不与大车长时间并行，更安全。二、骑行安全（350优势明显）高速巡航：350动力储备足，80km/h以上再加速稳定，车身更稳，不易发飘。制动与操控：大排量标配ABS+TCS，急刹不甩尾、防滑可控，紧急避险更有底气。骑行场景：带人、爬坡、跑山、长途，350更从容，减少动力不足带来的风险。三、实用体验总结250cc：适合短途代步，动力够用，高速、超车、长途表现一般。350cc：大排量强动力，响应快、超车快、巡航稳、安全系数更高，通勤、跑山、摩旅全场景适配。看完这些你们应该有自己的选择了吧。#光阳摩托 #光阳s350 #光阳星旅计划 #摩托车 #光阳s250

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67. QJMOTOR TOURINO 250DX 是钱江摩托（QJMotor）推出的入门级探险车型，主要面向东南亚市场（印尼等），属于轻量级双用途冒险摩托车。核心配置：249cc 单缸水冷 DOHC 发动机，最大功率 25.4 马力（约 18.7kW），最大扭矩 23.2 牛·米，6 速手动变速箱。钢管车架，座高 820mm，整备质量 157 公斤，油箱容量 13 升。悬挂制动：41mm 倒立式前叉，后多连杆中置避震，前后碟刹配双通道 ABS（支持关闭功能）。全 LED 灯具，全数字仪表，配备危险警示灯。售价：印尼市场约 4990 万印尼盾（约合人民币 2.2 万元），首发优惠后约 4790 万印尼盾。适用场景：城市日常通勤、周末短途郊游、轻度非铺装路面探险。13 升油箱支持较长续航，可关闭 ABS 适合砂石路面，轻量化车身易于操控，适合新手入门或作为经济型探险车选择。定位对标本田 CRF250 Rally、铃木 V-Strom 250SX 等入门级拉力车型。 #这辆摩托车也太酷了 #创作者中心 #创作灵感 #摩托车 #骑行

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73. 国内非常罕见！川崎 KLE250 Anhelo（アネーロ），是川崎在2000年推出的入门级双用途探险拉力摩托车，也是日本250cc级别冒险车的经典车型之一。●定位：兼顾公路与轻度越野的双用途车，是日系小排量冒险车的先驱车型。●动力：搭载248cc水冷四冲程并列双缸DOHC发动机，最大功率35马力/11000rpm，最大扭矩23.5N·m/10000rpm，匹配6挡变速箱。骑行操控好非常舒服

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