8千落地150水冷平踏，双通道ABS+可关闭TCS，无钥匙启动这性价比

8千落地150水冷平踏，双通道ABS+可关闭TCS，无钥匙启动、手机投屏，这性价比，炸了我都夸它炸的响！

最近这两年，150级踏板是真的越来越卷了。以前大家买这个级别，看的还是“能骑、省油、别坏”。但现在国产品牌已经开始往智能化、安全配置、操控体验上猛堆料。

而MBP Feelink S150，就是最近讨论度非常高的一台车。这车现在部分地区优惠之后，落地甚至已经干到8000元。这个价格是我亲自陪朋友购买的，这个价格一出来，很多人第一反应都是：这还买什么125？

先看配置，你就知道它为什么会被很多人称为“价格屠夫”。

同级别很多车还在用黑白LCD仪表的时候，Feelink S150已经直接给你上了5英寸全彩TFT液晶仪表，还支持手机投屏导航。

别小看这个功能，现在很多年轻人骑车基本不用支架了，导航直接在仪表里显示，实用性非常高。

而且它还有无钥匙启动、TCS牵引力控制、双通道ABS、胎压监测、Type-C快充这些东西。

注意，这是一台落地八千多的150踏板。很多合资150，卖两万块，都未必能把这些配置配齐。

像大家熟悉的Honda PCX160，确实做工和稳定性优秀，但配置层面真不一定比它高多少。尤其TCS+ABS这套安全组合，在万元内国产踏板里其实并不算多见。

对于新手来说，这种配置真的很重要。尤其雨天起步、路面白线、湿滑路面，TCS有时候真能救命。

这台车搭载的是149cc单缸水冷发动机，最大功率11kW，最大扭矩14.5N·m，参数看着可能没那么炸裂，但真正优势是调校。

它不是那种暴躁窜车的类型，而是偏顺滑、偏轻快。城市里红绿灯起步非常跟脚，加速响应也比较细腻。

而且油耗表现还挺离谱。很多车友实测基本都在2.5L左右，7.8L油箱轻松跑300公里以上。

什么意思？你平时上下班通勤，一周可能都不用加一次油。

更关键的是，它车身并不笨重。整备质量140kg，轴距只有1375mm，属于典型的灵活型踏板。

女生、小个子骑起来压力都不大，官方还专门优化了座椅和侧撑设计，780mm座高，160cm左右基本都能全脚掌落地。

这点其实特别重要。很多人第一次买车，不是怕动力，而是怕驾驭不了。而Feelink S150恰好就是那种“谁骑都容易上手”的车。

另外还有个很容易被忽略的地方，它居然给了胎压监测。这个配置以前真的是中大排量专属。现在很多两万级踏板都未必有。

但MBP直接下放到这个价位，说明现在国产品牌已经开始换打法了，不是简单拼价格，而是开始疯狂堆配置。

当然，它也不是完全没有缺点。比如高速后段动力储备一般，80km/h以后再加速没有特别强的爆发感。

还有部分车友提到，车壳装配细节还有进步空间。但问题是——它现在落地才八千多。

这个价格下，你再回头看这些缺点，突然就变得没那么重要了。因为如今八千多的市场里，很多车可能连ABS都不给你。

而Feelink S150已经开始给你TCS、投屏、TFT仪表、胎压监测、无钥匙启动了。这已经不是“够用”的问题。

而是明显越级。

所以现在这台车最大的杀伤力，其实不是动力，也不是外观。

而是性价比。

尤其当价格已经下探到8000元级别之后，它甚至已经开始影响很多125踏板的生存空间了。因为同样的钱，别人还在给125。

而MBP已经把150水冷+双通道ABS+TCS直接甩你脸上了。